十年前，大多數(shù)內(nèi)地人心目中的西藏還是一個(gè)遙遠(yuǎn)的地方，道路險(xiǎn)阻、交通不便。
　　如今，當(dāng)游客從青藏鐵路列車的車廂走出來，或是從拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)駛往市區(qū)，都會(huì)驚嘆于西藏所發(fā)生的變化：一條條現(xiàn)代化的公路把游客們送到了他們夢(mèng)想中的人間仙境。
　　這一條條公路后面都有一個(gè)“幕后英雄”——西藏天路股份有限公司（下稱“天路公司“）。 “天路人”總會(huì)自豪地說，無論你從何方而來，只要踏上西藏這片土地，你的腳下就會(huì)有天路人修筑的路。
　　天路公司成立于1999年3月。十年間，共計(jì)承建了西藏自治區(qū)內(nèi)的數(shù)千公里公路。
　　為西藏修公路，是天路公司與生俱來的使命，但天路人還有更大的夢(mèng)想。在天路公司發(fā)展的第二個(gè)十年中，他們又確定了“鞏固建筑業(yè)、配套建材業(yè)、大力發(fā)展礦產(chǎn)業(yè)”的新產(chǎn)業(yè)布局�！疤炻贰�，不僅僅是西藏自治區(qū)的品牌也要成為全國建筑業(yè)的知名品牌。

　　十年修路數(shù)千公里

　　帶人們走進(jìn)人間天堂的路，聽起來美麗，筑起來卻著實(shí)不易。如果是在一馬平川的地方，十年修路數(shù)千公里并非什么了不起的壯舉，但在西藏就完全不是一個(gè)概念了。
　　舊西藏道路的險(xiǎn)阻、行走的艱辛，在世界上是屈指可數(shù)的。從西寧或雅安進(jìn)藏，只能靠騎馬或步行，有時(shí)還要乘牛皮筏子和過溜索，需三四個(gè)月才能到達(dá)拉薩。所以有“亂石縱橫、人馬路絕、艱險(xiǎn)萬狀、不可名態(tài)”的描述。
　　新中國成立后，西藏公路建設(shè)得到了快速發(fā)展，但仍然無法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。公路交通是西藏自治區(qū)最主要的運(yùn)輸方式，長(zhǎng)期以來公路承擔(dān)著全區(qū)95%的貨運(yùn)量和80%的客運(yùn)量。尤其是青藏公路通車之后，公路運(yùn)輸更是面臨巨大的壓力。
　　成立至今，天路公司承擔(dān)了青藏公路、川藏公路、中尼公路等國道和區(qū)內(nèi)主要干線公路的施工任務(wù)，修建了雅魯藏布江大橋、柳梧大橋等大型公路橋梁，交驗(yàn)工程合格率達(dá)100%，優(yōu)質(zhì)工程達(dá)85%以上。
　　青藏高原特殊的地理地貌和脆弱的生態(tài)環(huán)境都對(duì)天路公司提出了非常高的技術(shù)要求。天路公司承擔(dān)的青藏公路格爾木至拉薩段整治改建工程（第三合同段），總投資1.53億元，建設(shè)規(guī)模90.57公里。
　　通過19個(gè)月的艱苦施工，工程質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。值得一提的是，在整個(gè)施工過程中，天路公司充分運(yùn)用多年高原凍土施工經(jīng)驗(yàn)，始終注重保護(hù)脆弱的高原環(huán)境，使沿線凍土帶及薄弱的植被得到很好的保護(hù)。
　　拉薩到貢嘎機(jī)場(chǎng)公路也是由天路公司參與新改建的，這條路是西藏自治區(qū)成立40周年大慶的獻(xiàn)禮工程。建設(shè)的E合同段工程總投資1.29億元，建設(shè)規(guī)模16.15公里。
　　天路公司始終維護(hù)“區(qū)門第一路”的地位，采用自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)單方便、施工質(zhì)量好、作業(yè)效率高的路面攤鋪專用設(shè)備，歷時(shí)32個(gè)月，確保了竣工后的路面工程達(dá)到全區(qū)瀝青路面樣板標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在施工組織、工藝、質(zhì)量、進(jìn)度方面一直位居所有參建單位前列。
　　天路公司還作為西藏自治區(qū)內(nèi)唯一參建自治區(qū)重點(diǎn)工程——拉薩市柳梧大橋的企業(yè)，承建的北立交和南引橋工程投資1.1億元。天路公司采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)、碗扣式滿堂支架等新工藝、新技術(shù)，確保了全區(qū)第一座現(xiàn)代化特大型城市互通式立交橋的順利建成通車。
　　天路公司董事長(zhǎng)多吉羅布表示，今年中央和自治區(qū)提出的 “擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)、促發(fā)展”，也為天路公司提供了機(jī)遇，僅今年上半年，公司市場(chǎng)開拓工作捷報(bào)頻頻，一批新建項(xiàng)目紛紛中標(biāo)，這將有利于鞏固建筑業(yè)的傳統(tǒng)主業(yè)地位。
　　作為一個(gè)西藏土生土長(zhǎng)的企業(yè)，造福西藏也是天路公司謀求的重要目標(biāo)之一。十年來，天路公司各項(xiàng)目部累計(jì)使用農(nóng)民工36628人，為農(nóng)牧民創(chuàng)收3.5億元。此外，公司還無償為日喀則地區(qū)南木林縣修建了一條長(zhǎng)15公里的扶貧路。

　　總資產(chǎn)十年增九倍

　　與“巨無霸”央企相比，天路真的只是一家小公司。但，這并不妨礙它成為一家賺錢的公司。在扎根西藏的十年間，天路公司的資產(chǎn)總額增加了近9倍。
　　天路公司于2001年1月16日在上海證券交易所上市，募集資金2.63億元。這為提高天路公司知名度、拓展市場(chǎng)以及融資等帶來了新的契機(jī)。
　　在資產(chǎn)規(guī)模逐步擴(kuò)大的時(shí)候，公司決策層開始謀劃天路公司下一步的發(fā)展規(guī)劃。他們已經(jīng)深刻地意識(shí)到，天路公司的主業(yè)——公路建設(shè)市場(chǎng)已經(jīng)走到了一個(gè)殘酷競(jìng)爭(zhēng)的階段，生產(chǎn)和經(jīng)營的壓力增大，除了進(jìn)一步向管理要效益之外，天路公司必須進(jìn)行新的產(chǎn)業(yè)布局。
　　公司決策層首先選定的是建材業(yè)。2007年9月，天路公司非公開發(fā)行4800萬股普通股股票，實(shí)際募集資金4.2億多元。天路公司動(dòng)用了其中的2.8億元單方增資西藏高爭(zhēng)建材股份有限公司，同時(shí)收購高爭(zhēng)股份其他部分股東的股權(quán)后持有的股份達(dá)到71.82%。
　　這項(xiàng)投資構(gòu)建了天路公司建材第二核心業(yè)務(wù)，為完成建筑建材產(chǎn)業(yè)鏈的整合提供了現(xiàn)實(shí)保證，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了建筑、建材生產(chǎn)協(xié)同經(jīng)營、共同增長(zhǎng)的戰(zhàn)略格局和產(chǎn)業(yè)框架。
　　2007年，天路公司全面實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在建筑建材業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下，經(jīng)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)，轉(zhuǎn)入發(fā)展以特色資源為依托的國有控股企業(yè)進(jìn)程。
　　按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、區(qū)內(nèi)企業(yè)控股開發(fā)”尼木縣沖江及沖江西銅礦的合作勘查開發(fā)基本原則，天路公司控股勘查開發(fā)沖江銅礦。
　　2007年4月，西藏天路公告稱，公司與西藏自治區(qū)地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局第二地質(zhì)大隊(duì)簽訂了沖江及沖江西銅礦合作風(fēng)險(xiǎn)勘查開發(fā)意向書。其中規(guī)定：西藏天路承擔(dān)礦山后續(xù)勘探及開發(fā)資金投入，占70%股份。公司向地質(zhì)二隊(duì)支付前期地質(zhì)勘查補(bǔ)償費(fèi)1500萬元并全部承擔(dān)后續(xù)勘探費(fèi)用。
　　董事長(zhǎng)多吉羅布表示，目前，合作勘查工作進(jìn)展順利。這是天路順應(yīng)自治區(qū)“二產(chǎn)抓重點(diǎn)”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，保持公司健康發(fā)展的重要舉措之一。

　　力推扁平化管理

　　向管理要效益是天路公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的既定方針之一。為了實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)促效目標(biāo),天路公司不斷壓縮管理層次，推行扁平化管理，實(shí)施“拆六并三”、“拆三并一”和撤銷分公司等改革舉措。
　　為確保企業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，天路公司進(jìn)一步規(guī)范業(yè)務(wù)流程，實(shí)施精細(xì)化管理，使資源配置更加有效合理，進(jìn)一步強(qiáng)化“優(yōu)勝劣汰”的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)施員工“能上能下”、“能進(jìn)能退”的用工機(jī)制，實(shí)行全員定崗定編定資和高級(jí)管理者薪酬考核制度，建立績(jī)效考核體系，有效地提高了工作效率。
　　在削減管理人員提高員工勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)，天路公司還特別注重建立和完善各項(xiàng)內(nèi)部控制制度。多吉羅布說，天路公司已經(jīng)建立涵蓋各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的內(nèi)部控制制度，對(duì)公司重大生產(chǎn)經(jīng)營決策加以約束和規(guī)范，控制了公司的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)了廣大股東的合法利益。
　　天路在企業(yè)文化上也頗有特色，如，新老員工都對(duì)“老西藏”精神耳熟能詳。1999年成立的天路公司，其淵源可追溯到西藏和平解放前十八軍公路工程團(tuán)。公司絕大多數(shù)干部職工都是從父輩手中接過鍬、鎬，傳承了“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)”的“老西藏”精神。
　　“什么是‘老西藏’精神？父輩的行動(dòng)告訴我們，‘老西藏’精神就是在海拔五六千米的地方，機(jī)器都可能‘缺氧’，但人的精神不能‘缺氧’�！碧炻饭�司黨委副書記、高級(jí)工程師舒成高說。
　　在天路公司流傳著這樣一句話：我們現(xiàn)在修筑每一條路都要想著，以后帶著兒女走在這條路上時(shí)，是要以自豪還是內(nèi)疚的心情，告訴他這條路是他的父母修建的。
　　多吉羅布認(rèn)同這樣的觀點(diǎn)，企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)區(qū)分另一個(gè)企業(yè)的標(biāo)識(shí)。好的企業(yè)文化是凝聚團(tuán)體中所有個(gè)體的向心力。有了它，企業(yè)才不只是追求私利的個(gè)體的集合。有了好的企業(yè)文化，才能創(chuàng)造奇跡。