昨晨，在國際油價的連番跳躍式上漲后，國家發(fā)改委再次摁下了國內(nèi)油價上調(diào)的按鈕，廣州加油站的粵Ⅳ標準汽油齊刷刷地翻過0.28-0.3元，廣東97號粵Ⅳ標準汽油已達每升8.11元的高位，高調(diào)進入8元時代。
　　翻看近兩年來國內(nèi)油價調(diào)整記錄，自2009年6月1日國內(nèi)上調(diào)油價，廣東國Ⅲ標準97號汽油價格進入每升6元時代起，短短一年八個月時間里，廣州汽油價格實現(xiàn)了“三級跳”，從6元時代進入8元時代，期間漲幅超過33%。
    專家表示，由于廣東油價最高已上漲到8元每升之上，隨著這個基數(shù)越來越大，廣東油價挑戰(zhàn)9元、10元每升的頻率和速度將越來越快。從7元每升到8元每升，國內(nèi)油價需要上升14%左右，而從8元到9元，油價漲幅只需漲12.5%，而從9元到10元，漲幅則只需11%。

　　不到兩年完成三級跳

　　國內(nèi)油價好貴��！身邊不少私家車主紛紛抱怨�？墒沁@些抱怨并未能阻止國內(nèi)外油價的連續(xù)飆漲。
　　從2009年3月全球金融危機爆發(fā)后國際油價回落至近年最低位的30多美元每桶，至今近兩周年時間里，國際油價一次次刷新金融危機以來的新高，近期已幾次沖破100美元每桶，油價上漲到近3倍，回到2008年金融危機以來的最高位。
　　與此相一致，國內(nèi)油價也呈現(xiàn)出同樣的向上趨勢，有幾個關(guān)鍵的時間節(jié)點記錄了廣東油價的歷史時刻。
　　2009年6月1日，國內(nèi)上調(diào)汽、柴油價格每噸400元，當其時，廣東國Ⅲ標準97號汽油價格漲至6.24元/升，正式進入6元時代。
　　2009年11月9日，在國際油價連續(xù)上升壓力下，國內(nèi)汽、柴油價格每噸又一次上調(diào)480元，廣東國Ⅲ97號汽油每升突破7元大關(guān)，也刷新了歷史新高。這距廣東6元油價時代僅僅相隔了5個月。
　　2011年2月20日，國內(nèi)汽、柴油價格每噸上調(diào)350元，廣東97號粵Ⅳ標準汽油已達每升8.11元的高位，再次刷新新高。這距廣東7元油價時代相隔了一年零3個月。
　　至此，以廣州為代表的廣東油價完成了三級跳，時間從2009年6月算起僅僅用了20個月。

　　12次調(diào)價9次上漲3次下跌

　　從2009年國內(nèi)正式實施新的成品油定價機制兩年多以來，國內(nèi)共經(jīng)歷了12次油價調(diào)整，其中9次上漲3次下跌。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)油價定價機制當時出臺正好抓住了國際油價較低位的時點，在機制實施后，則適逢國際油價在金融危機后慢慢振蕩向上的階段，國內(nèi)油價的變動趨勢正好與國際油價趨勢吻合，一而再上漲，正是這一階段的主趨勢。
　　“2008年12月19日，國家發(fā)改委將國內(nèi)汽油出廠價因此下調(diào)了每噸900元，柴油出廠價下調(diào)了每噸1100元，從而開始了國內(nèi)成品油定價機制的新階段。下調(diào)的幅度看起來大，但當時還趕不上國際油價向下震蕩的幅度，從當時來看，就奠定了國內(nèi)實施高油價政策的基礎(chǔ)。”業(yè)內(nèi)一位人士向記者表示，近些年，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展對能源需求越來越大，國內(nèi)石油對外依存度不斷上升，從能源節(jié)約和能源安全的角度，國內(nèi)實行高油價政策是符合中國國情的，這有它的道理所在。

　　油價未來或會高位震蕩

　　8元油價能維持多久？一些車主提出這樣的問題。
　　對此，廣東石油專家表示，廣東油價是否能長時間維持高位，關(guān)系到國際油價的走勢問題。從目前來看，國際油價向上的趨勢依然未有變化，當然，隨著國際油價上沖100美元大關(guān)，在這個關(guān)口上，將面臨著較大的上漲壓力，預(yù)計未來會出現(xiàn)不斷在這個高位震蕩的行情。此前，有業(yè)內(nèi)專家表示，石油資源越來越稀缺，從美國等歐美國家采取貨幣寬松政策，以及炒家看好石油等資源來判斷，大宗商品目前已走上上升通道，從長期來看，國內(nèi)油價上破10元每升并非不可能。

　　影響&反饋：發(fā)改委：堅決制止搭車漲價

　　按照國家發(fā)改委有關(guān)調(diào)價規(guī)定，這次成品油調(diào)價后，鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運(含島際和農(nóng)村水路客運)價格不作上調(diào)。
　　對于成品油價格調(diào)整對出租車行業(yè)的影響，各地可采取調(diào)整出租車運輸價格或收取燃油附加的方式進行疏導(dǎo)，在疏導(dǎo)措施出臺之前繼續(xù)采取發(fā)放臨時補貼的方式穩(wěn)定出租車從業(yè)人員的收入水平。成品油價格調(diào)整影響公路客運增加的成本支出，各地可以按油運價格聯(lián)動機制規(guī)定，采取調(diào)整運價或燃油附加的方式適當疏導(dǎo)。
　　從2010年以來，國內(nèi)油價已上漲5次，雖然每次油價上漲看起來不多，但累計漲幅依然可觀，累積效應(yīng)影響較大。所以，國家發(fā)改委特別強調(diào)，對已經(jīng)實行市場調(diào)節(jié)價的公路貨運和水運價格，各地要加強監(jiān)測，防止不合理漲價。各地要嚴格貫徹落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等有關(guān)政策，加強市場價格的巡查和監(jiān)測，堅決制止搭車漲價行為，努力穩(wěn)定糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品價格。