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2010-08-27 作者： 來源：東方早報(bào)
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在臺灣證券交易所募集的資金或?qū)⒂糜诓①�。“我們正在進(jìn)行談判�！睋P(yáng)子江船業(yè)董事會辦公室主任張耀透露，為了迎合復(fù)蘇的造船業(yè)務(wù)需求和開始出現(xiàn)的訂單，揚(yáng)子江船業(yè)正在談商購買船廠的事宜。
雖然沒有透露具體收購對象，但張耀說，“潛在收購對象的價(jià)格是合理的，因?yàn)橐恍┮?guī)模較小的船廠可能有現(xiàn)金周轉(zhuǎn)問題�！�
此前，分析師預(yù)估，去年底揚(yáng)子江船業(yè)在手訂單仍有127艘船舶，估算市值約達(dá)56億美元，而通過并購將有助于揚(yáng)子江船業(yè)擴(kuò)大造船能力。
據(jù)公司去年財(cái)報(bào)，2009年，揚(yáng)子江船業(yè)共交付40艘船舶，帶動營收較前年同期成長44%、達(dá)人民幣106億元，稅后凈利為人民幣22.9億元。
業(yè)內(nèi)人士分析，目前國際航運(yùn)業(yè)市場運(yùn)力趨于飽和，造船業(yè)持續(xù)低迷，多元化發(fā)展成為眾多國內(nèi)船企的選擇，揚(yáng)子江船業(yè)亦屬于其中之一。
今年6月份，卡塔爾主權(quán)基金旗下的QD亞太有限公司以約7800萬美元認(rèn)購了揚(yáng)子江船業(yè)發(fā)行的新股，持有后者2.235％的股權(quán)。
張耀稱，引入卡塔爾主權(quán)財(cái)富基金是揚(yáng)子江船業(yè)多元化的重要一步。據(jù)悉，卡塔爾主權(quán)基金入股揚(yáng)子江船業(yè)是為了合作收購新加坡PPL船廠，PPL船廠主營海洋工程設(shè)計(jì)和建造。因此收購具備核心技術(shù)的PPL船廠，將成為揚(yáng)子江船業(yè)進(jìn)入海工領(lǐng)域的捷徑。
就在QD亞太投資揚(yáng)子江船業(yè)的同一個(gè)月內(nèi)，揚(yáng)子江船業(yè)還以1.56億元人民幣購入江蘇長博船廠有限公司的51％股權(quán)。此外，8月26日，也就是揚(yáng)子江船業(yè)發(fā)布赴臺上市的公告當(dāng)日，上海佳豪(300008,股吧)發(fā)布公告稱公司與江蘇新?lián)P子造船有限公司有意共同出資成立上海揚(yáng)子江船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研發(fā)中心有限公司，其中新?lián)P子出資1200萬元，占合資公司股份40%。
揚(yáng)子江船業(yè)董事長任元林表示，近期揚(yáng)子江船業(yè)的確投資了幾個(gè)項(xiàng)目以拓展其投資結(jié)構(gòu)。他稱投資項(xiàng)目僅占用揚(yáng)子江船業(yè)小部分資金。
此外，任元林稱，揚(yáng)子江船業(yè)在臺灣上市有助增加公司估值及加強(qiáng)資金流動性，可吸引臺灣及外國投資者，不排除日后在香港上市的可能性。
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