“十二五中國汽車節(jié)能減排高峰論壇”日前在北京舉行，拓展新能源視野成論壇關(guān)鍵議題。論壇由經(jīng)濟(jì)日報(bào)社汽車周刊主辦，華泰汽車集團(tuán)協(xié)辦。
　　論壇指出，中國汽車工業(yè)在過去十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展，預(yù)計(jì)2010年汽車產(chǎn)銷將突破1800萬輛，2011年中國汽車更有望突破2000萬輛，這也將使得能源與環(huán)保的壓力日益嚴(yán)峻。論壇認(rèn)為，從長遠(yuǎn)看，發(fā)展電動(dòng)車、燃料電池汽車是大勢所趨，但在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間里，依靠技術(shù)進(jìn)步，挖掘現(xiàn)有汽油、柴油內(nèi)燃機(jī)的潛力大有可為。專家們建議，在現(xiàn)有行業(yè)基準(zhǔn)上，節(jié)能效果超過30%、達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)、可產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力和搭載該動(dòng)力的整車，應(yīng)參照新能源和新能源汽車的政策，享受同等優(yōu)惠待遇。
　　清潔柴油動(dòng)力的應(yīng)用潛力受到了專家們的一致推薦。有數(shù)據(jù)顯示，與同排量的汽油機(jī)相比，柴油車可實(shí)現(xiàn)節(jié)油30%、減少二氧化碳排放25%，而動(dòng)力卻可以提升50%。據(jù)測算，如果十二五期間柴油乘用車市場份額能達(dá)到30%，則一年省油近300萬噸。