高速鐵路設(shè)計(jì)水平世界一流——中國鐵建一連串的技術(shù)成果令世人震驚。
當(dāng)年的鐵道兵,如今已實(shí)現(xiàn)了部分前沿技術(shù)領(lǐng)先世界、多類關(guān)鍵領(lǐng)域領(lǐng)先全國、綜合經(jīng)營績效領(lǐng)先行業(yè)、整體競爭實(shí)力領(lǐng)先市場的目標(biāo),不僅推動著中國建筑行業(yè)技術(shù)水平的提高,掀開了中國鐵路工程建設(shè)史新的一頁,也孵化著中國鐵建全新的生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
鐵建人走過的驕傲與輝煌
中國鐵建的前身是鐵道兵,組建于1948年7月,1984年集體轉(zhuǎn)業(yè)。時(shí)至今日,六十二年日夜兼程、六十二年風(fēng)雨無阻,從西藏天路(600326)到內(nèi)蒙戈壁、從萬里江堤到莽莽草原,祖國處處都印載有鐵建人的足跡。
今天的中國鐵建已從郁郁青枝成長為參天大樹。自2006年以來,中國鐵建以傲然的身姿挺進(jìn)并連續(xù)四年入選世界500強(qiáng),2008年排名第252位,名列中國500強(qiáng)第14位。成為中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最大的工程承包商、中國最早進(jìn)入海外市場的工程承包商及中國成長最快、份額最大的海外基礎(chǔ)建設(shè)承包商。2008年3月,中國鐵建分別在上海和香港證券交易所整體上市,開辟了中國鐵建發(fā)展的新紀(jì)元。
2009年公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為3555億元,同比增長57.2%;實(shí)現(xiàn)歸屬于公司股東的凈利潤66億元,同比增長了81.1%,每股收益0.53元;公司新簽合同額達(dá)到6013億元,同比增長42.1%;待完成合同額7057億元,同比增長49.8%。營業(yè)收入、利潤及新簽合同額等指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。公司2010年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入702.9億元,同比增長36.9%;實(shí)現(xiàn)歸屬母公司股東的凈利潤13.90億元,同比增長47.1%;每股收益為0.11元。
基建盛宴的大贏家
在世界鐵路的發(fā)展史上,今天的中國鐵路正以前所未有的發(fā)展速度,書寫著輝煌壯麗的篇章。隨著一項(xiàng)項(xiàng)規(guī)劃獲批準(zhǔn),一條條線路開工,長三角、珠三角、環(huán)渤海城市群、中原城市群、西北城市群、西南城市群和東北城市群的區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在構(gòu)建,逐步呈現(xiàn)出清晰的面貌。到2012年,鄰近省會城市將形成1小時(shí)至2小時(shí)交通圈,省會與周邊城市將形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈,北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈。
根據(jù)鐵道部工程交易中心的招標(biāo)數(shù)據(jù),2009年國家完成鐵路基本建設(shè)投資6000億元,而自2010年起的三年內(nèi)還將每年安排超過7000億元,到2012年,中國將力爭使鐵路營業(yè)里程達(dá)到11萬公里。這意味著,未來三年,中國將新增鐵路營業(yè)里程2.4萬公里,年均達(dá)8000公里。在中國5家參加鐵路工程承包企業(yè)中,中國鐵建市場份額高達(dá)45%,將是中國鐵路巨網(wǎng)投資的最大贏家之一。
董事長李國瑞指出,“鐵路是中國鐵建今后幾年主戰(zhàn)場,公司將以精兵強(qiáng)將、精良設(shè)備、精干機(jī)構(gòu)上場新開工鐵路項(xiàng)目。對于具有優(yōu)勢、收益良好的施工領(lǐng)域和地域,要繼續(xù)鞏固和擴(kuò)大市場規(guī)模”。
2009年,公司依靠自身多年的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、品牌優(yōu)勢,在國內(nèi)鐵路項(xiàng)目招標(biāo)中中標(biāo)總額位居行業(yè)第一,公司新簽鐵路項(xiàng)目合同總額為3050.6億元,同比增長20.1%。
除鐵路外,今后幾年軌道交通項(xiàng)目也處于黃金機(jī)遇期,到2015年我國將建87條軌道交通線路,總里程達(dá)2495公里,總投資近萬億元,預(yù)計(jì)2010年全國將新開工城市軌道交通工程500公里以上,合同額達(dá)1600億元左右。作為主要建設(shè)力量,中國鐵建參加了中國所有城市地鐵、輕軌的建設(shè),公司09年簽訂城市軌道交通項(xiàng)目合同總額為522.2億元,同比增長247.9%。
展望未來,中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)景氣周期仍處于上升通道。中國鐵建在手合同龐大,新簽合同仍將持續(xù)增長,預(yù)計(jì)到今年底公司未完合同將接近1萬億元,可維持三年以上收入高增長。
完善產(chǎn)業(yè)鏈加速結(jié)構(gòu)調(diào)整
面對中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的廣闊市場,中國鐵建超前謀劃,一方面奮力搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速增長,另一方面公司穩(wěn)妥進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈延伸,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,加大對工程承包以外板塊的投入,使得勘察設(shè)計(jì)咨詢、工業(yè)制造、物流與物資貿(mào)易等業(yè)務(wù)板塊保持了持續(xù)快速增長,營業(yè)收入較去年同期分別增長了61.50%、67.94%和62.66%。
中國鐵建是鐵路基建行業(yè)勘察設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)市場的龍頭企業(yè),可為客戶提供全過程的勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)。在我國已開工客運(yùn)專線中,中國鐵建設(shè)計(jì)份額超過63％,總長為3448.15千米,承擔(dān)了我國現(xiàn)有時(shí)速300千米以上客運(yùn)專線近70%的勘察設(shè)計(jì)任務(wù),完成了眾多有代表性的勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目,先后多次獲獎。
在工業(yè)制造方面,基礎(chǔ)建設(shè)離不開大型機(jī)械裝備。中國鐵建所屬的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械裝備設(shè)計(jì)制造企業(yè)雄踞亞洲第一、世界第二。到2012年底,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上,其中客運(yùn)專線和城際鐵路將達(dá)到1.3萬公里,電氣化率要達(dá)到50%以上。巨大的鐵路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)市場對大型養(yǎng)護(hù)路設(shè)備、盾構(gòu)設(shè)備等機(jī)械產(chǎn)品需求巨大,而這些產(chǎn)品的核心技術(shù)恰好是中國鐵建多年的積累。2009年,公司對所屬昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)投資11.5億元,使其生產(chǎn)能力翻三倍（臺）,在大型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械國內(nèi)市場占有率高達(dá)80%,進(jìn)一步鞏固了其亞洲一流鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造中心的地位。
在物流與物資貿(mào)易方面,2009年受益于鐵路大發(fā)展的契機(jī),公司物流與物資貿(mào)易業(yè)務(wù)得到極大發(fā)展,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入159.148億元,物流貿(mào)易板塊新簽合同額和完成營業(yè)收入比2008年同期增長80%以上。公司所屬中鐵物資集團(tuán)有限公司是全球最大的鐵路工程物流服務(wù)商、全國第二大鐵路物資供應(yīng)商以及國內(nèi)最大的城市軌道鋼軌供應(yīng)商,鐵路和城市軌道行業(yè)的大發(fā)展將為物流業(yè)務(wù)帶來廣闊的發(fā)展前景。
目前,中國鐵建打造了從咨詢、勘察、設(shè)計(jì)到建造、投融資和運(yùn)營的完整的工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈,能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼骄C合服務(wù),特別是雄厚的技術(shù)實(shí)力,使公司成為能夠解決超大型、復(fù)雜型工程建設(shè)難題的全球建筑頂尖企業(yè)之一。
走向海外在全球逐鹿
近年來我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)取得的顯著成就,特別是高速鐵路的發(fā)展在國際上產(chǎn)生了重要影響,中國建筑工程業(yè)的巨大能量和驚人的速度震動了世界,為鐵路工程"走出去"創(chuàng)造了有利的條件。
中國鐵建參與建設(shè)了我國幾乎所有的大型鐵路建設(shè)項(xiàng)目,同時(shí)做為海外新簽合同額最高的基礎(chǔ)建設(shè)工程承包商,連續(xù)在海外市場上中標(biāo)巨額合同,在鐵路基建方面,中國鐵建將拔得頭籌。2009年,中國鐵建新簽了沙特麥加地鐵、尼日利亞阿布賈城鐵、利比亞西線鐵路、阿爾及利亞鐵路新線項(xiàng)目和電氣化新線項(xiàng)目等一批重大項(xiàng)目。目前有7000個項(xiàng)目在國內(nèi)外同時(shí)建設(shè)。
國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路部總監(jiān)感慨地說,“鐵路建設(shè)正進(jìn)入一個大時(shí)代,而中國正成為全球領(lǐng)跑者,世界鐵路的未來在中國�！�
在崇尚低碳經(jīng)濟(jì)的國際大背景下,中國高鐵技術(shù)的國際輸出也正在拉開帷幕,在高速鐵路建設(shè)方面,中國鐵建具有高速鐵路勘察、設(shè)計(jì)、施工、制造、安裝成套技術(shù),全面掌握了時(shí)速350公里高速鐵路的設(shè)計(jì)和修建技術(shù)。
“中國鐵建將進(jìn)軍美國高鐵市場”,公司總裁趙廣發(fā)在香港業(yè)績發(fā)布會上透露,公司在美國設(shè)立中國鐵建美國有限公司,預(yù)計(jì)拉斯維加斯的項(xiàng)目將會是進(jìn)展最快的。
海外工程一枝獨(dú)秀的中國鐵建,將依托自身在海外市場從事工程設(shè)計(jì)施工的豐富經(jīng)驗(yàn)和逐漸形成的品牌效應(yīng),繼續(xù)占領(lǐng)海外市場,提高市場占有率,并著手在海外開始經(jīng)營與建筑相關(guān)的業(yè)務(wù)。
以科技領(lǐng)先邁向高端市場
李國瑞說:“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,最根本的是要依靠科技進(jìn)步和提高勞動者素質(zhì)。機(jī)械設(shè)備的投入是與中國鐵建員工素質(zhì)的提高密不可分的。同樣,中國鐵建近年傳統(tǒng)施工產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,也是與我們的技術(shù)進(jìn)步密不可分的。”
以科技領(lǐng)先占據(jù)高端市場,中國鐵建2009年科技投入為歷年之最。在復(fù)雜地質(zhì)隧道、高墩大跨特殊結(jié)構(gòu)橋梁、高速鐵路、鐵路“四電”系統(tǒng)集成等關(guān)鍵領(lǐng)域,中國鐵建取得一大批成果,共獲詹天佑土木工程大獎8項(xiàng)、省部級科技進(jìn)步獎59項(xiàng)、國家級勘察設(shè)計(jì)“四優(yōu)”獎5項(xiàng)、專利140項(xiàng)、國家級工法28項(xiàng)。同時(shí)獲得中國建筑工程魯班獎6項(xiàng),國家優(yōu)質(zhì)工程金獎1項(xiàng)、銀獎13項(xiàng),省部級優(yōu)質(zhì)工程獎98項(xiàng),12項(xiàng)工程被評為新中國成立60周年全國百項(xiàng)經(jīng)典和精品工程。
中國鐵建在勘察、設(shè)計(jì)、修建青藏鐵路時(shí)攻克了多年凍土、生態(tài)脆弱、高原缺氧三大技術(shù)難題,成套技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平,取得了輝煌的建設(shè)成就。
作為中國高速鐵路修建技術(shù)的主導(dǎo)企業(yè),中國鐵建制定了19項(xiàng)高速鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)了中國第一條鐵路客運(yùn)專線--秦沈高速客運(yùn)專線,最高試驗(yàn)時(shí)速達(dá)321.6公里,以及中國第一條時(shí)速達(dá)300公里的京津城際高速鐵路等一系列標(biāo)志工程。
中國鐵建承建的部分橋梁設(shè)計(jì)施工已達(dá)到了國際一流水平,成功攻克了磁懸浮商業(yè)運(yùn)營線高精度軌道梁制造安裝關(guān)鍵技術(shù),成為世界上唯一擁有該關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。中國鐵建引領(lǐng)著中國城市軌道交通建設(shè)的技術(shù)水平,承建的部分隧道及地下工程處于國內(nèi)領(lǐng)先乃至世界領(lǐng)先水平。
作為特大型綜合建設(shè)集團(tuán),公司擁有的強(qiáng)大自主創(chuàng)新能力、領(lǐng)先的核心技術(shù)及先進(jìn)的設(shè)備,為中國鐵建贏得并執(zhí)行大型、復(fù)雜和尖端項(xiàng)目提供了強(qiáng)大支撐。
增發(fā)項(xiàng)目提升資本運(yùn)營
目前公司主營業(yè)務(wù)集中于建筑工程承包業(yè)務(wù)。2009年,在我國政府四萬億刺激經(jīng)濟(jì)政策的推動下,國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鐵路建設(shè)處于高峰期,公司建筑工業(yè)承包業(yè)務(wù)也隨之快速發(fā)展。在面臨建筑行業(yè)巨大發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),公司未雨綢繆,穩(wěn)步實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,促進(jìn)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級,為日后國內(nèi)基建投資高潮回歸到正常狀態(tài)后,繼續(xù)保持穩(wěn)定增長提前布局。
投資并發(fā)展收益率高于建筑施工類項(xiàng)目的資本運(yùn)營業(yè)務(wù)是建筑行業(yè)發(fā)展的趨勢,亦是國際一流的建筑公司提高企業(yè)利潤率水平的重要手段。
公司正在籌劃非公開發(fā)行股數(shù)不超過10.35億A股,發(fā)行價(jià)格人民幣7.74元/股,募集資金不超過人民幣80億元,發(fā)行對象為包括控股股東中國鐵建總公司在內(nèi)的不超過十名特定投資者。其中,向中鐵建總公司發(fā)行的A股不超過5.18億股、募集資金不超過人民幣40億元,主要用于收購中鐵建總公司的部分資產(chǎn),募集資金所得的現(xiàn)金部分將主要用于京滬高速公路樂陵（魯冀界）至濟(jì)南BOT項(xiàng)目、貴陽市北二環(huán)道路工程BT項(xiàng)目等4個BOT和BT項(xiàng)目。
公司本次募投項(xiàng)目中,均處在經(jīng)濟(jì)快速增長的區(qū)域,車流量情況良好,投資收益高于同期銀行貸款利率,經(jīng)濟(jì)效益良好,具有較高的投資價(jià)值。本次募集資金投資于資本運(yùn)營型項(xiàng)目將有助于促進(jìn)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,提升公司市場競爭力,為公司長期穩(wěn)定發(fā)展培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
一位社會學(xué)家曾經(jīng)指出:“世界上任何事物,都有可能被歷史的長河沖刷掉它的蹤影,被時(shí)間的抹布擦拭掉它的痕跡。唯一不能為其所淹沒和覆蓋的是精神。”換句話說,能超越有限生命的只有人的精神追求。
曾經(jīng)創(chuàng)造了名垂史冊的輝煌業(yè)績,形成了"逢山鑿路,遇水架橋,鐵道兵前無險(xiǎn)阻,風(fēng)餐露宿,沐雨櫛風(fēng),鐵道兵前無困難"的鐵道兵精神。在新的歷史時(shí)期,與時(shí)俱進(jìn),憑借著自身團(tuán)結(jié)拼搏、勇于創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的精神,實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先行業(yè),世界一流。他們擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)、雄厚的專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍和歷史悠久的企業(yè)文化,在李國瑞看來,這些都將為中國鐵建未來可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),品牌價(jià)值必將鑄就百年鐵建。