在全球各經(jīng)濟(jì)體努力尋求“綠色復(fù)蘇”之際，巴西，這個(gè)被聯(lián)合國秘書長潘基文譽(yù)為“綠色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)跑者”的“金磚”之國，處處散發(fā)著綠色經(jīng)濟(jì)的魅力。
不久前，巴西常駐聯(lián)合國代表團(tuán)與新華社共同舉辦的《綠色能源與可持續(xù)發(fā)展》圖片展在聯(lián)合國總部開幕。展覽突出了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與綠色能源之間的密切關(guān)系，這與明年6月4日至6日將要在巴西里約熱內(nèi)盧召開的“聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展大會(huì)”的主題相得益彰。
綠色生活
巴西利亞是個(gè)擁有200多萬人口的城市。即便是在車水馬龍的繁華大街上，人們也聞不到濃重的汽油味，這是因?yàn)榘臀髡畬⒁掖忌墳閼?zhàn)略能源，2011年—2012年度乙醇產(chǎn)量將達(dá)255億升，2020年能夠?yàn)槠渌麌姨峁?32億升乙醇。
2010年上海世博會(huì)巴西國家館的主題為“動(dòng)感都市·活力巴西”，向來自世界各地的參觀者展現(xiàn)巴西的城市生活和文化多樣性、大都市的活力、蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)以及巴西在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面的諸多成就，分享巴西領(lǐng)先的可再生能源開發(fā)以及在建立新型包容性城市模型方面的經(jīng)驗(yàn)。
目前，巴西是世界上唯一在全國范圍內(nèi)不供應(yīng)純汽油的國家。2010年1月19日，巴西建成全球首座乙醇發(fā)電站并投入使用。在巴西，對乙醇的需求一直在增加，90%的新車輛使用彈性燃料，在使用任何石油基汽油混合乙醇情況下都能運(yùn)行。巴西所有車輛中超過40%使用彈性燃料。乙醇已超過汽油成為最常用的乘用車燃料。
生物燃料不僅節(jié)能減排，也為生產(chǎn)甘蔗等生物燃料原料的百姓帶來了好處。巴西農(nóng)業(yè)部的研究顯示，每百萬噸用于生產(chǎn)乙醇燃料的甘蔗可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造1.73億美元的產(chǎn)值和提供5681個(gè)就業(yè)崗位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于石油、水電和煤炭行業(yè)的平均水平。生物燃料這個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈已成為拉動(dòng)巴西就業(yè)和增長的強(qiáng)大引擎。
首都巴西利亞城區(qū)的綠化率高達(dá)60%，這座城市還以立法形式確保這一比例不隨城市的發(fā)展而降低。與此同時(shí)，巴西利亞不斷推出的節(jié)能環(huán)保的生態(tài)住宅區(qū)已成為人們生活品質(zhì)的標(biāo)志……綠色在改變著這個(gè)城市的現(xiàn)在和未來。
綠色能源
從20世紀(jì)70年代開始，巴西歷屆政府均十分重視綠色能源的研發(fā)。最新研究表明，由于應(yīng)用各種綠色能源并實(shí)施大力保護(hù)熱帶雨林的措施，近四年來，巴西少排放二氧化碳約20億噸。
雖然巴西已探明的石油儲(chǔ)量在拉美僅次于委內(nèi)瑞拉，但巴西依托農(nóng)業(yè)優(yōu)勢和先進(jìn)的生物技術(shù)，率先從甘蔗、大豆、油棕櫚等作物中提煉燃料，目前已成為世界綠色能源發(fā)展的典范。
隨著各國對乙醇燃料興趣的日益高漲，巴西政府已經(jīng)制定了更加雄心勃勃的乙醇燃料生產(chǎn)計(jì)劃。根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，到2013年，巴西燃料乙醇的年產(chǎn)量將擴(kuò)大到350億升，為目前年產(chǎn)量170億升的兩倍以上，其中大約100億升將用于出口，成為世界最大的乙醇出口國。
迄今，巴西能源生產(chǎn)的47%來自于可再生能源，其中18%來自于甘蔗。巴西選擇提煉糖來生產(chǎn)乙醇還是作為糖銷售，這主要看市場情況。
巴西對乙醇的需求一直在增加。巴西的法律也要求，在所有汽油中最少要摻混25%的乙醇。
為了擴(kuò)大生物燃料的覆蓋率，巴西能源部門計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資約60億美元建設(shè)新甘蔗種植園和乙醇工廠，巴西石油公司也計(jì)劃斥巨資建設(shè)世界上第一條生物燃料管道。此外，巴西科技部門還投入了數(shù)億美元用于生物燃料技術(shù)研發(fā)，加快第二代生物燃料技術(shù)研究步伐，將生物燃料的原材料拓展到秸稈等農(nóng)林廢棄物，積極探索使用納米技術(shù)突破第二代生物燃料的生產(chǎn)瓶頸。
與此同時(shí)，巴西政府推行的生物柴油計(jì)劃還起到了幫助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)家庭脫貧的效果。根據(jù)政府制定的一項(xiàng)計(jì)劃，巴西生物柴油公司與小農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者簽訂合同，保證購買這些家庭所有的油料作物產(chǎn)品，同時(shí)向他們提供如種子、生產(chǎn)工具等必要的生產(chǎn)和技術(shù)支持。
綠色主導(dǎo)
巴西航空工業(yè)公司是世界最大的120座級以下商用噴氣飛機(jī)制造商，公司以“碳平衡增長”為理念，出產(chǎn)了全球第一款生物燃料飛機(jī)。
巴西的生物塑料生產(chǎn)也取得突破。巴西化工巨頭巴西化學(xué)集團(tuán)公司首次使用甘蔗原料生產(chǎn)出綠色聚乙烯，并獲得世界首項(xiàng)可再生環(huán)保聚丙烯塑料綠色認(rèn)證。據(jù)估算，2012年巴西將有10%的塑料由甘蔗制成，并在不遠(yuǎn)的將來成為全球最大的綠色塑料生產(chǎn)國。
經(jīng)過30多年的發(fā)展，近年來亞馬孫州毀林速度得到遏制，亞馬孫州生態(tài)保護(hù)區(qū)的面積也由2003年的740萬公頃擴(kuò)展到2009年的1740萬公頃。目前巴西生物燃料作物的種植面積已擴(kuò)大到950萬公頃，乙醇和生物柴油生產(chǎn)企業(yè)分別達(dá)到320家和43家。據(jù)巴西農(nóng)業(yè)部2010年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，巴西甘蔗種植面積增加9.2%，達(dá)到810萬公頃。2009年巴西甘蔗乙醇的產(chǎn)量大約為300億升，占全球總產(chǎn)量的1/3。巴西也是全球最大的乙醇出口國，每年的出口總額大約為50億升。
巴西總統(tǒng)羅塞芙已批準(zhǔn)一項(xiàng)臨時(shí)措施，將乙醇由一般農(nóng)產(chǎn)品的衍生品轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略能源。該措施同時(shí)規(guī)定，將在汽油里添加乙醇的比重由25%減少為18%。羅塞芙總統(tǒng)還指示巴油公司加速在乙醇生產(chǎn)方面投資，以滿足國內(nèi)市場和國際市場需求。巴西政府認(rèn)為，在未來10年里，每年需要投資150億雷亞爾，以滿足國內(nèi)外市場對甘蔗乙醇的需求。由于乙醇產(chǎn)量不足而導(dǎo)致其價(jià)格升至與汽油價(jià)格相當(dāng)?shù)乃�，因此削弱了雙燃料汽車的競爭力。
分析家認(rèn)為，作為世界上重要的發(fā)展中國家和生態(tài)大國，巴西此舉必將對全球有效應(yīng)對氣候變化產(chǎn)生巨大影響。
