作為全球油氣高端市場之一，歐洲一直以來都是中國石油公司難以踏足的領地，但隨著中石油集團收購英國石化巨頭英力士獲歐盟委員會批準，已經(jīng)30年未建新煉廠的歐洲也將迎來中國最大石油公司。
5月13日，歐盟委員會宣布，批準中石油以10.15億美元的作價收購英力士集團旗下的兩家煉油廠部分股權(quán)。
負責歐盟反壟斷事務的歐盟委員會在聲明中表示，經(jīng)過審查，這起交易不會對歐盟市場上的競爭構(gòu)成嚴重影響。
據(jù)本報了解，英力士集團是英國最大的私人化工公司，也是世界第三大獨立的化工公司，在全球共有超過100個生產(chǎn)基地，年銷售額達到500億美元左右，金融危機后，英力士陷入債務困局。
中石油此次收購的兩家煉廠是分別位于蘇格蘭的格蘭杰莫斯煉油廠和位于法國的拉瓦萊煉油廠，資料顯示，兩家煉廠的原油日加工能力均為21萬桶，年處理量也各達到約1050萬噸，屬于千萬噸級的大型煉廠。中石油在兩大煉廠中所占股權(quán)分別為51%和49%。
中石油國際事業(yè)部一名內(nèi)部人士接受本報記者采訪時透露，早在2008年中石油就已經(jīng)向英力士集團發(fā)出了收購意向，而吸引中石油的因素除兩大煉廠的原油加工能力外，其輻射歐洲的貿(mào)易網(wǎng)絡更是被中石油“看中”的主要原因。
資料顯示，格蘭杰莫斯煉油廠位于蘇格蘭福斯灣，可直接利用來自北海的原油和天然氣，向蘇格蘭、英格蘭北部和愛爾蘭北部提供成品油。而法國拉瓦萊煉油廠位于地中海沿岸原油貿(mào)易區(qū)，并靠近馬賽港和原油運輸終端，可通過管道向法國、瑞士和德國南部提供成品油。
“這兩個煉廠的供油渠道輻射面很大，通過管道和港口運輸基本上可以覆蓋北歐的大部分地區(qū)，中石油可以以此為跳板逐漸擴展下游產(chǎn)業(yè)鏈�！鄙鲜鲋惺腿耸空f。
三大國際運營中心
搭建海外油氣運營中心對中石油海外上下游業(yè)務均衡發(fā)展有重要意義
未來5年無疑是中石油大舉擴張的關鍵期。
此前，中國石油副總裁、董事會秘書李華林曾公開表示，中石油未來五年的發(fā)展重點是天然氣業(yè)務和海外業(yè)務，并將積極建立三大油氣運營中心。
根據(jù)中石油的整體規(guī)劃，“十二五”期間，中石油將圍繞南美、北非、中東、中亞、亞太，以及俄羅斯5大戰(zhàn)略合作區(qū)加速資源整合，在“十二五”末完成海外業(yè)務的戰(zhàn)略性布局，并將海外油氣作業(yè)產(chǎn)量提升到1.3億噸以上，相當于目前當量的一倍。
而長期以來，中石油的國際化重心一直側(cè)重于上游的原油勘探、開采，下游產(chǎn)業(yè)則相對乏力，在既定目標的整體規(guī)劃中，提升下游短板，搭建海外油氣運營中心對于促進中石油海外上下游業(yè)務均衡發(fā)展則具有重要意義。
“未來的石油企業(yè)競爭，歸根到底是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，只有構(gòu)建完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，才能平衡波動、控制風險�！敝型额檰柲茉葱袠I(yè)研究員周修杰接受本報記者采訪時表示。
同時，周修杰還指出，早在2009年，中石油就已經(jīng)制定了其未來十年的國際化戰(zhàn)略，將在亞洲、美洲、歐洲加快建成集貿(mào)易、加工、倉儲、運輸于一體的區(qū)域性油氣運營中心，在未來爭取實現(xiàn)年貿(mào)易量達到4億噸以上的目標。其中，原油進口能力達到1億噸/年。在2009年，中石油全資收購新加坡石油有限公司則是其在東南亞發(fā)力的重要標志。
2009年6月，中石油旗下的中國石油國際事業(yè)新加坡公司從吉寶油氣服務有限公司手中收購了新加坡石油公司45.51%的股權(quán)。該煉廠的產(chǎn)能為28.5萬桶/天，為新加坡三大煉廠之一。
一個月后，中石油又收購了新日本石油公司大阪煉廠部分股權(quán)。后者是
日本最大的石油精煉商、石油進口商和營銷商，擁有9家煉油廠，其石油提煉能力超過130萬桶/天，占有日本汽油市場23%的份額。
至此，中石油亞洲油氣運營中心初具成形，而時隔兩年，借力英力士兩大煉廠則無疑是中石油加速歐洲油氣運營中心建設的重要舉措。
“中石油一直致力于推動自身的國際化水平，其進軍歐洲的目的只有一個，提升國際化，拉長產(chǎn)業(yè)鏈�！敝苄藿苷f。
隨著中石油落子歐洲，全球三大運營中心的藍圖也日漸清晰，中石油集團一名高層對本報記者透露，在歐洲市場逐步成熟后，中石油位于南美的油氣運營中心也將著手建設，目前，地址初步選定為哥斯達黎加。
戰(zhàn)略意義高于經(jīng)濟效益
中石油的逆勢進入歐洲無疑將面臨市場飽和、利潤微薄等多重壓力
“國內(nèi)持續(xù)高漲的成品油市場，以及國際投資環(huán)境決定了中國石油公司加速海外投資的步伐，從這個層面上看，中石油在全球范圍內(nèi)整體布局的戰(zhàn)略意義遠遠要高于經(jīng)濟效益。”中石油規(guī)劃總院一名內(nèi)部人士對本報記者說。
據(jù)其介紹，國際上對于石油公司實力的判斷標準很大程度上取決于企業(yè)的整體規(guī)模，在此基礎上，中石油打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的全局部署與其試圖在“十二五”末躋身世界一流綜合型能源巨頭的訴求不謀而合。
“國有石油公司的發(fā)展都具有階段性，尤其是通過‘十一五’期間的積累，中石油現(xiàn)階段已經(jīng)處于發(fā)展的關鍵期，這個‘關鍵期’指的是從一個大型石油公司壯大成世界石油巨頭的整體提升�！鄙鲜鲋惺鸵�(guī)劃總院人士說。
中石油擴大規(guī)模的出發(fā)點從極力打通歐洲市場的舉動可見一斑。
作為高端市場，歐洲成品油業(yè)務在BP、殼牌、道達爾等世界能源巨頭精心耕耘多年后，早已進入了成熟期，成品油用量逐年下降，需求也日益萎縮，以雪佛龍為代表的石油大鱷甚至紛紛撤離了歐洲市場。在此情況下，中石油的逆勢而上則無疑將面臨市場飽和，利潤微薄等多重壓力。
“歐洲市場云集了全球最大最富競爭力的國際能源巨頭，中石油開拓歐洲市場的難度也相對較高，運營成本高昂、石油巨頭競爭激烈、政策壁壘都將是中石油將要面臨的阻力�！敝苄藿苷f。
除此以外，周修杰還表示，中石油在產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率方面與國際石油巨頭依舊存在較大差距。同時，跨國經(jīng)營的經(jīng)驗不足，以及海外營業(yè)收入、海外油氣儲量、海外煉油能力等方面的缺陷也將阻礙中石油的國際化之路。