前來(lái)上海參加車展的豐田章男僅僅在這里待了一天便匆匆趕回日本，特大地震對(duì)日本汽車業(yè)的沖擊或許讓這位豐田家族的掌門(mén)人倍感壓力。而由于大地震導(dǎo)致零部件供應(yīng)不足，日系在華車企紛紛發(fā)出減產(chǎn)的信號(hào)。
　　昨日，日本豐田汽車公司宣布，自今日起將削減在中國(guó)所有整車工廠和零部件工廠的生產(chǎn)率。到6月3日為止，其間所有在華工廠只能達(dá)到一半的產(chǎn)能。
　　豐田汽車公司表示，此次東日本大地震摧毀了其在日本東北部的汽車零部件生產(chǎn)工廠，從而導(dǎo)致汽車零部件的嚴(yán)重短缺。因此所有整車工廠的開(kāi)工率調(diào)整為平時(shí)的50%，極端情況下有可能調(diào)整到30%，各零部件工廠的生產(chǎn)也隨之調(diào)整，而且將原計(jì)劃7月以后實(shí)施的夏季休假也調(diào)整到4月底或5月上旬執(zhí)行。
　　豐田中國(guó)區(qū)總代表服部悅雄在接受記者采訪時(shí)表示，目前對(duì)被定位為最重要市場(chǎng)的中國(guó)項(xiàng)目而言，長(zhǎng)春、天津、廣州和成都的7條生產(chǎn)線均將減產(chǎn)，減產(chǎn)將達(dá)到8萬(wàn)輛，這將是沉重打擊。據(jù)了解，在今年年初，豐田汽車原計(jì)劃將銷量從去年的84.6萬(wàn)輛在今年提升至90萬(wàn)輛以上，但此次減產(chǎn)可能導(dǎo)致目標(biāo)最終無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
　　汽車行業(yè)分析師賈新光認(rèn)為，由于目前日本汽車的零部件供應(yīng)損失尚無(wú)法統(tǒng)計(jì)，很多關(guān)鍵零部件尤其是二級(jí)供應(yīng)商缺口嚴(yán)重。這將影響到日系車企在華的銷售，市場(chǎng)份額也將出現(xiàn)下滑的趨勢(shì)。
　　記者在市場(chǎng)上調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于生產(chǎn)節(jié)奏減緩以及供應(yīng)減少的影響，目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了部分原本較暢銷的日系車提車延期，價(jià)格優(yōu)惠也開(kāi)始縮水。亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日系品牌國(guó)產(chǎn)車3月份市場(chǎng)占有率已經(jīng)下降，大概下降1%左右。此前，本田、日產(chǎn)和鈴木均表示，即便全線復(fù)工，受部分零部件供應(yīng)瓶頸制約，生產(chǎn)也只能恢復(fù)到平時(shí)的五成左右，如果情況持續(xù)，訂單有可能會(huì)向其他品牌車系轉(zhuǎn)移。
　　值得關(guān)注的是，盡管車型生產(chǎn)和供應(yīng)無(wú)法恢復(fù)正常，但是豐田在華合資品牌的車型維修保養(yǎng)暫時(shí)未受到影響。
　　豐田汽車表示，目前豐田在華的維修零部件庫(kù)存仍很充足，在日本恢復(fù)生產(chǎn)的零部件優(yōu)先供應(yīng)出口，關(guān)于中國(guó)國(guó)內(nèi)工廠6月3日以后的生產(chǎn)情況，將實(shí)時(shí)確認(rèn)零部件供應(yīng)情況進(jìn)行合理調(diào)整、安排生產(chǎn)計(jì)劃，并將通過(guò)各種努力盡量減少給顧客帶來(lái)的不便。