在去年被澳大利亞仲裁機構裁定向吉布森山鐵礦公司(MountGibson支付高達1.14億美元的違約金后，日照鋼鐵與吉布森山鐵礦的鐵礦石采購糾紛就在一直發(fā)酵。據外媒報道，由于日照鋼鐵拒付違約金，吉布森山鐵礦提出在澳大利亞港口扣押屬于日照鋼鐵的鐵礦石作為補償手段。
　　日照鋼鐵在澳鐵礦石是否面臨被扣押的境地？13日上午，經濟導報記者撥通日照鋼鐵副總經理王立飛的手機，試圖了解與此相關的情況，但王在獲悉導報記者的身份后便掛斷了電話，導報記者隨后發(fā)出采訪短信，王在回復中表示：“我們已經委托律師辦理此事。”

　　日鋼違約長協(xié)合同

　　根據澳大利亞媒體《澳大利亞人》報道，吉布森山鐵礦在2月初提出，希望通過扣押包括力拓和其他鐵礦石廠商向日照鋼鐵發(fā)出的鐵礦石貨物，以此來收回日照鋼鐵需要支付給其的1.14億美元合同違約款。
　　吉布森山鐵礦首席財務官艾倫表示，日照鋼鐵的一船鐵礦石可能只值1500 萬美元或2000萬美元。同時，艾倫表示，不知道其他鐵礦石生產商是否將幫助吉布森山公司。
　　據了解，日照鋼鐵和吉布森山鐵礦的糾紛源于2008年全球金融危機期間，中國鋼企大面積撕毀進口鐵礦石長協(xié)合同的行為。2006年下半年至2007年鐵礦石價格飛漲之時，日照鋼鐵先是以短期供應合同的形式購入吉布森山的鐵礦石，后又與其簽署了一份長達15年的長期供應合同——日照鋼鐵每年采購吉布森山鐵礦位于庫蘭島項目不超過150萬噸的鐵礦石。據悉，庫蘭島的鐵礦石品位約為60%，自2007年2月開始投產，日照鋼鐵是第一批使用該礦石的鋼廠之一。當時堪稱兩家企業(yè)合作的“蜜月期”。
　　不過，2008年的全球金融危機使得兩家關系急轉直下。當時，鐵礦石長期協(xié)議價格遠高于現貨市場價格，包括寶鋼、武鋼和鞍鋼在內的絕大部分中國鋼企均拒絕按照長協(xié)價進口鐵礦石，轉而從現貨市場采購。對此，有日照鋼鐵高層回憶稱，如果當時再“吃”下長協(xié)礦，日照鋼鐵必死無疑，因此寧愿冒索賠的風險違約。
　　吉布森山鐵礦表示，日照鋼鐵的違約造成其1.14 億美元的損失，因此提出了仲裁申請并于2010年勝出。而日照鋼鐵對吉布森山鐵礦終止長期供應合同提出的反訴則被仲裁人駁回，且將承擔仲裁結果自公布之日起6%的利息和仲裁費用。
　　有消息稱，由于日照鋼鐵拒絕支付合同違約金，吉布森山鐵礦在2010年12月10日向日照市中級人民法院申請強制執(zhí)行日照鋼鐵支付違約金，目前沒有消息表明申請是否被接受。

　　和解或是最好解決方式

　　導報記者注意到，目前山東鋼鐵集團正在積極尋求對日照鋼鐵的重組，日照鋼鐵與吉布森山鐵礦的糾紛會否由山鋼集團出面協(xié)調尚不得而知。不過，山鋼集團下轄濟鋼集團和萊鋼集團兩大鋼鐵公司，若再加上日照鋼鐵，總產能不容小覷，由其出面或許更利于與相關鐵礦石公司的協(xié)調。
　　導報記者調查發(fā)現，山鋼集團旗下萊鋼股份2009年年報顯示，其該年度營業(yè)外支出達到8426.15 萬元，比 2008 年增長75%。其給出的解釋為“系報告期公司支付長協(xié)礦運輸合同違約金所致”。顯然，萊鋼股份已經為其違約付出了代價，只不過索賠一事是雙方私下進行的，并未鬧上公堂而已。
　　考慮到1.14億美元的賠償系澳大利亞仲裁機構單方面的態(tài)度，不具備國內可執(zhí)行性，再加上目前鐵礦石價格不斷上漲，吉布森山鐵礦和日照鋼鐵全面交惡似無必要，其他礦商是否愿意以犧牲與山鋼集團合作關系的代價，對吉布森山鐵礦提供支持也存在相當大的不確定性，以此來看，選擇合適的方式和解似乎更有利于雙方利益。
　　“達成某種程度的和解，比如賠付30%，再配以有一定優(yōu)惠的鐵礦石采購協(xié)議，或許是比較好的解決方式。”我的鋼鐵網分析師包如元向導報記者分析說。