國家發(fā)展改革委決定自3月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元。和去年國際原油價格暴跌長達(dá)3個月國內(nèi)成品油價方才遲滯下降相比，此番漲價無疑要算“快步緊跟”，“下跌拖沓上漲迅速”的質(zhì)疑隨之四起。

　　事實上，不僅基于個人利益的普通消費者對此感到費解，就連很多業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為漲價時機值得商榷，主要有以下幾點理由：一是正值金融危機背景，目前國內(nèi)需求萎靡，下游企業(yè)普遍經(jīng)營困難，油價上漲無疑雪上加霜；二是在前期國際油價回落時，發(fā)改委并未同步下調(diào)，而是給予了長達(dá)3個月的“緩沖期”；三是前期成品油價格下調(diào)并未到位，有學(xué)者指出國內(nèi)成品油價格實際仍是國際原油每桶70美元時的價格，現(xiàn)在國際原油價格不過剛剛突破50美元大關(guān)，國內(nèi)成品油沒有漲價理由，而是早就應(yīng)該繼續(xù)適度下調(diào)；四是相比美國等發(fā)達(dá)國家成品油價格，現(xiàn)在國內(nèi)成品油價格已經(jīng)高出美國近乎50%，這里面還包含有道路通行費以及油品質(zhì)量的重大差距；五是這輪國際原油價格上漲，與美元對歐元等主要貨幣匯率走低緊密相關(guān)，并非完全由于真實價格上漲。
　　值得一說的是，無論是成品油價格上漲，還是成品油價格下降，發(fā)改委對成品油價格的調(diào)整，似乎很少能有讓公眾滿意的時候。為什么油價調(diào)整始終不能讓公眾心服口服呢？這里面一個重要原因，就在于成品油價格形成機制的不透明、不公開。無論是老的成品油價格形成機制，還是完善后的成品油價格形成機制，公眾都很難對成品油價格調(diào)整形成一個準(zhǔn)確的預(yù)期，而只能被動等待發(fā)改委突然襲擊式的一聲令下，才知道油價的漲跌。
　　我建議發(fā)改委能將國內(nèi)成品油價格信息，與國家原油價格、國內(nèi)平均加工成本、稅金和適當(dāng)利潤等形成國內(nèi)成品油價格的信息，在專門網(wǎng)站進行同步、持續(xù)、及時的透明公開，便于公眾了解和查詢。同時，就成品油價格調(diào)整規(guī)則，即當(dāng)國際市場相關(guān)油種“多長時間”內(nèi)綜合平均價格變化超過“多大幅度”時，應(yīng)“如何調(diào)整”國內(nèi)成品油價格，進行明確界定和說明，同時與上述信息一起列表公開依據(jù)這一規(guī)則計算出的“調(diào)價依據(jù)”。這樣，調(diào)價對消費者就有說服力。