記者 吳華國(guó) 攝

    在順義區(qū)楊鎮(zhèn)工業(yè)開發(fā)區(qū)，一座引領(lǐng)世界汽車工業(yè)新標(biāo)桿的現(xiàn)代化工廠——北京現(xiàn)代第三工廠破土奠基。第三工廠計(jì)劃于2012年下半年投產(chǎn)，規(guī)劃的整車產(chǎn)能為40萬(wàn)輛，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)。
　　屆時(shí)，北京現(xiàn)代將徹底突破產(chǎn)能瓶頸，進(jìn)入年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛俱樂部，與中國(guó)車企前三強(qiáng)上海大眾、一汽大眾和上海通用平分秋色。

　　破解產(chǎn)能困局

　　在我國(guó)諸多汽車合資企業(yè)中，北京現(xiàn)代可謂后來居上。2002年10月18日才宣告成立的中韓合資企業(yè)北京現(xiàn)代，2009年就憑借57萬(wàn)輛的年銷量，同比94%的年增幅成為當(dāng)年合資企業(yè)中增幅最大的企業(yè)。今年4月8日，北京現(xiàn)代又以合資企業(yè)中最短的時(shí)間——88個(gè)月站上了累計(jì)產(chǎn)銷轎車200萬(wàn)輛的大臺(tái)階。在去年超高速增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，今年1-11月，北京現(xiàn)代產(chǎn)銷量已輕松突破60萬(wàn)輛，全年67萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)已勝券在握。
　　然而，北京現(xiàn)代現(xiàn)有的第一、第二工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能僅60萬(wàn)輛，已明顯制約其后續(xù)增長(zhǎng)�？焖俣�、高起點(diǎn)突破現(xiàn)有產(chǎn)能瓶頸已成為北京現(xiàn)代的當(dāng)務(wù)之急。
　　為此，中韓雙方?jīng)Q定再斥資65億元，加速規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)北京現(xiàn)代第三工廠。第三工廠從規(guī)劃、建設(shè)到設(shè)備技術(shù)的配備，將完全按照國(guó)際一流汽車制造企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。第三工廠計(jì)劃于2012年下半年投產(chǎn)，規(guī)劃的整車產(chǎn)能為40萬(wàn)輛，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)。

　　樹立行業(yè)新標(biāo)桿

　　在技術(shù)層面，北京現(xiàn)代第三工廠將不斷超越自我。例如，沖壓車間將采用鈑金件自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)，有效提高工件輸送效率和運(yùn)輸質(zhì)量。車身車間設(shè)計(jì)投入機(jī)器人295臺(tái)，在焊接自動(dòng)化率100%的基礎(chǔ)上將進(jìn)一步提高大型工件裝載自動(dòng)化率。第三工廠還將采用大量國(guó)際先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備在線跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量，通過完善的質(zhì)量保證體系確保高品質(zhì)的產(chǎn)品。工廠建成投產(chǎn)后，每輛北京現(xiàn)代汽車的平均生產(chǎn)時(shí)間將縮短至16.5小時(shí)以下(HPV16.5以下)。同時(shí)，北京現(xiàn)代將品質(zhì)目標(biāo)鎖定在全國(guó)轎車用戶滿意指數(shù)(CACSI)及新車質(zhì)量調(diào)查IQS各級(jí)別第一。
　　在北京現(xiàn)代第三工廠未來的柔性生產(chǎn)線上，將可以根據(jù)汽車市場(chǎng)的變化主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)訂單，實(shí)現(xiàn)四種車型混線生產(chǎn)，并將投入高級(jí)別乘用車的生產(chǎn)，以拉動(dòng)北京現(xiàn)代的高端車型競(jìng)爭(zhēng)力。而且，第三工廠能夠與北京現(xiàn)代一、二工廠在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多車型交叉生產(chǎn)，使得整個(gè)北京現(xiàn)代成為一個(gè)整合的大柔性生產(chǎn)體系，全面提升了市場(chǎng)應(yīng)變能力。在柔性化生產(chǎn)體系下，北京現(xiàn)代還將大力推進(jìn)零部件生產(chǎn)設(shè)備共用化，有效節(jié)約設(shè)備投資費(fèi)用，擴(kuò)大零部件的通用化，降低生產(chǎn)成本。
　　第三工廠將采用具備國(guó)際領(lǐng)先水平的高效自動(dòng)化設(shè)備，合理布局工廠，降低能源消耗；在涂裝車間，電泳、中涂、面漆將全面采用環(huán)保水溶性涂料，降低有機(jī)污染物排放；在能源管理上，第三工廠將部分應(yīng)用太陽(yáng)能發(fā)電，并使用智能電力管理系統(tǒng)和節(jié)電型設(shè)備，構(gòu)筑起能源監(jiān)控系統(tǒng)，做到科學(xué)節(jié)能。
　　為了構(gòu)筑舒適安全的作業(yè)環(huán)境，第三工廠將采用隔音降噪設(shè)備最大限度減少車間內(nèi)噪音，并使用充分保障安全的裝置，讓生產(chǎn)過程更加人性。第三工廠還將著力構(gòu)建一流的物流體系，通過模塊化供應(yīng)、外部物流綜合管理及綜合數(shù)據(jù)中心的規(guī)劃建設(shè)，使北京現(xiàn)代的物流水準(zhǔn)提升到行業(yè)領(lǐng)先位置。

　　以新工廠豪押未來

　　現(xiàn)代汽車以北京現(xiàn)代第三工廠豪押中國(guó)未來。資料顯示，目前韓國(guó)現(xiàn)代汽車銷量已經(jīng)晉升到世界第五位，而根據(jù)現(xiàn)代汽車的最新規(guī)劃，2020年現(xiàn)代汽車要和豐田、大眾集團(tuán)并列，位列世界第三。這其中，中國(guó)市場(chǎng)將發(fā)揮重要的作用。而隨著北京現(xiàn)代第三工廠建成并發(fā)揮最大產(chǎn)能時(shí)，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)將擁有近500萬(wàn)輛年產(chǎn)能。
　　為此，北京現(xiàn)代第三工廠將以打造全球高品質(zhì)、高水準(zhǔn)、低排放的人文工廠為建設(shè)目標(biāo)，通過大量采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，使之成為現(xiàn)代汽車海外工廠的新標(biāo)桿、晉級(jí)全球車企第一陣營(yíng)的新籌碼。
　　第三工廠對(duì)北汽集團(tuán)也同樣意義深遠(yuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2009年北京現(xiàn)代銷量占據(jù)北汽集團(tuán)總量一半以上，伴隨著2012年第三工廠的竣工，北京現(xiàn)代將邁進(jìn)企業(yè)發(fā)展的第10個(gè)年頭。十周年之際北京現(xiàn)代勾畫的實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)產(chǎn)能、千億產(chǎn)值、萬(wàn)人企業(yè)的“十百千萬(wàn)”宏偉藍(lán)圖，無(wú)疑將直接影響北汽集團(tuán)在全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中的地位和作用。