“今年我們計(jì)劃出口高品質(zhì)汽車(chē)8萬(wàn)輛，繼續(xù)擴(kuò)大歐盟市場(chǎng)范圍，并陸續(xù)進(jìn)入瑞典、波羅的海三國(guó)等北歐市場(chǎng)�！痹�8日舉行的中國(guó)汽車(chē)走出去發(fā)展論壇上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露，“下一步的目標(biāo)是2015年前進(jìn)入北美和日本。”
魏建軍對(duì)打破歐美市場(chǎng)壁壘的樂(lè)觀并不缺乏依據(jù)。清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任王建昕當(dāng)天預(yù)計(jì)，到2015年，歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的排放法規(guī)將不再加嚴(yán)，“歐VI標(biāo)準(zhǔn)就到頭了”。長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心主任黃勇則表示，到2015年，長(zhǎng)城汽車(chē)在21項(xiàng)主要的整車(chē)性能上，將達(dá)到國(guó)際化品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，其中節(jié)能排放達(dá)到北美、歐洲等高端目標(biāo)市場(chǎng)要求。
另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)貿(mào)易部主管呂文鵬當(dāng)天透露，為避免重蹈摩托車(chē)出口覆轍，正配合商務(wù)部制定“整頓汽車(chē)行業(yè)出口秩序”（暫定名）相關(guān)文件，由商務(wù)部機(jī)電司司長(zhǎng)親自牽頭。此外，商務(wù)部、國(guó)資委直接領(lǐng)導(dǎo)的汽車(chē)出口信用評(píng)價(jià)的相關(guān)結(jié)果將于近期公布，預(yù)計(jì)長(zhǎng)城汽車(chē)等骨干出口企業(yè)將有“非常好的成績(jī)”。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻逐步提高，連續(xù)10余年出口量、出口額位居前茅的長(zhǎng)城汽車(chē)將迎來(lái)利好。
盡管戰(zhàn)略機(jī)遇隱現(xiàn)，但出口風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞當(dāng)天則向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露，日本3·11大地震后，豐田、本田等巨頭生產(chǎn)鏈曾短暫中斷，但憑借國(guó)際化采購(gòu)平臺(tái)很快恢復(fù)，中國(guó)車(chē)企仍難以填補(bǔ)其市場(chǎng)空白�！俺隹谑莻�(gè)戰(zhàn)略性的活兒，彎道超越不是一朝一夕的事�！�
張小虞提醒國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，尤其要考慮當(dāng)?shù)卣尉謩?shì)、商業(yè)景氣、文化心理。“一方面要實(shí)現(xiàn)在地化用工，并與網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)銷(xiāo)商、零部件供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)共贏；另一方面，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)低迷、當(dāng)?shù)亻_(kāi)工率低時(shí)，車(chē)企切莫憑低價(jià)貿(mào)然進(jìn)入，否則容易遭極大反彈。”