專家觀點：

　　返回膠使用的正常比例應(yīng)該是多少？大量使用返回膠，究竟會有什么隱患呢？帶著疑問，央視《消費主張》記者來到了北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院，長期從事輪胎制造研究的輪胎事業(yè)部主任李大為告訴記者，為了節(jié)約成本，殘次品等可以再次投入輪胎生產(chǎn)線使用，但是為了保證輪胎性能不受影響，用量很少，無論是氣密層、胎面還是胎側(cè)，返回膠的使用比例一般不應(yīng)超過20%。
　　李大為：“這個20%呢，是一個比較極限的數(shù)據(jù)了。當(dāng)然了，我們不能保證15%行不行，10%行不行�？傊�，越低越好。20%這個比例的依據(jù)是工藝技術(shù)經(jīng)驗，就是在20%以下，不至于對輪胎的性能造成很大的影響�！�
　　李主任告訴記者，返回膠的使用比例不但不能超過20%，而且在返煉時，一定要將性質(zhì)不同的膠料分開返煉。
　　李大為：“如果出現(xiàn)殘次品的話，應(yīng)該把上述說的幾種膠進行分開，用切割的辦法進行分開。行駛過程中，輪胎轉(zhuǎn)動過程中，滾動過程中，它的受力是不一樣的。它有它的力學(xué)性能，所以就要做成不同性能的橡膠。如果你不經(jīng)過切割，你直接就進去的話，那這個特性就發(fā)揮不出來了，由此會產(chǎn)生和它反方向的一種破壞�！�
　　李主任說，大量使用返回膠，會大大影響輪胎的性能，首先，氣密層如果這樣做，可能留下慢撒氣等隱患。
　　李大為：“它摻用過多以后，膠料在加工過程中出現(xiàn)熟膠，出現(xiàn)凝膠這種現(xiàn)象會導(dǎo)致輪胎氣密性的降低，使用過程中氣壓會下降，這都是會造成對輪胎的一個比較大的質(zhì)量隱患�！�
　　大量使用返回膠制作胎側(cè)，會降低胎側(cè)各部位的使用特性。如果是使用未經(jīng)分離的膠料回?zé)挼姆祷啬z，問題更嚴重。
　　李大為：“比如說容易龜裂了，雖然硬了，把子口膠拆到胎側(cè)去，雖然硬了，容易裂了，這個輪胎的安全隱患就會產(chǎn)生�！�
　　而對于胎面來說，這么作所留下的安全隱患可能更多，比如胎面下層的生熱性能可能會變高。
　　李大為：“胎面的下層膠生熱是比較低的，如果生熱非常高，容易輪胎產(chǎn)生脫層，如果一旦脫層的話，輪胎就容易從冠部爆開，這就非常危險了。”

　　錦湖輪胎的“過去”

　　在互聯(lián)網(wǎng)上搜索后記者發(fā)現(xiàn)，錦湖輪胎的質(zhì)量問題時有發(fā)生。
　　早在2006年7月，美國國家公路交通安全管理局發(fā)布文件，對錦湖輪胎發(fā)出質(zhì)量警示，稱由于輪胎側(cè)壁存在質(zhì)量安全隱患，錦湖輪胎公司生產(chǎn)的9款輕型卡車輪胎被實施召回，涉及數(shù)量78321條。
　　在國內(nèi)，從2007年開始，錦湖輪胎鼓包事件更是不斷發(fā)生。
　　2007年年底到2008年年初，錦湖輪胎遭遇“斷裂門”風(fēng)波，很多車主都指出錦湖輪胎4606批次存在著嚴重的質(zhì)量問題。
　　2008年，錦湖輪胎配套別克凱越轎車出現(xiàn)“異常鼓包”現(xiàn)象，一些遭遇了錦湖輪胎鼓包的車主們成立了QQ維權(quán)群，人數(shù)一度達到了最高上限。 隨著“鼓包門”事件的影響面進一步擴大，投訴的車主也越來越多。有媒體不完全統(tǒng)計，此次事件波及浙江、廣東、上海等18個省、市、地區(qū)。與此同時，面對消費者的質(zhì)疑，錦湖輪胎公司也相即作出回應(yīng)，承認別克凱越配套的輪胎確實在使用中出現(xiàn)一些問題，尤其是鼓包現(xiàn)象。
　　2009年5月，國家質(zhì)檢總局發(fā)布消息稱：中消協(xié)2008年接到495例針對輪胎的投訴，較為嚴重的是錦湖輪胎的鼓包和側(cè)面裂紋問題以及韓泰輪胎的鼓包問題。

　　案例一： 車輪爆胎一死兩傷

　　2009年6月22日，湖南省耒陽市的周智根開著新買才6天的北京現(xiàn)代悅動車在高速公路上行駛，左后輪突然爆胎，造成一死兩傷的慘重事故。這輛車配置的正是錦湖輪胎！
　　周智根：忽然聽到有那個一聲巨響，嘭的響了一下，當(dāng)時車子就失控。方向盤沒用了，好像方向盤就是空的。他們?nèi)�部從車里面，從那個后面的窗子里面拋出去了�？吹接H人躺在那里，死在那里，還有一個玩得好的朋友，現(xiàn)在躺在那里不能動，那真的是沒辦法說下去的。
　　當(dāng)時車上除了開車的周智根，還坐著周智根的侄子周彥青，以及他的朋友歐陽小波、肖祿輝。周智根由于系了安全帶沒有受傷，但他的侄子在車禍中被強大的慣性甩到了高速路下面，當(dāng)場死亡，朋友歐陽小波受了重傷。
　　歐陽小波：(膝蓋)都碎掉了，這里面都碎掉了，后來用好大一個鍋把它抓緊。頸椎斷裂了，斷裂了三節(jié)。
　　肖祿輝當(dāng)時還懷著4個月的身孕，幸好車禍對腹中的孩子沒有造成什么影響，不過，車禍致使肖祿輝髖骨粉碎性骨折，在床上躺了9個月。
　　肖祿輝：反正就是腿伸不直，當(dāng)時我的腿就是伸不直。很疼，鉆心的疼。

　　案例二：肉眼鑒定輪胎質(zhì)量？

　　家住山東東營市的卜女士買的別克凱越車配置的也是錦湖輪胎，她的車在開了僅僅半年后，車子配置的前、后、右側(cè)三個錦湖輪胎就同時出現(xiàn)了大包。
　　卜女士：我認為肯定是質(zhì)量問題，一個輪胎發(fā)生鼓包，三個輪胎同時發(fā)生鼓包。
　　卜女士說，由于她是新手，平時開車都是小心翼翼的，從來沒有碰撞過，到出現(xiàn)鼓包時行駛里程也只有7000多公里。這莫名出現(xiàn)的輪胎鼓包，讓卜女士很難接受。
　　卜女士找到了錦湖輪胎東營地區(qū)代理商。
　　錦湖輪胎山東東營地區(qū)總代理 經(jīng)理 王銀鋒：(別克車)不摻任何(輪胎)品牌，只用一個(錦湖)品牌，主要別克車都是用的錦湖輪胎，不用別的。(那它壞的鼓包幾率還是比較高一點？)你那樣說，我也不否認。
　　這位錦湖輪胎東營地區(qū)的代理商坦承，別克車配置的錦湖輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象的并不在少數(shù)，但卜女士的錦湖輪胎鼓包到底是不是質(zhì)量問題引起的，要先進行鑒定才能確認。
　　錦湖輪胎山東東營地區(qū)總代理 經(jīng)理 王銀鋒：
　　(這種事怎么解決？)拿來鑒定，拿鑒定費。
　　(到哪鑒定��？)就在我這鑒定。
　　(就在你這鑒定，你這有儀器嗎？)我不用儀器，我鑒定完你滿意你有異議，到哪去都沒問題。
　　(那你用什么鑒定呢？)我直觀鑒定。
　　(你用眼睛就能看出是不是質(zhì)量問題，是什么造成的？)應(yīng)該是可以。
　　(那你有鑒定報告嗎？)有，我能出鑒定報告，而且是廠家認可的。
　　卜女士非常詫異，錦湖輪胎的質(zhì)量鑒定竟然由它的代理商自己就能實施，而且是用人的肉眼直觀來做鑒定！這位代理商還告訴卜女士，每個輪胎的鑒定費是40元，鑒定完一個星期內(nèi)就可出具廠家認可的質(zhì)量鑒定報告。但這樣的質(zhì)量鑒定報告，能科學(xué)嚴謹并具有客觀公正性嗎？
　　錦湖輪胎山東東營地區(qū)總代理 經(jīng)理 王銀鋒：我說不是問題就不是問題，可以這么說。是問題絕對不是問題。我是廠家培訓(xùn)的，從生產(chǎn)線胚胎開始，怎么纏線，怎么上鋼絲，我都跟下來的。
　　代理商的一位工作人員簡單查看了一下卜女士帶來的輪胎，立即就出了質(zhì)量鑒定結(jié)果。
　　錦湖輪胎山東東營地區(qū)總代理 工作人員：
　　(你們鑒定是什么情況吧？)鑒定就是人為的，肯定就是碰到東西上，或者坑上、或者路邊上，反正坑坑洼洼的。
　　(你這個輪胎只能在柏油馬上跑，不能在別的地方跑了，坑坑洼洼地方絕對不能跑？)我不和你說了，都和你說得很明白。
　　這位工作人員的鑒定結(jié)果是：卜女士的輪胎鼓包并不是質(zhì)量問題，而是人為造成的，所以錦湖廠家不承擔(dān)任何責(zé)任，更不會給卜女士免費更換新輪胎。