分析人士認為，上游鋰礦資源不足或是致力于發(fā)展新能源車的比亞迪面臨的最大風險。
　　西藏礦業(yè)發(fā)展股份有限公司旗下鋰礦資源，終于覓得買主，買主之一正是此前各方猜測的比亞迪股份有限公司。
　　西藏礦業(yè)昨晚公告稱，該公司持有的22%西藏日喀則扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司（以下簡稱“扎布耶公司”）股權(quán)已轉(zhuǎn)讓，受讓方為比亞迪股份有限公司和西藏金浩投資有限公司，轉(zhuǎn)讓價格為2.46億元。
　　其中，比亞迪受讓扎布耶公司的18%股權(quán)，出資額2.01億元；金浩投資受讓其余的4%股權(quán)，出資額為0.45億元。
　　本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，西藏礦業(yè)還將持有扎布耶公司50.72%的股權(quán)，仍為其控股股東。
　　業(yè)內(nèi)人士認為，通過這筆交易，西藏礦業(yè)成功和比亞迪牽上手，正式獲得步入下游產(chǎn)業(yè)的通道；而對于比亞迪來說，則一解夙愿，得以正式進軍上游產(chǎn)業(yè)，可謂雙贏。
　　根據(jù)公告，西藏礦業(yè)將于今日復牌。該公司停牌前一個交易日股價報收于40.86元，漲1.01%。

　　扎布耶重生第一步

　　這筆交易對西藏礦業(yè)顯然是筆合算的買賣，至少從昨晚的公告中看是如此。
　　根據(jù)西藏礦業(yè)昨晚的公告，此次交易可以為扎布耶公司引進戰(zhàn)略投資者，以調(diào)整其股東構(gòu)成，優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)，逐步使其重塑科學的管理體制并逐漸形成良好的日常運營體系，擺脫目前的發(fā)展困境。
　　同時，真正惹人注意的是，公告稱“扎布耶公司還可以借此與戰(zhàn)略投資者建立良好的合作關系，拓寬其融資渠道，為其今后獲得持續(xù)穩(wěn)定的資本金投入奠定基礎”。
　　顯見的是，注冊資本為4.3億元的扎布耶公司，其經(jīng)營范圍為鋰礦、硼礦、鉀礦、黃金礦的開發(fā)及鋰、硼、鉀系列產(chǎn)品，但今年上半年，該公司實現(xiàn)凈利潤-1329.58萬元。歸屬于母公司股東的凈利潤-733.4769萬元。
　　此前曾有分析師稱，如果扎布耶公司能夠順利進行債務重組，則是邁出了使扎布耶鋰業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營走上正軌的第一步，因為這可以讓公司增加資金投入，以解決現(xiàn)在達不到設計生產(chǎn)能力的窘境。
　　對西藏礦業(yè)本身來說，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，該公司還將持有扎布耶公司50.72%的股權(quán)，仍為其控股股東。而本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓所得資金將可以用于補充該公司生產(chǎn)流動資金。

　　比亞迪再攻上游產(chǎn)業(yè)

　　本次交易的另一主角——比亞迪，或許也將因為這筆交易而受益。
　　官方資料顯示，比亞迪于1995年2月成立，是一家具有民營企業(yè)背景的香港上市公司，是一家集研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的深圳市重點高新技術企業(yè)，形成IT、汽車以及新能源三大產(chǎn)業(yè)。該公司現(xiàn)有員工超過13萬人，總資產(chǎn)額約328.91億元人民幣，凈資產(chǎn)超過133億元人民幣。
　　因為在新能源產(chǎn)業(yè)上的領先地位，2008年9月27日，美國著名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份。
　　但對比亞迪來說，一直存在一個發(fā)展瓶頸——該公司沒有涉及上游產(chǎn)業(yè)。
　　德國漢堡世界經(jīng)濟研究所曾發(fā)表報告指出，主要分布在智利、阿根廷等南美國家和中國西藏的可開采鋰礦總儲量估計僅有400萬噸，鋰電池的大規(guī)模發(fā)展可能造成鋰的供應短缺和價格大幅攀升。目前，包括豐田在內(nèi)的不少涉及新能源的汽車公司都在謀求進軍上游產(chǎn)業(yè)。
　　而通過此筆交易，比亞迪至少邁出了堅實的一步。
　　事實上，路翔集團股份有限公司(路翔股份，002190)于一年前花費7310萬收購而得的四川省甘孜州康定呷基卡鋰輝礦項目已經(jīng)順利投產(chǎn)。其中，路翔股份控股51%，廣州融捷投資管理集團有限公司(下稱“融捷集團”)持有剩余49%的股權(quán)。而融捷集團實際控制人為呂向陽，為比亞迪第二大股東，也是比亞迪股份董事長王傳福的表兄弟。