天津榮程鋼鐵董事長張祥青透露，盡管四季度的鐵礦石季度價格下跌了一些，但是明年一季度的鐵礦石價格又將上漲十幾美元。
　　“我們還沒有接到報價，但是從我們公司內(nèi)部分析來看一季度價格肯定要上漲。”華東一家鋼廠國貿(mào)公司負責人表示。根據(jù)他的估計漲幅應該在每噸10-20美元。
　　實際上，從目前鐵礦石市場情況來看，鐵礦石一季度價格必漲已成定局。根據(jù)mysteel鐵礦石現(xiàn)貨指數(shù)統(tǒng)計來看，從9月份開始截止到目前，63.5%礦石平均價格應該達到157美元/噸，如果按照扣除10美元/噸的海運費來計算，離岸價格應該達到147美元/噸，比四季度確定的礦石季度價格離岸價格127美元/噸，整整多了20美元/噸。而這些數(shù)據(jù)都恰恰是確定新季度價格的重要參照標準。
　　聯(lián)合金屬網(wǎng)礦石頻道分析師徐光劍認為，三大礦山為了在明年的鐵礦石談判中占據(jù)主動，通常會在現(xiàn)貨市場上做一些文章，礦山會通過控制發(fā)貨量、拉高海運費等方式來拉漲鐵礦石價格，這也助漲了進口礦價格重拾升勢。
　　張祥青對鋼廠后期經(jīng)營充滿了擔憂。他表示，一方面，我國鋼鐵行業(yè)存在項目跟風和盲目擴建，導致各種鋼鐵產(chǎn)品都存在過剩情況，這抑制鋼材價格，另一方面，礦石和焦炭等原材料價格上漲導致鋼廠成本壓力很大。兩方面都在倒逼鋼廠縮小自己原本盈利空間，一些鋼廠只能被迫通過偷稅漏稅等極端方式“降本增效”。