盡管前期我國鐵路融資一度出現(xiàn)緊張狀況，但當(dāng)前支持鐵路建設(shè)的金融市場仍相對開放、寬松，隨著相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)，金融部門對我國鐵路建設(shè)的支持力度還將延續(xù)。
　　今年的一段時(shí)間里，我國鐵路建設(shè)和融資遇到了一定困難，有多方原因。受部分高鐵線路故障等因素影響，市場投資者對鐵路建設(shè)融資心存顧慮，對鐵道部債券認(rèn)可度下降，導(dǎo)致流標(biāo)等現(xiàn)象發(fā)生。此外，商業(yè)銀行承諾貸款并不等于一定會(huì)發(fā)放貸款，按照商業(yè)銀行監(jiān)管要求，已經(jīng)承諾的貸款在發(fā)放前，商業(yè)銀行必須確保借款人滿足資本金充足到位、貸款集中度符合監(jiān)管要求等條件。
　　事實(shí)上，長期以來，我國金融部門積極拓寬鐵路建設(shè)融資渠道，一直在支持鐵路建設(shè)和發(fā)展，針對鐵路建設(shè)的銀行貸款和債券發(fā)行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，僅今年前9月，鐵道部發(fā)行債務(wù)融資工具1450億元，同比增長就超過了50%。
　　有跡象表明，進(jìn)入10月份以來，鐵路“融資饑渴”已有所緩和。在國家日前先后出臺(tái)“鐵路建設(shè)債券利息收入企業(yè)所得稅減半征收”、“明確鐵路建設(shè)債券為政府支持債券”等政策作用下，市場對鐵道部債券信心和認(rèn)可度大幅上升，10月26日鐵道部第二期200億鐵路建設(shè)債券發(fā)行認(rèn)購倍數(shù)達(dá)近17倍。
　　中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國銀行業(yè)研究中心主任郭田勇指出,日前召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，信貸政策要保證國家重點(diǎn)在建、續(xù)建項(xiàng)目的資金需要，防止出現(xiàn)“半拉子”工程。預(yù)計(jì)鐵路建設(shè)也將成為金融部門“保在建”的領(lǐng)域之一，金融對鐵路建設(shè)的支持仍將持續(xù)。