航空業(yè)如何實(shí)現(xiàn)碳排放的零增長
2011-03-23   作者:記者 單羽青  來源:中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)
 
    “中國有一句諺語說得好:"前人栽樹,后人乘涼。"這是一個(gè)放之四海而皆準(zhǔn)的道理,恰如其分地體現(xiàn)了發(fā)展國家經(jīng)濟(jì)、為民眾和他們的國家創(chuàng)造機(jī)會(huì)的重要性,也同樣適用于保護(hù)我們這個(gè)星球。顯然,挑戰(zhàn)在于如何尋求辦法來平衡這些對未來子孫后代而言迫在眉睫的事情!辈ㄒ艄静ㄒ魢H總裁謝潑德·希爾(Shep W. Hill)說。
  企業(yè)峰會(huì)第二場,名曰“綠色技術(shù)革命”。對企業(yè)而言,這顯然是一個(gè)挑戰(zhàn),盡管同樣孕育著機(jī)會(huì)。什么是綠色革命呢?主持人道達(dá)爾集團(tuán)的董事長、首席執(zhí)行官馬哲睿的回答是:“綠色代表著把能源給我們的客戶,不管是化石燃料,還是可再生能源,這兩者都必須是綠色,才能是真正意義上的變革!
  對波音公司而言,演講嘉賓謝潑德·希爾的回答是:“我們致力于減少民用航空業(yè)的燃油消耗和溫室氣體排放,希望看到航空業(yè)實(shí)現(xiàn)碳排放的零增長。航空旅行的未來和我們的事業(yè)都依賴于我們保護(hù)環(huán)境的能力!
  然而,民用航空業(yè)在中國和全球正快速增長,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不容易。來看一組數(shù)據(jù):去年,中國民航的客流量達(dá)到2.67億人次,是十年前的近四倍;中國民用航空局的預(yù)測,2030年,將有15億乘客在中國乘機(jī)旅行;全世界范圍內(nèi),去年客流量達(dá)到25億人次,20年后將超過80億次;全球機(jī)隊(duì)將幾乎翻番,達(dá)到36000多架飛機(jī);波音預(yù)測,僅中國的航空公司就需要4330架新飛機(jī)以滿足市場需求。
  “我們知道這一定會(huì)實(shí)現(xiàn),如何縮小其環(huán)境足印,對民用航空業(yè)而言將是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)!敝x潑德·希爾說,中國為十二五規(guī)劃設(shè)立了明確的愿景,即發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)環(huán)境。為了平衡中國民用航空業(yè)這兩大目標(biāo),三項(xiàng)綠色環(huán)保技術(shù)至關(guān)重要:燃油效率更高的飛機(jī)、21世紀(jì)的空中交通管理系統(tǒng)和可持續(xù)航空生物燃料的產(chǎn)業(yè)化。
  謝潑德·希爾的信心也源自中國在波音制造生產(chǎn)中的角色:“2007年,波音公司開始了一項(xiàng)行動(dòng),2012年把主要制造工廠的碳排放、能源和水的消耗及產(chǎn)生的廢棄物減少25%。同時(shí),致力于提高能源效率,每推出新一代飛機(jī),就將二氧化碳排放量減少15%,燃油效率提高15%。用于民用研發(fā)的資金中,75%與環(huán)保改進(jìn)相關(guān)。投入了數(shù)十億美元研發(fā)全世界燃油效率最高的飛機(jī)787和747-8。與替換機(jī)型相比,這兩款飛機(jī)的耗油量大大減少——787的油耗比替換機(jī)型降低20%。波音的中國客戶正投資引進(jìn)這些飛機(jī)。3月初,中國國際航空公司宣布購買5架747-8洲際客機(jī),香港航空宣布購買32架787飛機(jī)。中國為波音所有在產(chǎn)的民用飛機(jī)項(xiàng)目做出了貢獻(xiàn),并在787和747-8項(xiàng)目中發(fā)揮了重要作用。波音共有20多家中國企業(yè),在飛機(jī)制造中扮演者舉足輕重的角色,尤其是中航工業(yè)集團(tuán)及其下屬的成飛、沈飛、西飛和哈飛。”
  空中交通管理對綠色環(huán)保技術(shù)革命同樣至關(guān)重要。謝潑德·希爾指出,波音正引領(lǐng)著空中交通管理的轉(zhuǎn)變——最先進(jìn)的新型導(dǎo)航系統(tǒng)可使所有機(jī)型的燃油效率提高10%以上。中國有14個(gè)機(jī)場在過去兩年開通航班服務(wù),截至2016年,中國將建設(shè)45個(gè)新機(jī)場。在美國和歐洲更新其上世紀(jì)50年代構(gòu)建的空中交通系統(tǒng)之際,中國可致力于建立世界上最先進(jìn)的空中交通管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能容納更多飛機(jī),增加飛機(jī)的起降次數(shù)并支持中國目前優(yōu)異的航空安全記錄,還可使飛機(jī)直接通過衛(wèi)星通訊調(diào)整其速度、高度和航跡。這意味著能在每架飛機(jī)的全壽命周期內(nèi)節(jié)約數(shù)百萬加侖燃油并減少碳排放。
  此外,在謝潑德·希爾看來,可持續(xù)航空生物燃料——由植物生產(chǎn)的、不與糧食作物競爭土地和水資源的航空燃油,是航空業(yè)最鼓舞人心的綠色技術(shù)。其他可再生能源的原料,如氫燃料電池或太陽能,無法為民用飛機(jī)的飛行提供足夠動(dòng)力,但可持續(xù)航空生物燃料卻可以?沙掷m(xù)航空生物燃料具有與傳統(tǒng)航油一樣好甚至更好的性能,并能直接與Jet A燃油混合使用!爸袊軌虺蔀閷⑿乱淮加鸵胧袌龅娜蝾I(lǐng)袖。中國國際航空公司和波音與中國國家能源局、中國民用航空局及中石油一道,開始制定計(jì)劃,使用可持續(xù)航空生物燃料進(jìn)行首次跨太平洋的飛行。波音與中科院正在對藻類航空生物燃油的能力進(jìn)行合作研發(fā)。與其它任何植物相比,藻類生長周期快,每畝產(chǎn)量更高。預(yù)計(jì)藻類生物燃料在未來5到10年內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化!
  “在我小時(shí)候,美國總統(tǒng)約翰·肯尼迪界定了夢想的定義,將人類送上月球并讓他安全地返回地球。這個(gè)目標(biāo)看上去幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的——今天,僅有三個(gè)國家將人類送入太空,中國是其中之一。設(shè)想中國整個(gè)民用機(jī)隊(duì)由中國的生物燃料產(chǎn)業(yè)提供燃油。設(shè)想每一架在中國起降的飛機(jī)以最環(huán)保的方式運(yùn)營。設(shè)想這些飛機(jī)的燃油效率進(jìn)一步提高。所有這些皆有可能。”
  凡標(biāo)注來源為“經(jīng)濟(jì)參考報(bào)”或“經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權(quán)均屬新華社經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社,未經(jīng)書面授權(quán),不得以任何形式發(fā)表使用。
 
相關(guān)新聞:
· 四大航欲起訴歐盟強(qiáng)征碳排放費(fèi) 一年或損失八億 2011-03-24
· 建立中國的碳排放交易制度 2011-03-24
· 澳大利亞民眾抗議政府碳排放稅提案 2011-03-24
· 中國航空業(yè)聲討歐盟航空碳排放交易標(biāo)準(zhǔn) 2011-03-23
· 減排費(fèi)高企愁煞中國航空業(yè) 期盼碳排放交易成熟 2011-03-23
 
頻道精選:
·[財(cái)智]天價(jià)奇石開價(jià)過億元 誰是價(jià)格推手?·[財(cái)智]存款返現(xiàn)赤裸裸 銀行攬存大戰(zhàn)白熱化
·[思想]皮海洲:支持李榮融炒炒股·[思想]葉建平:促進(jìn)消費(fèi)的前提是改善民生
·[讀書]《五常學(xué)經(jīng)濟(jì)》·[讀書]投資盡可逆向思維 做人恪守道德底線
 
關(guān)于我們 | 版面設(shè)置 | 聯(lián)系我們 | 媒體刊例 | 友情鏈接
經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社版權(quán)所有 本站所有新聞內(nèi)容未經(jīng)協(xié)議授權(quán),禁止下載使用
新聞線索提供熱線:010-63074375 63072334 報(bào)社地址:北京市宣武門西大街甲101號(hào)
Copyright 2000-2010 XINHUANET.com All Rights Reserved.京ICP證010042號(hào)