《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者２８日從正在建設(shè)的京滬高鐵天津西站工程現(xiàn)場(chǎng)了解到，這個(gè)站房跨度亞洲第一的火車站主體工程全部完工，首批裝飾裝修樣板效果已經(jīng)通過鐵道部審核，正式進(jìn)入內(nèi)部裝修階段。
    工程負(fù)責(zé)人介紹，天津西站內(nèi)部的機(jī)電安裝、大宗材料加工和采購(gòu)正在有條不穩(wěn)的進(jìn)行。其中施工難度最大的是玻璃幕墻的外封閉體系。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，由于采用了東西跨度１１４米、南北總長(zhǎng)３８１．６５米的大跨度鋼結(jié)構(gòu)主體，再加上變截面的拱形結(jié)構(gòu)，施工人員需要在４７米高空作業(yè)，難度可想而知。　
    此外，天津西站的地下站臺(tái)現(xiàn)已經(jīng)完成回填土的工作，主要龍骨已經(jīng)開始安裝，面層石材包括鋁板的安裝工作將在春節(jié)后進(jìn)行。未來旅客可以通過地下通廊前往南北兩個(gè)方向，選擇搭乘天津地鐵１號(hào)線、４號(hào)線、６號(hào)線，或者長(zhǎng)途汽車、出租車，實(shí)現(xiàn)多種交通形式之間的“零換乘”。
　　北京建工集團(tuán)天津西站站房工程項(xiàng)目部黨委書記蘭慧賓告訴記者，元旦，管理人員和上千施工人員沒有放假的計(jì)劃，力爭(zhēng)在春節(jié)前，要完成大部分幕墻的封閉工作。２０１１年３月３１號(hào)，實(shí)現(xiàn)站臺(tái)層整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)�。丛拢碧�(hào)按照鐵道部要求開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最遲６月底，天津西站將具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
　　天津西站工程于今年２月４日正式開工建設(shè)。該站同時(shí)聯(lián)通京津城際、京滬、津秦等中國(guó)北方最重要的幾條高速鐵路，是未來連接中國(guó)長(zhǎng)三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要交通樞紐。