審計署14日發(fā)布2011年第6號審計調(diào)查結(jié)果公告，公布了山西、內(nèi)蒙古、黑龍江、福建、廣西、重慶、四川、云南、陜西和新疆等10個省、自治區(qū)、直轄市部分機場建設(shè)情況審計調(diào)查結(jié)果。
　　審計調(diào)查結(jié)果表明，“十一五”期間，上述地方政府和民航管理部門積極籌措資金、出臺多項政策支持機場建設(shè)和運營，機場建設(shè)管理總體較好，機場發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，建設(shè)和運營均取得一定成效。
　　但審計也發(fā)現(xiàn)以下四個方面主要問題：
　　——福州、泉州、桂林、二連浩特和滿洲里等5個機場以多頭申報、重復(fù)申請等方式多獲取建設(shè)資金0.61億元，用于機場其他項目支出；大慶、榆林、烏魯木齊和成都等4個機場的材料供應(yīng)商為逃避稅收，在與施工單位結(jié)算時使用虛假發(fā)票，涉及金額0.33億元；成都機場的施工單位將土石方工程分包給13個自然人，后者為逃避稅收，在與施工單位結(jié)算時提供了223張“白條”，涉及金額0.65億元。
　　——23個機場項目的359項合同存在未公開招標(biāo)等違反招投標(biāo)程序的問題，涉及金額19.38億元。
　　——大慶薩爾圖機場飛行區(qū)場道工程招標(biāo)違規(guī)簽訂的施工合同比中標(biāo)價1.26億元高出一倍多，項目招投標(biāo)和投資控制流于形式。
　　——5個機場是在環(huán)境影響評價報告未經(jīng)批復(fù)的情況下，就開工建設(shè)的；15個機場是在未進(jìn)行環(huán)保驗收的情況下，就投入運行的；7個項目未按原設(shè)計要求建設(shè)污水處理系統(tǒng)，有些機場產(chǎn)生的污水直接排入河流或農(nóng)田，存在污染隱患。