前不久獲“受消費(fèi)者歡迎金獎(jiǎng)”殊榮的時(shí)風(fēng)低速電動車，目前已形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，批量化銷售的好勢頭。

　　經(jīng)濟(jì)效益15年蟬聯(lián)全國同行業(yè)第一

　　時(shí)風(fēng)集團(tuán)成立于1993年5月18日，擁有員工30000人，總占地4000余畝，總資產(chǎn)60億元，主導(dǎo)產(chǎn)品是農(nóng)用汽車、輕卡汽車、低速電動車、拖拉機(jī)、發(fā)動機(jī)、輪胎、聯(lián)合收割機(jī)，下設(shè)農(nóng)用汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)園、輕卡汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)園、時(shí)風(fēng)化纖輪胎產(chǎn)業(yè)工業(yè)園、時(shí)風(fēng)熱電產(chǎn)業(yè)工業(yè)園、時(shí)風(fēng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)工業(yè)園，形成年產(chǎn)農(nóng)用汽車120萬輛、輕卡汽車五萬輛、低速電動車30萬輛、發(fā)動機(jī)120萬臺、拖拉機(jī)30萬臺、輪胎880萬套、聯(lián)合收割機(jī)兩萬臺的生產(chǎn)能力，是全國最大的農(nóng)用汽車生產(chǎn)基地。設(shè)有博士后科研工作站和國家級企業(yè)技術(shù)中心，建有時(shí)風(fēng)中央研究院，下設(shè)13個(gè)研究所，科技人員和開發(fā)專業(yè)技術(shù)人員2500余人，有1000多項(xiàng)科研成果和國家專利，科技開發(fā)實(shí)力居全國同行業(yè)首位。時(shí)風(fēng)三輪汽車、低速貨車、拖拉機(jī)、發(fā)動機(jī)穩(wěn)居全國同行業(yè)第一。時(shí)風(fēng)農(nóng)用汽車產(chǎn)銷量連續(xù)13年蟬聯(lián)全國同行業(yè)第一，經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)15年蟬聯(lián)全國同行業(yè)第一。
　　2009年實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入210億元，比1993年增長303倍；實(shí)現(xiàn)利稅8.9億元，比1993年增長445倍；總資產(chǎn)60億元，比1993年增長150倍；整車產(chǎn)量為123.8萬輛，比1993年增長77倍。按利潤計(jì)算，相當(dāng)于17年里又為國家貢獻(xiàn)了1280個(gè)“時(shí)風(fēng)”。17年累計(jì)生產(chǎn)整車1300萬輛，發(fā)動機(jī)1000萬臺，創(chuàng)造了巨大的社會效益，使1300多萬個(gè)農(nóng)村家庭脫貧致富。

　　低速電動車示范推廣用戶反映良好

　　時(shí)風(fēng)集團(tuán)2005年10月獲國家發(fā)改委輕型載貨汽車生產(chǎn)資質(zhì)，依托國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，設(shè)立了電動車研究所，建設(shè)了鑄造、機(jī)械加工、沖壓、焊接、涂裝等領(lǐng)先工藝，具備了汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、檢驗(yàn)和測試條件。與清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、北京理工大學(xué)、山東大學(xué)、山東理工大學(xué)等科研院所合作，與上海康邱樂、張家港華為、浙江天能、天津松正等高新技術(shù)企業(yè)結(jié)成了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，形成了車身系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制與充電系統(tǒng)、電池儲能裝置“四大研發(fā)平臺”，掌握了低速電動車關(guān)鍵技術(shù)。投資引進(jìn)了電動車整車及關(guān)鍵零部件開發(fā)、檢測試驗(yàn)設(shè)備和專用工藝裝備，投放各類模具200余套，建立了電機(jī)、后橋驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)專線，車身沖壓焊接專線，整車總裝檢測專線，具備了低速電動車的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。時(shí)風(fēng)集團(tuán)《小型純低速電動車新型整車技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目》列入國家十一五“863”計(jì)劃。GD04A、GD04B兩個(gè)品種低速電動車按觀光乘用車的要求，通過了國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的產(chǎn)品檢測和生產(chǎn)條件驗(yàn)收，獲得了國家質(zhì)檢總局蓄電池觀光車制造許可證。
　　自2007年底研發(fā)低速電動車以來，時(shí)風(fēng)集團(tuán)共投放市場10000多輛低速電動車，經(jīng)運(yùn)行，徹底打消了人們對電池壽命、電機(jī)電控、車輛安全等問題的疑慮，“三零三低”性能即零排放、零污染、零噪音和銷售價(jià)格低、使用成本低、維修費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)非常顯著。
　　時(shí)風(fēng)低速電動車得到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家的認(rèn)可。2010年1月11日，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼聽取時(shí)風(fēng)低速電動車匯報(bào)后說，對于低速電動車，我非常支持，時(shí)風(fēng)不能僅停留在低速電動車開發(fā)上，鼓勵(lì)時(shí)風(fēng)電動車在低端的基礎(chǔ)上向高端發(fā)展。

　　2015年形成年產(chǎn)百萬輛電動車生產(chǎn)能力

　　時(shí)風(fēng)集團(tuán)十二五總體思路是：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展，按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排戰(zhàn)略思想，加快實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快產(chǎn)品升級換代；新興產(chǎn)業(yè)遵循低碳技術(shù)、低碳產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略決策要求。要以低碳化作為時(shí)風(fēng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，以農(nóng)用汽車產(chǎn)業(yè)園、汽車產(chǎn)業(yè)園、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園、熱電產(chǎn)業(yè)園和化纖輪胎產(chǎn)業(yè)園為載體，著力培育農(nóng)用汽車百億產(chǎn)業(yè)、汽車百億產(chǎn)業(yè)、化纖輪胎百億產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備百億產(chǎn)業(yè)。
　　時(shí)風(fēng)集團(tuán)十二五總體目標(biāo)是：2011年實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入260億元，利稅11億元；至2015年，實(shí)現(xiàn)打造農(nóng)用汽車、汽車(包括電動車)、化纖輪胎和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備“四個(gè)百億產(chǎn)業(yè)”的奮斗目標(biāo)。
　　時(shí)風(fēng)電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是：2010年形成年產(chǎn)八萬輛電動車生產(chǎn)能力；2012年形成年產(chǎn)30萬輛電動車生產(chǎn)能力；2015年形成年產(chǎn)100萬輛電動車生產(chǎn)能力。
　　此外，還將規(guī)劃建設(shè)時(shí)風(fēng)汽車產(chǎn)業(yè)園，總占地2000畝，總投資30億元，分三期工程實(shí)施，一期工程投資9.6億元，占地500畝，3月份開工建設(shè)，2012年形成年產(chǎn)電動車30萬輛的生產(chǎn)能力。該園區(qū)規(guī)劃建設(shè)沖焊車間、涂裝車間、總裝車間、機(jī)加工車間及配套公用設(shè)施。沖壓、焊裝車間計(jì)劃建設(shè)兩條大型沖壓生產(chǎn)線、兩條焊裝線、一條開卷落料線，裝備工藝自動化程度高，生產(chǎn)效率高。涂裝車間引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備，采用全自動生產(chǎn)工藝，規(guī)劃建設(shè)陰極電泳生產(chǎn)線、中涂生產(chǎn)線和面漆生產(chǎn)線，達(dá)到轎車涂裝水平。規(guī)劃建設(shè)兩個(gè)總裝車間，包括底盤總裝線、駕駛室內(nèi)飾線、發(fā)動機(jī)部裝線，配套建設(shè)相應(yīng)的倉庫和公用設(shè)施。建設(shè)長度為1500米的綜合性試車跑道和檢測線，使整車檢測達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。投資3000萬元，建設(shè)集純電動自行車、低速電動車、燃料電池混合動力電動車等各類大、中、小型電動車充電于一體的大型電動車充電站，完善電動車配套設(shè)施。