定價突漲14%、規(guī)模增加31% 融資158億美元

　　去年7月由于破產(chǎn)保護而被除牌的通用美國時間今日IPO，這家由美國財政部控股的車企不但在上市前夜大幅將每股定價上漲14%，還增加了31%的發(fā)行規(guī)模，勢要把美國當局去年注資的錢最大限度收回。
　　美國財政部注資500億美元挽救通用，但如此“國有化”一直備受抨擊。透過在今日重新掛牌，不但讓“國有成分”由現(xiàn)時的61%高位下降到26%，更加有助當局兌現(xiàn)當初要收回納稅人投資通用汽車的承諾。
　　按照最初通用給美國交易所的預申報材料，本次IPO涉及出售普通股3.65億股，每股價格是26~29美元。然而就在前夜昨晨，通用先決定將股價調(diào)高到32~33美元、增發(fā)10億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股，集資額增到180億美元，這將讓美國當局收回86億美元。

　　上汽認購價或上漲

　　豈料到昨日，又傳來美國財政部要通用把IPO普通股數(shù)增至4.78億股的消息，融資額增至158億美元，僅次于2008年Visa上市時的197億美元。表面原因同樣是IPO受市場熱捧，據(jù)稱超購達7倍。
　　之前市場消息已指，上海汽車已達成認購1%的通用股權(quán)，作價約5億美元，隨著IPO調(diào)整上汽的認購價也可能水漲船高。
　　通用稱，已在11月3日和上汽達成了一項戰(zhàn)略合作備忘錄，備忘錄分為6個方面，即發(fā)展包括電動車、電池技術(shù)在內(nèi)的新能源汽車；進一步擴展合資技術(shù)中心“泛亞”在發(fā)展新技術(shù)和參與通用全球車型發(fā)展的角色；和上海加強共享車型結(jié)構(gòu)和動力總成；未來可能將上汽自主品牌“名爵”打入通用中國以外的營銷網(wǎng)絡；向上汽的工程師提供技術(shù)和系統(tǒng)發(fā)展培訓；同意討論未來研發(fā)柴油發(fā)動機。

　　豐田中國研發(fā)公司落戶江蘇

　　一度被指因為遭遇政策審批難題而難產(chǎn)的豐田中國研發(fā)中心終于有了下落。記者昨日獲悉，豐田宣布在江蘇省常熟市東南經(jīng)濟開發(fā)區(qū)設立豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司。該公司計劃將力爭于2011年春季開始開展部分業(yè)務。