據(jù)媒體報道，“醉駕入刑”新規(guī)的實施，讓代駕行業(yè)火了起來。北京多家代駕公司負責(zé)人表示，大半月來，京城各大代駕公司的業(yè)務(wù)量少則上漲20%，多則翻倍。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，代駕行業(yè)是“無主管單位、無準入門檻、無統(tǒng)一標(biāo)準”的“三無”行業(yè)。同時，“黑代駕”的數(shù)量迅速增多。代駕亂局亟待規(guī)范。
　　生意好做，機遇難求�！白眈{入刑”的實施，讓代駕行業(yè)迎來了難得的發(fā)展機遇。就業(yè)的機會增多了，“馬路殺手”的數(shù)量減少了，多好的事情呀！但“小荷才露尖尖角”，代駕就被戴上了“三無”的帽子。但此所謂“三無”，著實讓我看不懂。
　　先說“無準入門檻”。代駕行業(yè)沒有門檻嗎？注冊代駕公司，需要一定數(shù)量的注冊資金(北京是3萬元)；從事代駕服務(wù)，要有駕駛執(zhí)照……這不都是“門檻”嗎？實際上，“無門檻”本來就是市場經(jīng)濟所追求的，因為門檻會影響市場配置資源功能的發(fā)揮。國家之所以要為一些行業(yè)設(shè)置門檻，不過是因為安全及質(zhì)量保障等方面的需要。
　　再說“無統(tǒng)一標(biāo)準”。這主要指的是收費沒有標(biāo)準。可是，收費必須要有“統(tǒng)一標(biāo)準”嗎？放眼市場，有幾種商品或服務(wù)的價格是有統(tǒng)一標(biāo)準的？市場本身就有發(fā)現(xiàn)價格的機制和功能，而且市場發(fā)現(xiàn)的價格才是最合理的。如果政府強行制定統(tǒng)一的標(biāo)準，反而會扭曲市場的價格機制�？赡苡腥擞X得目前的代駕收費偏高，這等于向市場發(fā)出了“這個行業(yè)有錢賺”的信號，就會吸引更多的人和資本進入這個行業(yè)，提供服務(wù)的人多了，競爭更加激烈了，價格自然就會降下來。
　　其實，代駕行業(yè)也不是“天不管，地不收。”如果有人無照經(jīng)營，工商部門應(yīng)該查處；如果有人偷稅漏稅，稅務(wù)部門應(yīng)該稽查；如果有人強買強賣，公安部門應(yīng)該出面……“黑代駕”的存在，就是工商部門監(jiān)管不到位的結(jié)果。但這種非法經(jīng)營，在很多行業(yè)都存在，包括有主管部門的出租車行業(yè)。
　　誠然，代駕目前確實存在一些問題，比如起步價差別大、代駕保險缺失、返程費的計算方式和誰來承擔(dān)有爭議等等。但這些問題不應(yīng)該由某個部門來規(guī)定，而是應(yīng)該由行業(yè)協(xié)會來自律和協(xié)調(diào)。
　　那么，為什么會有代駕是“三無”行業(yè)之說呢？我想可能是因為有些人習(xí)慣了“戴著鐐銬跳舞”，一旦“鐐銬”沒有了，他們就很不習(xí)慣。歸根結(jié)底，恐怕還是計劃經(jīng)濟思維根深蒂固。  （本欄目稿件只反映作者個人觀點，不代表本報立場）