據(jù)新加坡聯(lián)合早報網(wǎng)報道，“中航油事件”關鍵人物陳久霖，在新加坡服刑1035天后，今天刑滿出獄，即刻搭乘飛機返回中國。
　　陳久霖是中國航油前總裁。2006年3月21日，本地法院以從事局內(nèi)人交易、公司業(yè)績報告造假、沒有向新交所披露重要資訊和欺騙德意志銀行等罪名，判處陳久霖坐牢四年零三個月，罰款33萬5000元，成為第一個因觸犯國外法律而被判刑的中資國有企業(yè)老總。
　　他的刑期在扣除法定假日和公共假日之后，于今天期滿。
陳久霖將直接從樟宜監(jiān)獄到樟宜機場登機回國。他弟弟昨天也專程前往樟宜監(jiān)獄看望他，并于今天隨他同機回到湖北老家。
　　據(jù)報道，陳久霖表示將首先向這些年來一直關心他的社會各界人士和朋友們感謝和感恩。他說，他在服刑期間只患過一次感冒，盡管1000多個日子沒有曬過太陽，體重從原來的86公斤減少到現(xiàn)在的68公斤，但身體很好，每天都要讀《聯(lián)合早報》。
　　四川地震期間，陳久霖曾主動要求為災區(qū)捐血，并提出把他在監(jiān)獄中的一點微薄的工作薪金捐獻給災民。他說自己這些年在監(jiān)獄做的事情，概括起來就是：讀書，改造，反思。他說，服刑期間他讀了幾百本書。
　　“地獄其實就在天堂的隔壁，”陳久霖自嘲地說。他過去同上層人物打交道比較多，甚至有國王請他吃過飯，到監(jiān)獄才真正體會到了生活的最下層�！瓣P在這里的人，其實很多只能算是人生的失敗者。”
　　陳久霖把自己的人生劃分成三個階段，即青少年時期的啟蒙階段，讀北京大學時的入世階段，以及監(jiān)獄生活開始后的出世階段。
　　他表示現(xiàn)在對人生又有了新的體驗。他說，人生無常也有常，有些事情還是有規(guī)律的。人生是可以自己選擇的，他就選擇了一條勤奮努力的人生道路。
　　陳久霖資料：
　　陳久霖，畢業(yè)于北大，曾就職于航空公司，后獲得中國政法大學國際法碩士學位。
　　中國航油成立于1993年，由中央直屬大型國企中國航空油料控股公司控股，總部和注冊地均在新加坡。公司成立之初經(jīng)營十分困難，一度瀕臨破產(chǎn)，1997年，陳久霖奉命帶了21.9萬美元赴新加坡出任中國航油總裁，一舉將中航油扭虧為盈，業(yè)務范圍也從單一的進口航油采購逐步擴展到國際石油貿(mào)易，并于2001年在新加坡交易所主板上市，成為中國首家利用海外自有資產(chǎn)在國外上市的中資企業(yè)。經(jīng)過一系列擴張運作后，公司已成功地從一個貿(mào)易型企業(yè)發(fā)展成工貿(mào)結合的實體企業(yè)，實力大為增加。短短幾年間，其凈資產(chǎn)增長了700多倍，股價也是一路上揚，市值增長了4倍，一時成為資本市場的明星。2002年，在新加坡掛牌的中資企業(yè)的領導人當中，陳久霖以490萬新元(約合人民幣1600萬元)的薪酬高居榜首，被新加坡人譽為“打工皇帝”。2003年，中國航油的凈資產(chǎn)已超過1億美元，總資產(chǎn)將近30億元。2002年中航油公司被新交所評為“最具透明度的上市公司”。陳久霖被《世界經(jīng)濟論壇》評選為“亞洲經(jīng)濟新領袖”。

　　中航油事件始末

　　2003年下半年：中航油公司開始交易石油期權(op-tion)，最初涉及200萬桶石油，中航油在交易中獲利。
　　2004年一季度：油價攀升導致公司潛虧580萬美元，公司決定延期交割合同，期望油價能回跌；交易量也隨之增加。
　　2004年二季度：隨著油價持續(xù)升高，公司的賬面虧損額增加到3000萬美元左右。公司因而決定再延后到2005年和2006年才交割；交易量再次增加。
　　2004年10月：油價再創(chuàng)新高，公司此時的交易盤口達5200萬桶石油；賬面虧損再度大增。
　　10月10日：面對嚴重資金周轉(zhuǎn)問題的中航油，首次向母公司呈報交易和賬面虧損。為了補加交易商追加的保證金，公司已耗盡近2600萬美元的營運資本、1.2億美元銀團貸款和6800萬元應收賬款資金。賬面虧損高達1.8億美元，另外已支付8000萬美元的額外保證金。
　　10月20日：母公司提前配售15%的股票，將所得的1.08億美元資金貸款給中航油。
　　10月26日和28日：公司因無法補加一些合同的保證金而遭逼倉，蒙受1.32億美元實際虧損。
　　11月8日到25日：公司的衍生商品合同繼續(xù)遭逼倉，截至25日的實際虧損達3.81億美元。
　　12月1日：在虧損5.5億美元后，中航油宣布向法庭申請破產(chǎn)保護令。