7月11日，香港媒體突然曝出中國最大乃至世界最大的冶金工程承包商中冶集團遭受中紀委調查，緣由是其四年前重組河北省唐山市冶金制造商恒通公司(后改名為“中冶恒通”)后遭受巨虧，由此帶來的損失可能高達46億元。
7月13日，中冶集團在其官網(wǎng)發(fā)布相關說明，承認投資中冶恒通帶來虧損，但是沒有提供具體虧損數(shù)字，中冶集團也否認正在接受中紀委調查。而記者從中冶恒通方面得到的消息是，為了將這個燙手山芋盡快轉手給河北鋼鐵集團旗下的唐鋼，中冶恒通已經(jīng)開始遣散工人并進行裁員。
驚人巨虧
7月11日，對于香港媒體的報道，中冶集團新聞發(fā)言人、綜合管理部部長邵波以不掌握虧損數(shù)額為由回絕了時代周報相關提問，并表示中冶集團正在研究一份答復意見，一兩日內會向社會公開。不過邵波也承認，中冶恒通近年來確實存在虧損的情況，公司不會否認。
7月13日，中冶集團發(fā)布《關于中冶恒通的有關情況說明》(簡稱《說明》)�！墩f明》表示，“因中冶恒通資產(chǎn)處置事宜還在商洽中，資產(chǎn)損失額有待處置后才能最終確定�！倍鶕�(jù)網(wǎng)上流傳的未經(jīng)證實的消息，中冶集團幾年來在中冶恒通的投入已經(jīng)達到73億元，而最終形成的虧損則高達46億元。這個數(shù)字跟前些日中鋼集團身陷山西中宇的虧損數(shù)額堪有一比。
中冶集團承認，中冶恒通自組建以來，由于生產(chǎn)線和生產(chǎn)設備改造未完成、債務負擔過重、財務成本過高，原材料價格上漲過快、金融危機沖擊等原因，造成公司的產(chǎn)品成本、運營成本過高，市場競爭能力下降，持續(xù)虧損
就在兩個月前的5月20日，同為央企的中鋼集團掌門人黃天文剛剛被免職，業(yè)界猜測主要是因中鋼集團被山西中宇鋼鐵等合作伙伴占用資金達到88億元有可能帶來巨額虧損。如今，中冶集團也因為一項投資面臨數(shù)十億元巨虧，不知未來是否能避開問責。中冶集團在《說明》中表示，中冶集團在重組唐山恒通的過程中及其并購后的經(jīng)營管理中，暴露出諸多問題，教訓十分深刻；中冶集團正在對此重大資產(chǎn)損失從戰(zhàn)略管理、內控機制建設、產(chǎn)業(yè)調整、風險管控等方面認真總結教訓，全面加強企業(yè)管理、規(guī)范決策機制、嚴控各類風險。
不過，中冶集團否認正在接受中紀委調查。《說明》僅確認，中央紀委高度重視中央企業(yè)懲治和預防腐敗體系建設工作，今年3月中旬，按照中紀委的工作部署，經(jīng)隨機抽樣，對中冶集團等四家中央企業(yè)懲防體系建設進行抽查，“目前，中冶集團未接到中紀委其他的調查通知�！钡�，這份堪稱糟糕的指控已經(jīng)讓中冶集團在資本市場感受到寒意，7月11日、12日中國中冶滬港兩地股價都應聲下跌。
國信證券分析師邱波對時代周報表示，總的來說虧損丑聞是屬于集團公司層面，應該對上市公司不會有太大影響，但是由于大盤情況不好，同時中國冶金工程增量需求也在減少，這對于中國中冶的業(yè)績來說不是好消息。
根據(jù)《說明》，中冶恒通位于唐山市海港開發(fā)區(qū)，目前總資產(chǎn)125億元，是中冶集團為了組建中冶集團冷軋生產(chǎn)中試基地和培訓基地，于2007年9月重組唐山恒通公司后成立的合資企業(yè)，注冊資本16億元，中冶集團現(xiàn)金出資10.72億元，持股67%；唐山恒通精密薄板有限公司(簡稱唐山恒通，梁士臣為實際控制人)實物出資5.12億元，占股32%；自然人梁士臣現(xiàn)金出資0.16億元，占股1%；主要產(chǎn)品為鍍鋅板、鍍鋁鋅硅板及彩涂板等金屬壓延涂鍍板產(chǎn)品。
自恃“不差錢”
有資料顯示，早在2007年6月份，中冶集團就和唐山恒通集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。當時的恒通集團董事長梁士臣就是后來中冶恒通的自然人股東，同時他也是另一個股東唐山恒通精密薄板有限公司的實際控制人。
中冶集團公開表示，當時是以承債方式重組成立中冶恒通。(承債式收購是指在被并購企業(yè)資不抵債或資產(chǎn)負債相等(即零資產(chǎn))的情況下，并購方以承擔被并購方全部或部分債務為條件，取得被并購方的資產(chǎn)所有權和經(jīng)營權。)有傳聞指出，當時恒通公司早已資不抵債，但是中冶集團是在完全沒有進行評估、審計，不知資產(chǎn)為幾何的情況下讓董事會批準了這項收購重組。據(jù)時代周報聯(lián)系到的一位恒通公司方面人士表示，當時恒通公司的債務情況中冶集團是有了解的，只不過它自恃身為央企，資金雄厚，對于恒通的債務根本不放在眼里，沒想到收購后第二年便遭遇金融危機，導致中冶恒通始終沒能翻身。
中冶集團并不是被動接受虧損。中國中冶2009年9月A股上市時，中冶集團曾公開承諾，自完成上市之日起24個月內，通過轉讓所持中冶恒通股權等方式將其處置。2010年2月，中冶集團與中國港中旅集團公司(簡稱“港中旅集團”)
就中冶恒通資產(chǎn)重組事項達成初步意向，8月25日雙方正式簽署《合作協(xié)議》及《經(jīng)營托管協(xié)議》。雙方約定，自2010年10月1日起中冶恒通交由港中旅集團托管，但是令中冶集團感到尷尬的是，僅僅三個月后，港中旅就提出終止協(xié)議。該公司所派駐中冶恒通的員工也全部撤出，至此中冶恒通正式陷入停產(chǎn)狀態(tài)。
港中旅集團實際上是河北省第二大鋼鐵企業(yè)唐山國豐鋼鐵有限公司的控股股東，其重組中冶恒通也是希望借助國豐方面的人事和經(jīng)驗扭轉虧損局面，同時完善國豐的產(chǎn)業(yè)鏈條，而中冶集團當時也表示，希望能盡快減少虧損。
至于港中旅集團退出的原因，香港媒體稱是港中旅集團在進駐后發(fā)現(xiàn)中冶恒通存在“產(chǎn)量不符”及“資產(chǎn)重大減值”等問題，并指由于沒有取得投資項目的立項批準文件，以及主要資產(chǎn)并無發(fā)票等，倘若港中旅接管中冶恒通后，或需要負擔不容忽視的潛在支出。中國中冶2009年9月上市招股說明書也曾透露，中冶恒通土地、房屋等資產(chǎn)權屬存在法律瑕疵。
中冶集團在《說明》中表示，為了推進與港中旅的合作，經(jīng)過協(xié)商，其他兩個小股東退出，2010年8月11日，中冶恒通已經(jīng)成為中冶集團的全資子公司�，F(xiàn)在，中冶集團陷入巨虧泥潭無法自拔，而它當初的合伙人梁士臣卻在湖北省宜昌市開創(chuàng)出了一片新天地。2008年，唐山恒通集團便去湖北宜昌簽署協(xié)議承諾建設一個全國最大的極薄涂鍍板生產(chǎn)基地，這個大手筆項目占地近5000畝，項目計劃投資200億元，形成年產(chǎn)1000萬噸涂鍍板的生產(chǎn)能力。5月18日，該公司剛剛舉行了二期工程投產(chǎn)儀式。
賣給唐鋼？
據(jù)了解，中冶恒通方面自從2010年12月份停產(chǎn)后就沒能再次恢復生產(chǎn)，今年以來一直是通過員工培訓等方式勉強維持。而最近幾個月，中冶恒通一直通過勸退等方式讓員工主動辭職，簽署自愿離職書后可以領取一定數(shù)額補償金，進入7月份后則開始進行所謂的經(jīng)濟性裁員，但是不清楚中冶恒通最終會保留多少員工。
一位中冶恒通的普通員工小朱告訴時代周報，中冶恒通4000多名員工中一半多已經(jīng)主動辭職，而剩下的人還在等待，等待公司給一個合理的說法。中冶恒通另一名銷售人員對記者表示，銷售部門員工基本已經(jīng)走得差不多了，“其實以前產(chǎn)品很不錯的，在北方市場價格還算比較高，銷售得也很好，不知道為什么走到今天這一步”。小朱表示，他們得到的消息是因為公司即將被唐鋼收購，但是唐鋼方面提出來不要工人，所以中冶恒通才開始裁員。小朱們希望的是能和中冶恒通共渡難關，而不是現(xiàn)在這樣被拋棄。
媒體報道，對此員工的異議，中國中冶董秘康承業(yè)表示2500名員工裁退，是員工自愿提出申請解除合同的，公司也會做出適當補償，雙方也有相關簽署的合同文件。中冶恒通董事長韓繼征在給時代周報的短信中也表示，“中冶恒通目前所有行為都是依法進行的，小部分員工有些意見也在情理之中�！�
在中冶集團的官方《說明》中是這樣說的，“鑒于中冶恒通已經(jīng)停產(chǎn)，中冶恒通依據(jù)《勞動合同法》和與員工簽訂的勞動合同，本著雙方自愿的原則，部分人員已經(jīng)解除勞動合同，并依據(jù)相關規(guī)定，予以補償�！�
而根據(jù)中冶恒通內部的傳聞，唐鋼方面已經(jīng)多次派人進行考察，最快將于9月份、最晚12月份便可能進駐中冶恒通，如此看來河北鋼鐵和中冶集團之間簽署協(xié)議的日期也為時不遠了。
不過，河北鋼鐵方面證券部門在接受時代周報問詢時也表示不清楚此事，可能洽談還停留在集團高層層面。中冶集團新聞發(fā)言人邵波對此表示，現(xiàn)在能確定是唐鋼有這個意向，但是還沒談成，所以不可能具體到什么時候交接什么的，不會那么快有結果。而如果中冶集團無法在9月份之前把中冶恒通的股權轉讓出去，它將不得不違背當初中國中冶上市的公開承諾。
有關分析顯示，唐鋼的冷軋產(chǎn)品在市場上一直有競爭優(yōu)勢，而且出口量很大，此番是唐鋼想新建冷軋生產(chǎn)線不能獲批，所以才有意收購中冶恒通。不過，現(xiàn)在中冶恒通巨虧的消息被突然曝出，勢必引起有關政府和市場力量注意，雙方的合作是否還能繼續(xù)，需要觀察。