董事長連續(xù)增持公司股票的喜訊剛過，鼎漢技術今天突然給了投資者當頭一棒！公司擬將首發(fā)募投的“軌道交通信號電源產業(yè)化”及“軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產業(yè)化”兩個項目的投產時間延期到2012年6月30日。《每日經濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，其實鼎漢技術去年10月就已將“軌道交通信號電源產業(yè)化”的投產時間延期過一次，另外，此次再延期的理由也很牽強。

　　兩募投項目雙雙延期

　　鼎漢技術今日公告，公司擬將首發(fā)募投的“軌道交通信號電源產業(yè)化”及 “軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產業(yè)化”兩個項目的投產時間延期到2012年6月30日，項目具體內容不變。
　　《招股說明書》顯示，“軌道交通信號電源產業(yè)化”主要的建設內容為建立軌道交通信號智能電源專業(yè)實驗測試中心及系統(tǒng)研發(fā)中心。“軌道交通專用系列化電源”則為車載輔助電源系統(tǒng)等產品，項目主要建設內容為補充開發(fā)設備、測試設備、生產設備，完成軌道交通電力操作電源系統(tǒng)、軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)的產業(yè)化；建立軌道交通專用系列電源研發(fā)中心。兩個項目達到預定可使用狀態(tài)的日期分別為2010年12月31日以及2011年6月30日。
　　鼎漢技術曾預計，“軌道交通信號電源產業(yè)化”項目實施后，公司將形成支撐每年產值2.71億元新一代軌道交通信號全數(shù)字化智能電源產品的生產能力，并且軌道交通信號智能電源年均新增銷售收入5502萬元；“軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產業(yè)化”項目實施后，軌道交通電力操作電源產品和軌道交通屏蔽門電源產品將實現(xiàn)年產值7000萬元，軌道交通電力操作電源系統(tǒng)爭取2010年實現(xiàn)市場占有率2.33%，2013年達到20%；軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)爭取2010年實現(xiàn)市場占有率8%，2013年達到20%，公司將成為軌道交通屏蔽門電源的主要供應商。

　　去年公布的政策成理由

　　雖然鼎漢技術描繪的藍圖很美好，但是記者發(fā)現(xiàn)，去年10月27日，鼎漢技術已經對“軌道交通信號電源產業(yè)化”項目延期過一次，當時將預定可使用狀態(tài)日期由“2010年12月31日”推遲到“2011年上半年”，理由是“客戶需求和市場節(jié)奏出現(xiàn)變化”。
　　對于此次調整，鼎漢技術解釋，“軌道交通信號電源產業(yè)化”項目延期原因有三個，其中最重要的是，2010年9月鐵道部發(fā)布“關于印發(fā)鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)技術條件的通知”，該標準中的監(jiān)測系統(tǒng)適用于公司的信號電源產品相應功能；同時，鐵道部對普通鐵路信號電源屏產品的相應標準正在進行補充和升級，目前正在征詢各主要廠家意見。因此，基于公司產品應用標準設計及升級需求方面的考慮，公司擬推遲該項目。
　　至于“軌道交通專用電源系列化研發(fā)及產業(yè)化”延期，則主要是產品的市場發(fā)展情況有了新的變化、項目在深圳的地址和廠房選擇花費了一定時間。
　　讓投資者感到困惑的是，鐵道部于2010年9月發(fā)布的通知，公司去年10月27日對項目進行調整時本就應該知曉，當初為什么不將此因素考慮進去，而要拖到項目投產日期才公告？