由德國(guó)慕尼黑國(guó)際博覽集團(tuán)主辦的第五屆中國(guó)國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱上海寶馬展）日前拉開帷幕，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，此次展會(huì)上中外企業(yè)紛紛涌入大噸位起重機(jī)領(lǐng)域，利勃海爾、托雷克斯、徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科都各自亮出了自己的“看家寶”—千噸級(jí)起重機(jī)。
    “千噸級(jí)的起重機(jī)全球僅有幾十臺(tái)，而且此前多為國(guó)外巨頭所壟斷，今年，徐工集團(tuán)等國(guó)內(nèi)品牌也都推出了各自的千噸級(jí)，確實(shí)令人振奮！”一位工程機(jī)械行業(yè)參觀者表示。 
    據(jù)悉，近年來(lái)，我國(guó)大規(guī)�；�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資持續(xù)旺盛，能源建設(shè)的投資力度也不斷加大，受此拉動(dòng)，超大噸位起重機(jī)市場(chǎng)需求不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，從2005年到2009年，中國(guó)的起重機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了一場(chǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，到2009年，中國(guó)起重機(jī)行業(yè)銷售收入已經(jīng)突破300億元，達(dá)到311億元，比2005年的66.6億元增長(zhǎng)3.67倍。業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測(cè)，未來(lái)5年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)還將保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。此外，高鐵、石化、風(fēng)電、核電等一些大型工程項(xiàng)目將在這一時(shí)期形成井噴之勢(shì)，這必將帶來(lái)對(duì)大噸位路面起重機(jī)尤其是160噸以上全路面起重機(jī)的較大需求。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)祁俊在不久前舉行的全球起重機(jī)峰會(huì)上作出預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)整體規(guī)模將突破9000億元。按照2009年起重機(jī)械在中國(guó)工程機(jī)械總體規(guī)模中占比10.02%做粗略計(jì)算，2015年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)將有望突破900億元的規(guī)模，將是目前的3倍。
    雖然在大噸位的全路面起重機(jī)和履帶式起重機(jī)市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)的份額相對(duì)較少，2009年世界最大的全路面起重機(jī)市場(chǎng)依然在歐洲，其銷量達(dá)到1600臺(tái)的規(guī)模。但來(lái)自歐、美、日三個(gè)地區(qū)的企業(yè)均表示，在未來(lái)的5-10年，中國(guó)將取代歐洲成為世界最大的全路面起重機(jī)市場(chǎng)，他們對(duì)此堅(jiān)信不移。“在此情況下，工程機(jī)械行業(yè)國(guó)際巨頭紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，想要分一杯羹，上海寶馬展臺(tái)上的‘眼球之爭(zhēng)’毋寧說(shuō)是中國(guó)市場(chǎng)上的‘硝煙之戰(zhàn)’�！毙旃は嚓P(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)際巨頭獨(dú)霸我國(guó)超大噸位起重機(jī)市場(chǎng)的局面已不復(fù)存在，在國(guó)務(wù)院關(guān)于振興裝備制造業(yè)相關(guān)政策的大力支持下，我國(guó)起重機(jī)企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)體系、自主化水平、創(chuàng)新能力以及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)量規(guī)模上不斷跨上新臺(tái)階，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，出現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)集體崛起的現(xiàn)象。如徐工集團(tuán)今年一舉推出了800噸、1000噸全地面起重機(jī)和1000噸、2000噸履帶起重機(jī)——龐大的千噸級(jí)家族亮相上海寶馬展。
    記者在采訪中得知，雖然國(guó)內(nèi)大的吊裝公司對(duì)于中國(guó)自己的千噸級(jí)給予了很高的期望，但同時(shí)也有隱憂——中國(guó)的起重機(jī)行業(yè)在近10年取得了飛速發(fā)展中國(guó)廠家這些年的快速發(fā)展在很大程度上得益于一種“規(guī)模紅利”，某種意義上屬于一種自然增長(zhǎng)，繁榮的背后隱藏著危機(jī)，如產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象、產(chǎn)品利潤(rùn)率下降、競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)環(huán)境惡化、配套件跟不上主機(jī)發(fā)展需要等等。對(duì)此，徐工機(jī)械副總裁、重型機(jī)械有限公司總經(jīng)理孫建忠說(shuō)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在一步步攻克大型起重機(jī)頂尖技術(shù)的過(guò)程中，也必須不斷達(dá)到起重機(jī)品質(zhì)新高度。據(jù)孫建忠介紹，2010年7月，徐工重型已經(jīng)啟動(dòng)了“邊界極限”工程，圍繞“安全、節(jié)能、性能、保養(yǎng)、回報(bào)”等多個(gè)角度，設(shè)定了一系列與國(guó)際領(lǐng)先水平對(duì)接的數(shù)十項(xiàng)指標(biāo)，并以此為代表全面推出了新一代三大系列起重機(jī)新品。觀察者稱，徐工重型此舉不單純?cè)诔�越日益激烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，更是想依托當(dāng)下已構(gòu)建的實(shí)力，自設(shè)極限，通過(guò)挑戰(zhàn)“世界級(jí)品質(zhì)”，坐上“世界第一”的交椅。據(jù)悉，徐工目前已形成國(guó)內(nèi)獨(dú)有的400噸以上五大產(chǎn)品型譜，全面掌握超大型起重機(jī)相關(guān)核心技術(shù)。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著出口規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，中國(guó)生產(chǎn)的汽車起重機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在了世界的各個(gè)區(qū)域，但是值得關(guān)注的是，中國(guó)制造企業(yè)普遍存在由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的困境，國(guó)內(nèi)起重機(jī)“供不應(yīng)求”的賣方市場(chǎng)時(shí)代正漸行漸遠(yuǎn)，中國(guó)起重機(jī)企業(yè)必須審時(shí)度勢(shì)做出應(yīng)變，通過(guò)技術(shù)和品質(zhì)的錘煉提升，擠入國(guó)際前列。