《經(jīng)濟參考報》記者從中國快遞行業(yè)協(xié)會了解到，相關(guān)快遞業(yè)新政將在下半年密集出臺。其中，《快遞業(yè)務操作指導規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)和《快遞企業(yè)等級評定管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)將在8月率先公布，其他配套政策也將隨后公布。
　　據(jù)行業(yè)權(quán)威人士透露，即將頒布的《規(guī)范》堪稱快遞行業(yè)的新“國標”，除了對快遞公司的收寄、分揀、運輸、投遞四個主要環(huán)節(jié)做出具體的規(guī)范外，還對達到一定規(guī)模的企業(yè)的占地、處理設備、監(jiān)控設備和消防設施做出明確要求。
　　同期出臺的《辦法》則針對異地快遞企業(yè)，按照“規(guī)模分等，服務分級”原則進行等級評定�！督�(jīng)濟參考報》記者了解到，《辦法》將從業(yè)務量、經(jīng)營收入、連續(xù)經(jīng)營時間、員工數(shù)量、分撥中心數(shù)量、經(jīng)營網(wǎng)點、處理場地面積等方面，把企業(yè)分為大型、中型、小型三個等級，將從服務滿意度、快件時限、用戶申訴率、經(jīng)營范圍、服務時效、人員素質(zhì)、管理水平等方面把企業(yè)分為五星、四星、三星、二星四個等級。
　　值得注意的是，在評級、評星過程中，不僅企業(yè)自身的各種指標會影響到評級、評星，企業(yè)旗下的加盟企業(yè)的等級水平也會對等級評定造成影響。
　　“在我國現(xiàn)有6800多家快遞企業(yè)中，民營快遞的加盟公司占比近55%，還有小公司同時加盟了幾家快遞公司。”中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時說，如果這類企業(yè)出現(xiàn)問題，將影響到其代理的所有公司等級評定。
　　對于即將出臺的新政策，不少業(yè)內(nèi)人士和專家都表示，這將有助于快遞行業(yè)的健康發(fā)展，并有可能促進快遞業(yè)進一步的兼并重組。
　　中商流通生產(chǎn)力促進中心高級分析師梁煥磊對《經(jīng)濟參考報》記者表示，國家緊密出臺這些政策，“應該是行業(yè)洗牌的開始，這些政策出臺以后，會使得整個行業(yè)出現(xiàn)層級的劃分，有利于國家的管理和消費者的辨別，也將促進資源和行業(yè)的整合，久而久之，形成真正有規(guī)模、有實力、在國際上具有競爭力的企業(yè)，并使快遞業(yè)逐漸成為我國具有國際競爭力的行業(yè)”。
　　對于即將出臺的文件，上海圓通速遞(物流)有限公司總裁喻渭蛟在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示：“以前民營企業(yè)在加盟的過程中，上下層管理脫節(jié)的情況很嚴重�，F(xiàn)在如果實行評星級，就必須要進行整合，按照一體化的管理、運行、操作、服務把所有的規(guī)范起來。達不到標準的就收購變?yōu)橹睜I，對其加強管理，或者更換其經(jīng)營人�！�
　　“這兩個政策的出臺對于我們來說壓力特別大”，上海韻達貨運有限公司常務副總裁周柏根在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，公司已經(jīng)開始在全國范圍內(nèi)買地、收倉、建立分撥中心，并收購、股份制改造、統(tǒng)一管理部分加盟企業(yè)。
　　一家規(guī)模不大的快遞公司負責人向《經(jīng)濟參考報》記者表示，兩個文件出臺后，小快遞公司的日子會越來越難過，眾多的小企業(yè)可能會被大企業(yè)兼并，或者選擇“抱團”發(fā)展。
　　不過，一位投資界人士向《經(jīng)濟參考報》記者表示，新規(guī)的出臺不會影響投資界對快遞業(yè)的投資熱情。一方面，快遞業(yè)增長迅猛，未來依舊有巨大的發(fā)展前景；另一方面，作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，快遞業(yè)同樣蘊含著巨大的投資計劃。該人士還指出，新規(guī)的出臺在一定程度上使投資者避免了投資風險；另外，新規(guī)出臺后有望促進行業(yè)整合，屆時企業(yè)間的兼并重組將帶來更多的投資機會。不過，該人士同時提醒，在投資策略上，應做出調(diào)整，適應相關(guān)政策。