投資609億元的北京地鐵5條新線路于30日下午2時同時開通試運營，開門迎接乘客。
　　同時開通的5條地鐵線路包括房山線、昌平線、15號線一期、亦莊線和大興線，總長度達到108公里。全部開通后，北京市軌道交通運營里程再增加108公里，首次突破300公里，達到336公里，比5年前增加運營里程222公里。
　　這5條地鐵線中，大興線與4號線實現(xiàn)貫通，運營總里程達到50公里，共設35座車站，是中國內地目前地下里程最長和車站最多的軌道交通線路，連接北京南北，并行徑中關村、頤和園、西單等繁華地區(qū)。
　　亦莊線則從北京南城的宋家莊站起，至通州區(qū)。線路全長23.23公里，全線共設車站14座，預計37分鐘跑完全程。其中，可在宋家莊站換乘地鐵5號線，直通北京北六環(huán)；亦莊站換乘京津城際高鐵。
　　地鐵十五號線首開段是建設最快的線路，途徑朝陽、順義兩個區(qū)，全長20.2公里，在望京西站與既有13號線內部換乘，望京站未來將與地鐵14號線換乘。
　　房山線全長24.7公里，沿線設11座車站，途徑世界公園。平均站間距達2.3公里，明顯大于城區(qū)地鐵線路。
　　昌平線一期開通試運營，線路長21公里，設車站7座。期工程為昌平線北延段，從南邵站至十三陵景區(qū)站，線路全長10公里，全部為地下線，計劃年內開工。
　　這5條對于方便北京房山、昌平、大興、亦莊和順義5個遠郊區(qū)縣與城區(qū)的聯(lián)系起到重要的作用。
　　記者在15號線一期望京西站看到，已有市民提前趕到這里排隊，希望能買到首張車票以作紀念。據(jù)悉，該條線路開通后日均客流量預計達到9.9萬人次。
　　另外，昌平線預計日客流量將達到8.7萬人次，亦莊線為9.7萬人次，房山線為4.9萬人次，大興線為17萬人次。
　　針對新線客流的接入或給既有線網(wǎng)運輸能力增加壓力，北京市交通委新聞發(fā)言人李曉松表示，5條線開通之初，將采取增設導流設施、增加臨時車輛，以及必要時采取臨時限流措施等，維持有序的乘車環(huán)境。
　　據(jù)悉，今后5年，北京將以超常規(guī)的建設力度，加快推進規(guī)劃實施。2011年實現(xiàn)2條新線分段開通。2015年軌道運營總里程達到561公里以上，使北京地鐵投資總規(guī)模達到5000億元。