12月25日，現(xiàn)年55歲的苗圩正式獲任命，接替65歲的李毅中，出任工業(yè)和信息化部(以下簡稱工信部)部長。此前12月9日，苗圩已接棒李毅中，擔(dān)任工信部黨組書記。
　　苗圩此前多項(xiàng)經(jīng)歷與汽車行業(yè)相關(guān)。最為外界熟知的是，苗圩在執(zhí)掌東風(fēng)汽車期間，力主資產(chǎn)重組，親手導(dǎo)演了一系列合資重組。
　　苗圩上月接受媒體采訪時稱，目前工業(yè)粗放型的發(fā)展方式?jīng)]有得到實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。如何管理好行業(yè)產(chǎn)能過剩，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級，由大變強(qiáng)，切實(shí)推進(jìn)信息化和工業(yè)化的融合，將是對苗圩主政下工信部的重大考驗(yàn)。

　　李毅中：中國工業(yè)“大而不強(qiáng)”未根本改變

　　作為大部制改革亮點(diǎn)、重點(diǎn)和試點(diǎn)的工信部，李毅中是第一任部長。李毅中把2009年1月7日發(fā)放三張3G牌照視為“十一五”期間中國工業(yè)和信息化領(lǐng)域令他“印象最深刻”的事件，最讓他欣慰的則是成功應(yīng)對金融危機(jī)。
　　李毅中說，總體而言，中國工業(yè)大而不強(qiáng)、粗放型發(fā)展的狀況仍未根本轉(zhuǎn)變。他認(rèn)為，大部制改革目前仍然處于爬坡階段，從工信部自身來看，人員結(jié)構(gòu)性矛盾突出，又面臨幾地辦公、分散擁擠、資金短缺、設(shè)備設(shè)施落后等特殊困難，支撐系統(tǒng)缺位，行業(yè)管理基礎(chǔ)工作薄弱，開展工作難度很大。
　　對大部制的管理要求還處于摸索階段，如何切實(shí)做到不干預(yù)企業(yè)、不走老路，還有待進(jìn)一步探索。

　　苗圩接棒推進(jìn)大部制改革

　　李毅中提出的大部制改革多項(xiàng)難題，將由苗圩推進(jìn)解決———從十堰東風(fēng)總經(jīng)理，到武漢市委書記，再到工信部黨組書記，55歲的苗圩正式接棒成為超級大部的舵手。
　　苗圩多項(xiàng)經(jīng)歷與汽車行業(yè)相關(guān)，1997年7月至2005年5月，苗圩先后擔(dān)任東風(fēng)汽車公司黨委書記，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理兼黨委副書記，為東風(fēng)汽車公司扭虧為盈和中國汽車工業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
　　2008年3月，工信部被批準(zhǔn)成立，5月正式掛牌，承接了發(fā)改委管理汽車行業(yè)的部分重要職能。苗圩也在工信部成立時，由武漢市委書記調(diào)任工信部任主管汽車等行業(yè)的副部長。
　　苗圩認(rèn)為，工信部下一步的主要工作有三：一是大力支持企業(yè)的技術(shù)改造；二是盡快培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，為新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建平臺、疏通渠道；三是加快淘汰落后產(chǎn)能。