礦業(yè)巨頭必和必拓24日公布的財(cái)報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)凈利131億美元，較去年同期接近翻番，再次大獲豐收。
　　在必和必拓之前，另兩家國(guó)際礦山淡水河谷和力拓公布的業(yè)績(jī)顯示，上半年分別實(shí)現(xiàn)凈利133億美元和76億美元，同比分別增長(zhǎng)150%和30%。三家公司合計(jì)獲利340億美元(約合人民幣2176億元)。而根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，同期國(guó)內(nèi)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)僅實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)564億元，前者是后者的近4倍。
　　由于全球鐵礦石市場(chǎng)呈壟斷局面，近年來(lái)業(yè)界一直有“礦山吃肉、鋼廠喝湯”的說(shuō)法。以2010年為例，三大礦山合計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利480億美元，是中國(guó)鋼鐵業(yè)盈利的3.5倍。如今，這一極端不均衡的局面非但沒(méi)有被糾正，反而進(jìn)一步加劇了。
　　知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)“西本新干線”總經(jīng)理助理盛志誠(chéng)認(rèn)為，下半年的鋼鐵行業(yè)形勢(shì)，可以用兩句話(huà)形容：一是產(chǎn)量增速可能進(jìn)一步放緩。今年7月份我國(guó)粗鋼的日均產(chǎn)量，已較6月環(huán)比下滑5%。二是困難大于上半年。中鋼協(xié)指出，雖然下半年的保障房和水利建設(shè)會(huì)提振鋼材需求，但造船、汽車(chē)等行業(yè)的增長(zhǎng)趨緩以及出口受阻，將部分抵消這一因素。再加上生產(chǎn)成本、資金成本的居高不下，行業(yè)降本增效難度依然很大。