由德國慕尼黑國際博覽集團主辦的第五屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會（以下簡稱上海寶馬展）日前拉開帷幕，《經(jīng)濟參考報》記者了解到，此次展會上中外企業(yè)紛紛涌入大噸位起重機領域，利勃海爾、托雷克斯、徐工集團、三一重工、中聯(lián)重科都各自亮出了自己的“看家寶”—千噸級起重機。
“千噸級的起重機全球僅有幾十臺，而且此前多為國外巨頭所壟斷，今年，徐工集團等國內(nèi)品牌也都推出了各自的千噸級，確實令人振奮！”一位工程機械行業(yè)參觀者表示。
據(jù)悉，近年來，我國大規(guī)�；A設施建設投資持續(xù)旺盛，能源建設的投資力度也不斷加大，受此拉動，超大噸位起重機市場需求不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，從2005年到2009年，中國的起重機市場已經(jīng)經(jīng)歷了一場爆發(fā)式的增長，到2009年，中國起重機行業(yè)銷售收入已經(jīng)突破300億元，達到311億元，比2005年的66.6億元增長3.67倍。業(yè)內(nèi)人士紛紛預測，未來5年的中國經(jīng)濟還將保持高速增長的態(tài)勢。此外，高鐵、石化、風電、核電等一些大型工程項目將在這一時期形成井噴之勢，這必將帶來對大噸位路面起重機尤其是160噸以上全路面起重機的較大需求。中國工程機械工業(yè)協(xié)會理事長祁俊在不久前舉行的全球起重機峰會上作出預測，到2015年，中國工程機械行業(yè)整體規(guī)模將突破9000億元。按照2009年起重機械在中國工程機械總體規(guī)模中占比10.02%做粗略計算，2015年中國起重機行業(yè)將有望突破900億元的規(guī)模，將是目前的3倍。
雖然在大噸位的全路面起重機和履帶式起重機市場，中國企業(yè)的份額相對較少，2009年世界最大的全路面起重機市場依然在歐洲，其銷量達到1600臺的規(guī)模。但來自歐、美、日三個地區(qū)的企業(yè)均表示，在未來的5-10年，中國將取代歐洲成為世界最大的全路面起重機市場，他們對此堅信不移�！霸诖饲闆r下，工程機械行業(yè)國際巨頭紛紛進入中國市場，想要分一杯羹，上海寶馬展臺上的‘眼球之爭’毋寧說是中國市場上的‘硝煙之戰(zhàn)’。”徐工相關負責人接受記者采訪時表示，國際巨頭獨霸我國超大噸位起重機市場的局面已不復存在，在國務院關于振興裝備制造業(yè)相關政策的大力支持下，我國起重機企業(yè)在產(chǎn)品技術體系、自主化水平、創(chuàng)新能力以及自主知識產(chǎn)權數(shù)量規(guī)模上不斷跨上新臺階，企業(yè)核心競爭力、國際競爭力日益增強，出現(xiàn)了中國企業(yè)集體崛起的現(xiàn)象。如徐工集團今年一舉推出了800噸、1000噸全地面起重機和1000噸、2000噸履帶起重機——龐大的千噸級家族亮相上海寶馬展。
記者在采訪中得知，雖然國內(nèi)大的吊裝公司對于中國自己的千噸級給予了很高的期望，但同時也有隱憂——中國的起重機行業(yè)在近10年取得了飛速發(fā)展中國廠家這些年的快速發(fā)展在很大程度上得益于一種“規(guī)模紅利”，某種意義上屬于一種自然增長，繁榮的背后隱藏著危機，如產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象、產(chǎn)品利潤率下降、競爭生態(tài)環(huán)境惡化、配套件跟不上主機發(fā)展需要等等。對此，徐工機械副總裁、重型機械有限公司總經(jīng)理孫建忠說，國內(nèi)企業(yè)在一步步攻克大型起重機頂尖技術的過程中，也必須不斷達到起重機品質(zhì)新高度。據(jù)孫建忠介紹，2010年7月，徐工重型已經(jīng)啟動了“邊界極限”工程，圍繞“安全、節(jié)能、性能、保養(yǎng)、回報”等多個角度，設定了一系列與國際領先水平對接的數(shù)十項指標，并以此為代表全面推出了新一代三大系列起重機新品。觀察者稱，徐工重型此舉不單純在超越日益激烈的同質(zhì)化競爭，更是想依托當下已構建的實力，自設極限，通過挑戰(zhàn)“世界級品質(zhì)”，坐上“世界第一”的交椅。據(jù)悉，徐工目前已形成國內(nèi)獨有的400噸以上五大產(chǎn)品型譜，全面掌握超大型起重機相關核心技術。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著出口規(guī)模的進一步擴大，中國生產(chǎn)的汽車起重機已經(jīng)出現(xiàn)在了世界的各個區(qū)域，但是值得關注的是，中國制造企業(yè)普遍存在由大轉強的困境，國內(nèi)起重機“供不應求”的賣方市場時代正漸行漸遠，中國起重機企業(yè)必須審時度勢做出應變，通過技術和品質(zhì)的錘煉提升，擠入國際前列。