入冬的華府一場(chǎng)冷雨催著一場(chǎng)冬雪。不久前，筆者外出采訪，因?yàn)橹�急趕路再加之下車時(shí)打傘，iPhone手機(jī)不慎落在了出租車上。
　　回到住所后，筆者緊張地給自己的手機(jī)號(hào)撥電話，傳來(lái)的并不是“您所撥打的電話已關(guān)機(jī)”，而是出租車司機(jī)渾厚的聲音“我也正要找你呢？你住哪？我現(xiàn)在就給你送過(guò)來(lái)�！�
　　在瑟瑟寒風(fēng)中等著司機(jī)的筆者心里好生感動(dòng)。這位黑人的哥穆罕默德很健談，這段手機(jī)尋覓曲也演變成了一段友誼交響曲。穆罕默德來(lái)自索馬里，開個(gè)體出租車已有七年。在華府，出租車行業(yè)中既有大公司在運(yùn)營(yíng)，也有私人運(yùn)營(yíng)的出租車。
　　筆者認(rèn)為找回手機(jī)并非只是偶然碰上了穆罕默德這個(gè)好人，筆者覺得是有必然性的，換上的哥杰克，也很有可能把手機(jī)給送回來(lái)。
　　首先，筆者在下雨天在華府城中心兩分鐘之內(nèi)就打上車，和北京人雨雪天不好打車的體驗(yàn)很不同。筆者在一次淋成落湯雞后問一位北京的哥：“怎么下雨天就打不上車呢？”這位的哥回答得直截了當(dāng)，“下雨天打車的人多了，車又不好走，雨雪天發(fā)生交通意外保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)理賠70%，誰(shuí)愿意出來(lái)冒險(xiǎn)掙這個(gè)錢��？”在華府，筆者從多位的哥處了解到，不論什么天氣狀況，出租車都享受事故全險(xiǎn)。
　　其次，美國(guó)的電信商運(yùn)營(yíng)模式和中國(guó)有所不同，手機(jī)往往是電信公司低價(jià)捆綁銷售的。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，只有稀缺性的東西對(duì)人才有驅(qū)動(dòng)力，也即“渴時(shí)一滴如甘露、醉后添杯不如無(wú)”。你讓已經(jīng)拿了個(gè)iPhone的穆罕默德兜里再揣個(gè)手機(jī)，可能是種累贅；如果還給失主，則可以得到精神上的滿足以及經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)賞。在北京如果的哥撿到iPhone手機(jī)，當(dāng)然會(huì)有很多高風(fēng)亮節(jié)的，但不排除有些的哥腦子里第一反應(yīng)就是“那是我閨女跟我磨嘰了好幾個(gè)月要買的手機(jī)”，或者“去西單找個(gè)收手機(jī)的小販估計(jì)能賣個(gè)千八百塊錢吧”，那么他的第二反應(yīng)就可能強(qiáng)行關(guān)機(jī)了。
　　再者，筆者在雨中馬上就能打上車，一打電話穆罕默德正在空車“掃街”，本身也能說(shuō)明問題�！吧�意沒以前好做了，打車的人少了，開出租的人多了。”穆罕默德一句話勾勒出了華府的哥們的生活現(xiàn)狀，這一低準(zhǔn)入門檻的行業(yè)吸引了很多非裔移民和兼職者。
　　筆者給單身的穆罕默德算了筆賬，他一年要交的保險(xiǎn)費(fèi)是1500美元，每天收入為150美元至200美元，每個(gè)月油錢加維修費(fèi)用在700美元至800美元之間，他所開的約2萬(wàn)美元的出租車按華府7年強(qiáng)制報(bào)廢計(jì)算折舊，按照每周工作六天、收入取中位數(shù)175美元計(jì)算，他一年收入約為4萬(wàn)美元。這在美國(guó)是個(gè)不高不低的收入，因?yàn)?009年美國(guó)家庭的平均收入為4.98萬(wàn)美元，而在美國(guó)收入群體中最低的黑人家庭平均年收入為3.26萬(wàn)美元。
　　筆者給穆罕默德遞上了經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)賞，因?yàn)閷?duì)這種誠(chéng)實(shí)、熱心的善行我們每個(gè)人都應(yīng)該得到鼓勵(lì)，這種善行對(duì)于小社區(qū)、大社會(huì)變得更溫暖絕對(duì)有益。