和去年這時(shí)候一樣，民營(yíng)加油站和貿(mào)易商近日又開始為柴油進(jìn)貨發(fā)愁了。中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中商石油委)會(huì)長(zhǎng)趙友山日前表示，四川、內(nèi)蒙古等地民營(yíng)加油站和批發(fā)商再現(xiàn)柴油進(jìn)貨難，過萬民營(yíng)加油站面臨斷(柴)油的問題。
對(duì)此，中石化銷售公司有關(guān)人士昨日(10月18日)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中石化完全可以保證自己旗下加油站柴油的零售供應(yīng)，但作為企業(yè)，沒有責(zé)任保證對(duì)民營(yíng)加油站的供應(yīng)。
分析師認(rèn)為，9~10月是柴油傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，而國(guó)內(nèi)煉廠開工率一直處于低位，供應(yīng)不足之下，兩大公司只能控銷停批，自保零售。發(fā)改委本月下調(diào)汽柴油零售價(jià)后，石化雙雄柴油供應(yīng)存在繼續(xù)收緊趨勢(shì)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與往年相比，今年到目前為止，國(guó)內(nèi)柴油零售市場(chǎng)尚未有“斷供”現(xiàn)象，對(duì)百姓生活影響更大的終端零售方面還沒有顯現(xiàn)緊張的局面。
數(shù)萬民營(yíng)加油站進(jìn)油難
在日前的中商石油委2011年年會(huì)上，來自浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地的民營(yíng)會(huì)員企業(yè)正為無法從中石油、中石化進(jìn)貨柴油而大發(fā)牢騷。
據(jù)趙友山介紹，目前全國(guó)有44005家民營(yíng)加油站，其中，過萬加油站面臨柴油斷油問題，這些加油站集中在四川、內(nèi)蒙古、浙江溫州等地；這些加油站在批發(fā)市場(chǎng)上，難以以國(guó)家規(guī)定的批發(fā)限價(jià)買到柴油，只能買到按最高零售限價(jià)甚至更高價(jià)格銷售的柴油。
金銀島分析師趙旭說，據(jù)最新監(jiān)測(cè)，本周以來，受調(diào)價(jià)影響，兩大油企主營(yíng)柴油批發(fā)出貨積極性受打壓，控銷停批情況蔓延擴(kuò)大，華北、華東等地柴油資源持續(xù)緊張，局部出現(xiàn)中石化、中石油對(duì)外停止批發(fā)現(xiàn)象，華東地區(qū)局勢(shì)也在惡化，已經(jīng)出現(xiàn)兩大公司零星加油站限量零售銷售的情況。
“在華東的江蘇，三大石油公司嚴(yán)格控銷甚至停銷。截至上周末，區(qū)內(nèi)0號(hào)柴油主流成交價(jià)格為8225元/噸，而部分黑市價(jià)格高達(dá)8500元/噸左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)家規(guī)定的零售最高限價(jià)�！弊縿�(chuàng)資訊分析師朱春凱說。
卓創(chuàng)資訊分析師王能稱，在華北地區(qū)，兩大公司在山西0號(hào)柴油資源偏緊，日前批發(fā)價(jià)8350元/噸，超到位價(jià)110元/噸，但中石化價(jià)格屬空掛，批發(fā)停止，中石油出貨也需省公司審批；津冀等地個(gè)別主營(yíng)采取0號(hào)與-10號(hào)柴油搭售或汽柴油搭售，0號(hào)柴油實(shí)際成交價(jià)格均在8400元/噸以上，與降價(jià)之前相差無幾。除此之外，西南柴油持續(xù)緊張，個(gè)別地區(qū)柴油也已批零倒掛。
北方市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，華南市場(chǎng)也恐難樂觀。趙旭說，本月華南柴油市場(chǎng)延續(xù)上月末的緊張態(tài)勢(shì)，三大石油公司出貨意愿不濃，批發(fā)基本停銷或者僅保重點(diǎn)客戶出貨，批發(fā)價(jià)持穩(wěn)堅(jiān)挺。
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示，眾多用油終端以及民營(yíng)加油站在石化雙雄手中拿不到貨，開始轉(zhuǎn)向兩大公司零售加油站尋找油源，因?yàn)榕阋淹瑑r(jià)，中間貿(mào)易商方面，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)幾月的下調(diào)預(yù)期，手中少有柴油存貨，目前多退市觀望。
石化雙雄自保零售
面對(duì)民營(yíng)加油站的斷油，中石化銷售公司有關(guān)人士告訴
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，公司要首先保證自己的加油站柴油供應(yīng)，“民營(yíng)加油站是企業(yè)，中石化也是企業(yè)，我們是要保障市場(chǎng)供應(yīng)的，沒有保證民營(yíng)加油站的責(zé)任�！�
石化雙雄自保零售不批發(fā)的根源還是在于柴油供應(yīng)不足。陳晴說，今年柴油資源緊張主要是因?yàn)橹惺痛筮B石化事故，主營(yíng)煉廠開工一直處于低位；9月柴油迎來需求旺季，10月北方煉廠柴油生產(chǎn)換號(hào)；中石化嚴(yán)控油品質(zhì)量，外采渠道降少，加之中石油和中海油資源緊張，外采困難。
據(jù)安迅思息旺能源的統(tǒng)計(jì)，截至10月13日，國(guó)內(nèi)35家主營(yíng)煉廠開工率為79.07%，但仍為今年以來的較低位，較5月下旬的歷史最高點(diǎn)大幅下滑8.9個(gè)百分點(diǎn)，同比也有7.7個(gè)百分點(diǎn)的跌幅。
“中石油東北、西北煉廠對(duì)自己銷售公司的柴油欠量高達(dá)100萬噸之多。各地主營(yíng)銷售公司多停止批發(fā)，嚴(yán)控直銷，保障自營(yíng)油站�！标惽缯f。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月兩大巨頭原油計(jì)劃加工量在2811萬噸左右，環(huán)比下滑5.39%；庫(kù)存方面，8月末，國(guó)內(nèi)柴油庫(kù)存環(huán)比下降1.7%。
10月9日國(guó)家下調(diào)汽柴油最高限價(jià)，同時(shí)國(guó)際原油價(jià)格上漲，兩者均導(dǎo)致國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)的煉油利潤(rùn)大幅縮減。
王能說，9月，兩大巨頭柴油銷售配置計(jì)劃兌現(xiàn)率僅為73%左右，而此次調(diào)價(jià)后，公司煉油板塊煉油虧損，生產(chǎn)積極性下降，10月，資源兌付率或?qū)⒔档停讳N售板塊20日之后資源才能有所補(bǔ)充，但月底之前石化雙雄持續(xù)緊張。
據(jù)安迅思息旺能源“國(guó)內(nèi)成品油供需關(guān)系監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”監(jiān)測(cè)，初步測(cè)算，9月份全國(guó)柴油供求指數(shù)169，與平衡下限指數(shù)180相差11個(gè)指數(shù)單位，相當(dāng)于供應(yīng)缺口200余萬噸。
柴油荒會(huì)不會(huì)再現(xiàn)？
近幾年國(guó)內(nèi)“油荒”頻現(xiàn)，并且油荒往往出現(xiàn)在第三季度末到第四季度的這段時(shí)間，今年是否會(huì)出現(xiàn)“柴油荒”呢？
中石化有關(guān)人士稱，今年保障中石化旗下加油站柴油供應(yīng)是沒有問題的，保障市場(chǎng)供應(yīng)一直是公司的主要責(zé)任。
與往年相比，截至目前國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)尚未有“斷供”現(xiàn)象，兩大巨頭的加油站運(yùn)行還處于正常，既不限量也不用排長(zhǎng)隊(duì)。
陳晴說，現(xiàn)在狀況尚不能稱之為
“油荒”，供需失衡只是對(duì)成品油行業(yè)間流通而言的，對(duì)于影響百姓生活的終端零售方面，目前仍未顯現(xiàn)“緊張”局面。
卓創(chuàng)資訊分析師張斌認(rèn)為，油荒大面積爆發(fā)的可能性不大。目前吉林地區(qū)中石油柴油尚存一定的批發(fā)資源，內(nèi)蒙古地區(qū)兩巨頭資源也相對(duì)充足，低凝點(diǎn)柴油并不限量；西北供應(yīng)雖然偏緊，但加油站暫未出現(xiàn)斷油局面。盡管安徽等地民營(yíng)油站出現(xiàn)批油難問題，但多是兩大公司銷售策略所致。
對(duì)此，兩大巨頭也開始著手采取一定的補(bǔ)救措施：10月，中石化汽柴油超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)幅度分別為440元/噸、710元/噸，較上月略有上漲。這是中石化對(duì)旗下煉廠連續(xù)第八個(gè)月執(zhí)行成品油超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)政策；中石油在第三季度恢復(fù)柴油進(jìn)口，以避免因檢修和開工率下降而導(dǎo)致“油荒”；加之7月1日國(guó)內(nèi)成品油關(guān)稅大幅下調(diào)的政策，對(duì)增加進(jìn)口成品油資源也將發(fā)揮作用。
據(jù)悉，9月，中石油進(jìn)口兩船柴油分別運(yùn)抵華東和華南；截至10月上旬已有達(dá)5萬噸柴油運(yùn)抵廣州。
