最近有媒體報道，由富士康而蔓延于珠三角的加薪潮涌入了制造業(yè)的另一重鎮(zhèn)長三角，不少企業(yè)也紛紛給員工加薪。對這一現(xiàn)象，有人肯定，有人反對，更多的則是對用工成本提高后，中國制造未來出口競爭力有可能出現(xiàn)下降的擔(dān)憂。
　　以外貿(mào)出口在中國經(jīng)濟的重要地位而論，這種擔(dān)心似乎不無道理。改革開放30多年，我國經(jīng)濟保持了連年高速增長，作為“三駕馬車”之一的外貿(mào)出口功不可沒，中國制造從在國際上默默無聞到聲名鵲起，主要由豐富的廉價勞動力資源構(gòu)成的較低成本，在不少產(chǎn)品開辟市場的過程中起到至關(guān)重要的作用。如今金融危機雖然過去，世界經(jīng)濟復(fù)蘇前景并不穩(wěn)固、甚至有二次探底的可能，加上國際貿(mào)易保護主義盛行、貿(mào)易摩擦日趨嚴重，人民幣一直面臨較大的升值壓力，繼續(xù)維持外貿(mào)出口增長困難本來就很多，如果再給工人加薪，一些企業(yè)的出口前景更加難測。
　　然而，上述擔(dān)心只看到了問題的一面卻忽視了另外一些不能不給予正視的矛盾。其中最為突出的是，沿海地區(qū)在過去幾年間不斷出現(xiàn)“民工荒”，背后反映的是相對大多數(shù)企業(yè)利潤的增長幅度，工人收入的提高過于緩慢。一邊是長期不變的微薄工資收入，另外一邊卻是物價、房租等生活支出的大幅增加，此種狀況導(dǎo)致不少在城市打工的農(nóng)民工生存艱難，改善薪酬待遇的要求日趨強烈。
　　盡管對勞動力市場是否已不再是供大于求，即出現(xiàn)所謂“劉易斯拐點”目前還不能完全斷定，但對勞動力的需求將會導(dǎo)致工資上升，或者說中國經(jīng)濟已告別整體勞動力過剩階段，正成為不少分析人士的共識。換句話說，事到如今，無論企業(yè)還是政府都必須明白一個現(xiàn)實，那就是以往依靠廉價資源與勞動力發(fā)展經(jīng)濟的模式必須要改變，否則增長將難以為繼。尤其是，面對金融危機以來更為復(fù)雜多變的全球經(jīng)濟形勢，企業(yè)只有努力提高中國制造的技術(shù)含量，才有可能在新一輪國際競爭中保住一席之地。從這一角度看，加薪潮應(yīng)該成為促進產(chǎn)業(yè)升級的一個契機。
　　因此，給不給工人加薪，對于企業(yè)來說或許已不再是一個選擇題，而是一道必答題。據(jù)說有些沿海企業(yè)正在考慮將工廠轉(zhuǎn)移到工資更為低廉的中西部等不發(fā)達地區(qū)，以逃避加薪的壓力。這種做法恐怕只能暫避一時，既然廉價勞動力時代即將成為過去，如何通過其他途徑來降低產(chǎn)品成本是所有產(chǎn)業(yè)遲早要面對的問題。實際上，任何危機都是與機會并存的，加薪固然會增加生產(chǎn)成本，可從另外一方面說，企業(yè)要不斷擴大市場份額，就必須加大科研開發(fā)、節(jié)約能源資源等的力度，加速產(chǎn)品與技術(shù)的更新?lián)Q代，所有這些對推動企業(yè)進步而言，未嘗不是好事情。
　　當(dāng)然，比起使用廉價勞動力等現(xiàn)成資源，企業(yè)無論搞技術(shù)升級還是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整都要困難得多，起碼技術(shù)開發(fā)需要投入大量前期資金，同時還得招攬足夠的優(yōu)質(zhì)人才，此外任何創(chuàng)新都會伴隨一定的市場風(fēng)險，所以即便面對越來越大的加薪壓力，不少企業(yè)仍然很難邁開主動轉(zhuǎn)型的步伐�？梢姡�加薪潮的出現(xiàn)，至少在目前還只能被視為促進企業(yè)轉(zhuǎn)變的一個因素，要讓中國制造真正出現(xiàn)一個整體上的質(zhì)的飛躍，必須將所有影響企業(yè)的要素綜合在一起考慮才行。