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2010年北京國際車展上，當(dāng)一汽集團(tuán)的自主品牌再次令世界汽車行業(yè)震驚時(shí)，五十七年前“造中國人自己的汽車”依稀回蕩在許多人的耳畔。
誕生于自主的一汽，就像奔騰不息的車輪，承載著中國人的汽車夢想，在自主發(fā)展的道路上披荊斬棘，勇往直前。
解放、紅旗、奔騰……
一個(gè)個(gè)自主品牌、一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新成果，伴隨著一汽的成長，也見證了中國汽車工業(yè)從無到有、從小變大的歷史。更為可喜的是一汽在吉林經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“龍頭”地位日益增強(qiáng)，帶動(dòng)吉林經(jīng)濟(jì)連續(xù)五年保持較高速度的增長。
自主就是生命線
2010年4月25日，匯聚當(dāng)今世界各大汽車企業(yè)的北京國際車展拉開大幕。與世界汽車巨頭同場競技，一汽集團(tuán)底氣很足。不僅帶來了全新的27款自主品牌汽車，一汽還專門設(shè)立技術(shù)總成展區(qū)，集中展示自主研發(fā)的13款發(fā)動(dòng)機(jī)及核心總成。
“一汽誕生于自主，成長于自主。自主就是一汽的生命線�！币黄瘓F(tuán)總經(jīng)理徐建一堅(jiān)定地說。
時(shí)間回?fù)艿?953年7月15日，來自上海、北京、山東、安徽、黑龍江等全國20多個(gè)省市的萬名建設(shè)者，懷揣著造中國人自己的汽車這一夢想，匯聚在吉林省長春市西南郊。那一天，一汽破土動(dòng)工，舉國上下歡騰。
3年后，第一輛國產(chǎn)“解放”牌汽車駛下裝配線，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。
50多年來，一汽經(jīng)歷了成長發(fā)展、換型調(diào)整、結(jié)構(gòu)調(diào)整、建設(shè)“三化”多個(gè)階段，進(jìn)行了三次創(chuàng)業(yè)。既品嘗過急于求成帶來的挫折，也遇到過轉(zhuǎn)型引起的陣痛，但自主發(fā)展的決心始終不變。
“中國汽車工業(yè)要想發(fā)展壯大，就不能永遠(yuǎn)當(dāng)外國的加工廠，必須在核心技術(shù)上獨(dú)立自主，打出自己的民族品牌”，一汽技術(shù)中心主任李駿說。曾經(jīng)有一家世界著名的汽車制造商與一汽“解放”洽談合作。如果合作成功，將為“解放”發(fā)展帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。然而，對方開出的條件實(shí)質(zhì)是要吃掉“解放”。一汽人毫不猶豫地拒絕了對方，義無反顧地選擇保住自主這條生命線。
這些年，嚴(yán)守自主這條生命線，讓一汽的發(fā)展之路越走越寬。“解放”、“紅旗”、“夏利”、“奔騰”、“威志”，卡車、轎車、輕型車、微型車、客車，如今的一汽集團(tuán)自主產(chǎn)品鏈條不斷完善。在技術(shù)方面，一汽現(xiàn)擁有汽車專利技術(shù)475項(xiàng)，位居國內(nèi)行業(yè)第一，在整個(gè)轎車47項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)方面已掌握了27項(xiàng)，商用車45項(xiàng)當(dāng)中已經(jīng)掌握了32項(xiàng)。
與此同時(shí)，一汽主動(dòng)“走出去”的步伐也開始不斷加快，相繼與俄羅斯、墨西哥簽訂了生產(chǎn)“解放”牌商用車、經(jīng)濟(jì)型轎車合資合作協(xié)議，開始向世界輸出自主品牌。2007年11月22日，一汽在墨西哥生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車基地奠基，這是我國汽車企業(yè)首次在海外規(guī)模建廠。
一汽聳立的不僅是廠房更是自主拼搏的精神
一汽的成長史，就是中國汽車工業(yè)的創(chuàng)業(yè)史。“一汽的建設(shè)，首先聳立的不是廠房和煙囪，而是共和國汽車長子的責(zé)任、拼搏進(jìn)取的精神和抗?fàn)幾詮?qiáng)的意識(shí)�！毙旖ㄒ徽f。
在一汽集團(tuán)有一個(gè)紅旗展覽館，去過那里的人對其中陳列的紅旗檢閱車記憶深刻。提起“紅旗”，是縈繞在無數(shù)人心頭的一個(gè)情節(jié)，“紅旗”兩個(gè)字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車品牌的含義，在中國人心中有著其他品牌所不能替代的作用。
50多年前，毛主席提出了“什么時(shí)候才能坐上我們自己的小轎車”的深切期望，讓一汽人群情激昂、斗志高漲。在當(dāng)時(shí)沒有任何轎車制造經(jīng)驗(yàn)，也找不到什么像樣圖紙的一窮二白背景下，一汽人通宵達(dá)旦，苦熬苦干，創(chuàng)造了33個(gè)晝夜造出紅旗轎車這一世界汽車史上的奇跡。
50多年后，時(shí)代背景已發(fā)生巨大變化，但一汽人仍然在傳承和發(fā)揚(yáng)著艱苦創(chuàng)業(yè)年代留下的紅旗精神，繼續(xù)書寫著這部厚重的中國造車歷史。
國慶60周年閱兵式上，大氣、優(yōu)雅的紅旗檢閱車吸引了億萬雙目光，讓國人倍感自豪。這款檢閱車的核心技術(shù)全部是自主創(chuàng)新，尤其是搭載的V12發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽人臥薪嘗膽自主研發(fā)的頂級發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以和世界最高水平一較高下。濃縮在這部檢閱車上的最新高端技術(shù)更是不勝枚舉：高強(qiáng)度鋼板，航天飛機(jī)的懸窗玻璃、油箱防爆技術(shù)，坦克的防彈輕型化陶瓷技術(shù)，以及國內(nèi)造船積累的最新焊接技術(shù)等。
50多年的發(fā)展中，以“紅旗”精神為代表的一汽精神感染了一代又一代一汽人，培養(yǎng)出一批又一批的專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，也涌現(xiàn)出數(shù)不清的英雄模范人物。他們成為一汽自主發(fā)展的中堅(jiān)力量。
作為一汽第一代創(chuàng)業(yè)者的后代，李黃璽是一汽二鑄廠造型車間電鉗一體化維修工人。為了解決造型線上的技術(shù)難題，他從頭學(xué)起英語，用3個(gè)月的業(yè)余時(shí)間翻譯了幾十萬字的相關(guān)材料，自己鉆研制作出專門用于維修高精尖設(shè)備的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。十幾年來，李黃璽對數(shù)條生產(chǎn)線進(jìn)行了上百次技術(shù)改造，為一汽創(chuàng)造了數(shù)千萬元的經(jīng)濟(jì)效益。
徐建一表示，在當(dāng)前汽車市場群雄爭霸、國外品牌紛紛通過合資搶灘中國市場的格局下，一汽集團(tuán)必須把發(fā)展自主品牌作為最核心的事業(yè)，把自主的事業(yè)作為必思、必想、必干、必爭、必拼、必勝的事業(yè)，作為必須破釜沉舟、背水一戰(zhàn)、全力以赴干好的事業(yè)，要拿出當(dāng)年一汽人大干紅旗車的精神，把自主事業(yè)做強(qiáng)做大。
夯實(shí)體系做強(qiáng)自主
2009年，就在世界汽車巨頭被金融危機(jī)折磨得疲憊不堪時(shí)，中國汽車市場風(fēng)景這邊獨(dú)好。全年汽車產(chǎn)銷雙雙超過1360萬輛，首次超越美國，躍升為世界汽車第一產(chǎn)銷大國。
“十一五”期間，一汽共開發(fā)出400余種車型，擁有1000余項(xiàng)科研成果，獲部級以上獎(jiǎng)勵(lì)300余項(xiàng)，擁有專利1028項(xiàng)，這些科技成果成為推動(dòng)中國汽車工業(yè)發(fā)展的寶貴財(cái)富。一汽還建設(shè)了中國規(guī)模最大，包含整車、車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、新工藝、新材料等研發(fā)和試驗(yàn)檢測基地。成為國內(nèi)唯一一家掌握乘用車從A0級到E級全系列和商用車全系列產(chǎn)品自主平臺(tái)研發(fā)能力的汽車企業(yè)。
“一汽的自主是以體系能力提升為基礎(chǔ)的。自主創(chuàng)新絕不是簡單地推出一個(gè)個(gè)新產(chǎn)品，而是保證這些產(chǎn)品必須來源于一套自主創(chuàng)新體系”，談到一汽集團(tuán)近年來在自主創(chuàng)新領(lǐng)域迅猛發(fā)展的原因時(shí)，李駿如是說。
面向“十二五”，一汽計(jì)劃在“十一五”投資基礎(chǔ)上，再投入研發(fā)費(fèi)用190億元，力爭到2015年整車銷量超過400萬輛，其中自主品牌超過50%。在核心技術(shù)支撐上，充分發(fā)揮“十一五”期間積累的1000多項(xiàng)科研成果和專利優(yōu)勢，繼續(xù)自主產(chǎn)品的更新?lián)Q代。
在自主發(fā)展目標(biāo)上，一汽確定了“力爭用三年時(shí)間，使自主戰(zhàn)線經(jīng)營面貌明顯改觀，使自主產(chǎn)品競爭力明顯改觀”的“三年兩改觀”的近期目標(biāo)；實(shí)現(xiàn)以做強(qiáng)做大中國一汽自主事業(yè)為標(biāo)志的“第四次創(chuàng)業(yè)”的中期奮斗目標(biāo)；建設(shè)有國際競爭力的“自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽”的長期奮斗目標(biāo)。
50多年的風(fēng)雨歷練，三次創(chuàng)業(yè)的辛酸喜悅，一汽留下了自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的傳奇，書寫了開拓進(jìn)取、自主發(fā)展的詩篇，展現(xiàn)了中國人團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、遇難更強(qiáng)的斗志。如今的一汽人正在進(jìn)行第四次創(chuàng)業(yè)，躊躇滿志，銳意進(jìn)取。
一汽，這只自主奔騰的中國車輪，必將牽引我國汽車工業(yè)一路向前。