曾因8年換了6任總裁而在業(yè)內(nèi)出名的華泰汽車被曝虛報銷售數(shù)據(jù)。
　　昨日，早報記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負責(zé)人處證實，由于華泰汽車虛報產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，5月份中汽協(xié)未采納華泰的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，而是以“0”代替。該負責(zé)人稱，目前華泰已在整改中。
　　華泰汽車相關(guān)負責(zé)人當(dāng)天則稱，剛得知消息，其并未證實“虛報產(chǎn)銷數(shù)據(jù)”一事。
　　據(jù)媒體報道，“華泰的銷量數(shù)據(jù)長期‘虛高’已不是什么秘密，汽車業(yè)內(nèi)大家心知肚明。以2010年為例，華泰汽車全年的實際上牌數(shù)是15950臺，比2009年增加了1280輛，但華泰向汽車行業(yè)統(tǒng)計部門中汽協(xié)上報的數(shù)是81435輛，凈增了30560輛。從2008年至今華泰汽車的實際的上牌數(shù)4.5萬輛，而華泰的上報數(shù)是18.3萬輛，相差4倍。”
　　可查資料顯示，華泰汽車對外公布的2010年銷售收入為55億元。這意味著“8.14萬輛車”的均價只有6.76萬元，也就是說華泰一輛車SUV或轎車的價格只相當(dāng)于一輛微型客車。而華泰對外公布的圣達菲、特拉卡、B11三款車，廠家指導(dǎo)價最低的也在12萬元左右，高的達20多萬元。
　　不過，虛報數(shù)據(jù)并非華泰的“專利”。據(jù)悉，汽車銷量數(shù)據(jù)均來自于各車企自報。這也是為何車企經(jīng)常能在年末“藏”一些銷量，到第二年初再慢慢“釋放”的原因。目前，只有上市公司公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)被認為可信度較高。
　　根據(jù)華泰官網(wǎng)資料，總部位于北京的華泰汽車設(shè)有山東榮成華泰汽車有限公司、鄂爾多斯華泰汽車產(chǎn)業(yè)園，具備年產(chǎn)30萬臺清潔型柴油發(fā)動機、45萬臺自動變速器、35萬臺整車產(chǎn)能。
　　就在5月12日，華泰汽車還曾與荷蘭跑車制造商世爵汽車“閃婚”，擬入股1.2億歐元，拯救世爵旗下已經(jīng)停產(chǎn)的瑞典薩博汽車。不過，該計劃簽署10天即告“流產(chǎn)”，世爵汽車稱，華泰無法爭取到必要的批準。