正在加速推進“縣縣通高速”公路的貴州省，在高速公路等建設中引入“多業(yè)主制”等新型投融資方式，并通過“多方監(jiān)督”機制確保交通廉政建設平穩(wěn)。
　　記者從貴州省交通運輸廳了解到，針對交通建設特別是省規(guī)劃高速公路建設資金需求量大、融資難問題，貴州推進高速公路建設多業(yè)主制，通過省、地共籌資本金的辦法促成了一批省高項目的建設。實施省、地共建融資平臺，幫助一些地區(qū)解決了融資難的問題。并在全國創(chuàng)新投資設計施工總承包的BOT+EPC新模式，采用部分投資人總承包和BT模式建設8個省高項目約550公里。
　　貴州省交通運輸廳黨委書記彭伯元說，高速公路建設項目多業(yè)主制和投資主體多元化，對交通建設廉政管理提出了新的挑戰(zhàn)和要求，為此，貴州交通運輸部門專門出臺“加強新模式下高速公路建設項目廉政工作意見”，進一步明確高速公路建設項目廉政工作的監(jiān)管職責、制度建設、監(jiān)督重點和責任追究。
　　據(jù)了解，2010年，貴州省共完成高速公路招標項目近90項，招標總金額達390多億元。貴州通過實施“三介入、三同步、三查”等廉政監(jiān)督機制，切實加強對工程招標投標、大宗物資采購等重要環(huán)節(jié)的跟蹤監(jiān)管。
　　與此同時，貴州對交通建設業(yè)主實施廉政“黑名單”制度，對265家交通建設從業(yè)單位進行信用評價，對評價為D級的5家企業(yè)，在考核期內禁止進入貴州交通建設市場，促進交通建設市場良性發(fā)展。