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便捷的軌道交通網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了大量的人流、物流、商流，拉動(dòng)了軌道沿線經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展以及沿線土地的價(jià)值增值。軌道，成了最具活力和影響力的“輻射源”，引發(fā)軌道兩旁瞬間巨變。
在奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，北京購(gòu)物中心2007年出現(xiàn)了集中入市潮。11月11日，北京市規(guī)劃委首次披露了北京11個(gè)新城規(guī)劃(2005－2020）。這套文件中，對(duì)北京11座新城的近期和遠(yuǎn)景規(guī)劃進(jìn)行了詳細(xì)闡述，內(nèi)容涉及交通、醫(yī)療、教育等多個(gè)領(lǐng)域，并對(duì)北京的空間結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行了調(diào)整。其中，軌道交通在連接中心城與新城、北京與周邊其他地區(qū)的完備交通網(wǎng)絡(luò)中，扮演起最重要的角色。而借助軌道交通優(yōu)勢(shì)成了商家的制勝法寶之一。
 軌道商業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯
地鐵一躍成為現(xiàn)代城市地下空間建設(shè)的重點(diǎn)，更被經(jīng)濟(jì)學(xué)家譽(yù)為一場(chǎng)呼嘯而來(lái)的空前“革命”。奧運(yùn)給北京帶來(lái)最大的變化應(yīng)該說(shuō)是軌道交通的完善，在給市民交通帶來(lái)便利的同時(shí)，也產(chǎn)生了巨大的商業(yè)價(jià)值。
國(guó)瑞崇外購(gòu)物中心作為北京市中心的最典型的雙地鐵覆蓋商業(yè)，地處地鐵2號(hào)線和5號(hào)線的交會(huì)處，一推出即受到商家的廣泛關(guān)注�！暗靥庈壍澜煌屑~是一個(gè)不可復(fù)制的優(yōu)勢(shì)，也是我們與其他購(gòu)物中心競(jìng)爭(zhēng)的法寶之一�！眹�(guó)瑞崇外購(gòu)物中心招商總監(jiān)高潔告訴記者。目前國(guó)瑞崇外購(gòu)物中心正在緊鑼密鼓地招商；金融街購(gòu)物中心以100%預(yù)租率開(kāi)業(yè)的盛況也顯示了零售商對(duì)北京西部地區(qū)奢侈品購(gòu)買力充滿信心；東三環(huán)邊的富力廣場(chǎng)也躍躍欲試地趕著在今年出爐……在成千上萬(wàn)個(gè)地鐵族來(lái)說(shuō)，“多少公里距離”這一傳統(tǒng)概念，正逐漸被“多少分鐘車程”的新說(shuō)法取代，距離對(duì)于購(gòu)物者來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是問(wèn)題。
北京市規(guī)劃委首次披露的北京11個(gè)新城規(guī)劃(2005－2020）中，對(duì)北京11座新城的近期和遠(yuǎn)景規(guī)劃進(jìn)行了詳細(xì)闡述。其中，軌道交通在連接中心城與新城、北京與周邊其他地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)中，扮演起最重要的角色。到2015年這座城市將擁有里程561公里的地鐵線路，超過(guò)倫敦的408公里。隨著軌道的延伸，地鐵沿線的新興商業(yè)和新的業(yè)種正在孕育之中。
國(guó)際研究發(fā)現(xiàn)，軌道商業(yè)對(duì)周邊區(qū)域的地價(jià)以及商業(yè)提升比率，根據(jù)原有區(qū)域條件不同可達(dá)到5%至10%。此外，軌道交通帶來(lái)的巨量人流，也保證了商業(yè)地產(chǎn)的贏利能力。據(jù)專家分析，地鐵開(kāi)通后，原有商業(yè)分布及形態(tài)將繼續(xù)存在并發(fā)展，地鐵沿線將出現(xiàn)商業(yè)集中，并催生新的業(yè)種組合或創(chuàng)新業(yè)種。地鐵沿線商業(yè)布局、業(yè)種發(fā)展將逐漸改變消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣；消費(fèi)者的消費(fèi)需求又促進(jìn)了地鐵沿線商業(yè)的發(fā)展和業(yè)種創(chuàng)新。
城市規(guī)劃引導(dǎo)投資
“很多人并沒(méi)有意識(shí)到地鐵帶給的不僅僅是方便，還改變了城市的商業(yè)布局和人們固有的消費(fèi)習(xí)慣�！庇兄嗄晟虡I(yè)投資經(jīng)驗(yàn)的劉先生這樣告訴記者，他認(rèn)為，整個(gè)軌道沿線都會(huì)出現(xiàn)莫名的興奮，這種興奮引發(fā)的是可觀的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”幾乎成為軌道商業(yè)的定律。從較早之前開(kāi)通的13號(hào)線和八通線的情況來(lái)看，兩三年前買的商鋪如今差不多都翻了一番。而前不久地鐵5號(hào)線的開(kāi)通，以更快的速度提升了沿線住宅項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與居住需求，引發(fā)了新一輪的商鋪投資熱潮。貫穿北京東西的地鐵6號(hào)線規(guī)劃剛剛公布半個(gè)月，沿線的房?jī)r(jià)轉(zhuǎn)瞬便漲了六成。
針對(duì)軌道交通的發(fā)展對(duì)城市房產(chǎn)的影響，記者采訪到了我愛(ài)我家房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人唐鑫先生。他告訴記者，根據(jù)我愛(ài)我家對(duì)地鐵10號(hào)線沿線各區(qū)域房?jī)r(jià)的月度跟蹤調(diào)查數(shù)據(jù)，自2005年地鐵10號(hào)線破土建設(shè)以來(lái)，其沿線周邊房?jī)r(jià)均呈現(xiàn)出了跳躍式的上漲趨勢(shì)，個(gè)別區(qū)域內(nèi)的房?jī)r(jià)在兩年之內(nèi)的漲幅已經(jīng)超過(guò)了100%。
在軌道交通的作用下，各種設(shè)施會(huì)向線路兩側(cè)集中，特別是以車站為中心依次布局商業(yè)、辦公、住宅、休閑娛樂(lè)等用地，在發(fā)揮土地效益最大化的同時(shí)，讓大量人流迅速通達(dá)城市的各個(gè)主要功能區(qū)域，吸引各種生活、商務(wù)、商業(yè)、文化、娛樂(lè)設(shè)施向軌道站點(diǎn)集中，刺激站點(diǎn)周圍土地的高密度開(kāi)發(fā)，形成以居住為主，商業(yè)、服務(wù)、辦公、娛樂(lè)、體育等配套齊全的多個(gè)新城市中心。
“北京現(xiàn)有主要商圈的形成和優(yōu)良發(fā)展，便捷的交通無(wú)疑是重要原因。而依照未來(lái)地鐵沿線各大站點(diǎn)位置及商業(yè)分布特點(diǎn)，由北至南、由東至西依次也可以劃分出若干個(gè)商圈。這些商圈無(wú)疑將帶來(lái)巨大的商機(jī)與利潤(rùn)�！睂I(yè)投資人士提示，人流量大的地方是否形成成功商圈，還要看這兒是否具備商業(yè)氛圍，商業(yè)布局是否合理。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京城商業(yè)開(kāi)發(fā)格局已經(jīng)開(kāi)始調(diào)整。這不但將對(duì)京城的邊緣集團(tuán)發(fā)揮重要作用，而且許多城市居民將會(huì)根據(jù)城市軌道交通的延伸而改變自己的工作、生活方式，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商們也會(huì)隨著軌道交通建設(shè)而受益。
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北京16條軌道交通2015年前通車 總長(zhǎng)447公里
日前，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)了《北京市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》。市發(fā)改委昨日透露，到2015年，北京將再有16條軌道交通建成通車，總里程達(dá)447公里。
根據(jù)規(guī)劃，2007年至2015年，北京規(guī)劃建設(shè)軌道交通項(xiàng)目19項(xiàng)，施工線路總長(zhǎng)度為447公里。
目前，北京市軌道交通有1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線、八通線(1號(hào)線延伸線)等線路運(yùn)營(yíng)，加上5號(hào)線投入試運(yùn)營(yíng)后，總里程達(dá)到了142公里。明年，10號(hào)線(含奧運(yùn)支線)、機(jī)場(chǎng)線也將相繼投入運(yùn)營(yíng)，總里程將達(dá)到200公里。到2015年，北京市會(huì)最終形成19條線路、561公里的軌道交通線網(wǎng)規(guī)模。
建設(shè)計(jì)劃
●2009年底：4號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)。
●2012年底：建設(shè)完成亦莊線、9號(hào)線、大興線10號(hào)線(二期)、8號(hào)線、6號(hào)線(一期)、14號(hào)線(一期)、15號(hào)線(一期)、7號(hào)線。
●至2015年：形成“三環(huán)”(2號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線)、“四橫”(1號(hào)線、6號(hào)線、14號(hào)線一期、7號(hào)線)、“五縱”(4號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、14號(hào)線二期)、“七放射”(機(jī)場(chǎng)線、順義線、昌平線、大臺(tái)線、房山線、大興線、亦莊線)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。(吳狄) |