6月16日，記者從相關(guān)渠道獲悉，在6月上旬舉行的中聯(lián)重科2010年股東大會(huì)上，中聯(lián)重科董事長詹純新透露，國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)能過剩苗頭已然顯現(xiàn)，中聯(lián)重科去年5000臺(tái)挖掘機(jī)年產(chǎn)量只消化了1000多臺(tái)，今年形勢(shì)也不樂觀。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份挖掘機(jī)國內(nèi)銷售13956臺(tái)，同比下降12.4%，單月首現(xiàn)同比下降；環(huán)比下降47.7%，相比4月（環(huán)比下降38.6%）降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。
安信證券分析師張仲杰認(rèn)為，銷量下滑一方面是由于信貸收緊影響逐漸顯現(xiàn)，另一方面則是由于一季度的大力促銷帶來的市場(chǎng)透支。
“挖掘機(jī)制造廠家為了使賬面好看，在代理商等渠道上存貨很大。如何消化存貨，也是讓制造商頭疼之事�！敝新�(lián)重科一位高管向記者透露。
80%產(chǎn)品滯銷
目前，中聯(lián)重科擁有挖掘機(jī)產(chǎn)能約1.5萬臺(tái)，主要由旗下的中聯(lián)重科土方機(jī)械分公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)。該公司是中聯(lián)重科旗下主要事業(yè)部之一，在公司銷售收入占比為3%左右。
中聯(lián)重科官網(wǎng)顯示，土方機(jī)械現(xiàn)具有年產(chǎn)3500臺(tái)以上主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，而去年7月投產(chǎn)的渭南工業(yè)園項(xiàng)目，讓中聯(lián)重科遠(yuǎn)期具備年產(chǎn)大中型和小型液壓挖掘機(jī)各1萬臺(tái)的產(chǎn)能。
但上述中聯(lián)重科高管表示，由于目前中聯(lián)重科的挖掘機(jī)在市場(chǎng)的認(rèn)知度并不是很高，所以公司一直都沒有滿負(fù)荷生產(chǎn)，“去年就做了幾千臺(tái)�！�
據(jù)其透露，去年我國挖掘機(jī)銷量約為16萬臺(tái)，其中國產(chǎn)品牌占20%左右，大概有3萬多臺(tái)的銷量。中聯(lián)重科1000多臺(tái)的銷量，市場(chǎng)份額簡直微乎其微了。三一重工以14000臺(tái)的銷量穩(wěn)居首座，約占市場(chǎng)份額10%左右。
而讓其更為擔(dān)心的是，公司生產(chǎn)的挖掘機(jī)絕大部分并沒有到達(dá)最終用戶，而是成為了經(jīng)銷商的庫存，“我們估計(jì)在今年生產(chǎn)1萬臺(tái)挖掘機(jī)中，真正賣掉的只有2000多臺(tái)�！�
一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)本報(bào)表示，為了使銷售數(shù)據(jù)上去，不少廠商會(huì)將所有發(fā)出去的貨都?xì)w入銷售總數(shù)里面，但實(shí)際上有相當(dāng)部分的貨僅停留在經(jīng)銷商層面，沒有進(jìn)入到最終用戶的手中。
今年一季度，國內(nèi)挖掘機(jī)累計(jì)銷售了7.4214萬臺(tái)，同比大增59%，僅3月份，24家挖掘機(jī)廠商就銷售了4.3萬臺(tái)左右。這一系列亮麗的數(shù)字背后，究竟有多少能真正反映市場(chǎng)情況的。
中聯(lián)重科的一位高層曾表示，今年一季度國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)能已超過了30萬臺(tái)，而去年我國挖掘機(jī)銷量約為16萬臺(tái)，這意味著各企業(yè)都不擴(kuò)充產(chǎn)能的前提下，銷量翻一倍才可能消化掉這些過剩的產(chǎn)品。
資金受壓
記者了解到，挖掘機(jī)銷量一路飆升，除國內(nèi)市場(chǎng)需求外，低首付的分期付款模式也是推手之一。為刺激銷售，挖掘機(jī)制造廠商一味降低首付比例，最終用戶與企業(yè)只有“兩敗俱傷”。
對(duì)企業(yè)來說，經(jīng)營現(xiàn)金流急劇緊張，應(yīng)收賬款隨之猛漲，賣得越多，風(fēng)險(xiǎn)越大。對(duì)用戶來說，如果沒有一定的工程量做保證，所購設(shè)備很容易變成欠賬設(shè)備。一旦出現(xiàn)銀行再加息情況，用戶還款壓力不斷增大，不僅會(huì)被回收設(shè)備，還要連本帶利償還資金。
國都證券一位資深分析師稱，“以三一重工一季報(bào)為例，一季度營業(yè)收入140億元，應(yīng)收賬款累計(jì)132億元，同比增加131%，幾乎趕上營業(yè)收入。
如果將融資租賃考慮在內(nèi)，三一重工沒有現(xiàn)金支撐的營業(yè)收入估計(jì)在80%以上。過度寬松的付款條件引發(fā)火爆銷售之后，未來需求很有可能被透支，經(jīng)營性現(xiàn)金流存在惡化風(fēng)險(xiǎn)�！�
而中聯(lián)重科一季報(bào)顯示，由于“銷售收入大幅增長導(dǎo)致應(yīng)收賬款相應(yīng)增加”，截至3月31日，公司應(yīng)收賬款111.15億元，比起年初的69.47億元增加了近60%，反觀同期，公司的營業(yè)總收入僅107.35億元。
面對(duì)越發(fā)激烈的低首付競(jìng)爭(zhēng)，上述中聯(lián)重科高管顯得有點(diǎn)無奈，“生產(chǎn)制造廠家追求市場(chǎng)份額，不斷地推出各項(xiàng)刺激政策，代理商要完成廠家銷售目標(biāo)和應(yīng)對(duì)幾十家同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)，想不低首付都不行。而且，消費(fèi)者貨比三家，你不賣他賣，你首付十萬他五萬，你五萬他零首付。目前，一般小挖2萬提機(jī)，中挖5萬提機(jī)，這連基本的風(fēng)險(xiǎn)控制能力都會(huì)喪失。”
此外，挖掘機(jī)租金近年來持續(xù)下滑，也是廠商降低首付的重要原因。
挖掘機(jī)“過剩劫”
在工程機(jī)械細(xì)分產(chǎn)品中，挖掘機(jī)利潤最為豐厚，眾多廠家紛紛涉足，連很多不相干的企業(yè)也開始研發(fā)投產(chǎn)。本土品牌為擠占三分之二的國外產(chǎn)品市場(chǎng)份額，更是開足馬力，擴(kuò)大產(chǎn)能。
三一重工2011年挖掘機(jī)產(chǎn)、銷量將達(dá)到2.5萬臺(tái)；中聯(lián)重科也在江陰建立年產(chǎn)能3萬臺(tái)的挖掘機(jī)生產(chǎn)基地；徐工機(jī)械2011年挖掘機(jī)銷量鎖定1萬臺(tái)目標(biāo)；柳工的目標(biāo)是到2015年達(dá)3萬臺(tái)銷量；廈工擬實(shí)施年產(chǎn)挖掘機(jī)1.2萬臺(tái)的投資項(xiàng)目。
“估計(jì)明年挖掘機(jī)年產(chǎn)能會(huì)達(dá)到40萬臺(tái)，銷量在20萬到25萬臺(tái)之間。根據(jù)各家企業(yè)上報(bào)的近期挖掘機(jī)目標(biāo)產(chǎn)能，已經(jīng)達(dá)到62.5萬臺(tái)。雖然挖掘機(jī)市場(chǎng)走俏，但這樣的產(chǎn)能肯定會(huì)過剩�！敝袊こ虣C(jī)械協(xié)會(huì)秘書長蘇子孟說。
“挖機(jī)是技術(shù)含量最高，國產(chǎn)率最高的品種。目前國產(chǎn)品牌緊追慢趕，也只占三分之一不到。為將歐美和日韓產(chǎn)品擠出去，國內(nèi)廠家擴(kuò)大產(chǎn)能，攻占市場(chǎng)，也就不難理解了�！眹甲C券分析師魏靜認(rèn)為，雖然挖掘機(jī)市場(chǎng)異常火爆，但需求總有飽和之時(shí)，一旦增速放緩，必然會(huì)出現(xiàn)當(dāng)年裝載機(jī)那樣的銷售和降價(jià)大戰(zhàn)。到時(shí)，強(qiáng)者生存，弱者淘汰，會(huì)加速整個(gè)行業(yè)的洗牌。
在上述中聯(lián)重科高層看來，未來挖掘機(jī)市場(chǎng)將面臨全面價(jià)格戰(zhàn)且利潤率大幅下滑的情況�！斑@種情況5年前就在裝載機(jī)市場(chǎng)中出現(xiàn)過。當(dāng)時(shí)國內(nèi)有50家企業(yè)，產(chǎn)能每年30萬臺(tái)，但需求只有每年近10萬臺(tái)，導(dǎo)致部分企業(yè)一臺(tái)30萬元的產(chǎn)品只剩下不到1萬元的利潤�！�