資料照片

    日前，北汽福田作為中國(guó)商用車(chē)自主品牌企業(yè)，第一次向全球發(fā)布了自己的高端新產(chǎn)品：新一代時(shí)尚多功能汽車(chē)——拓陸者(TUNLAND)�！�
　　行家們認(rèn)為，拓陸者將中國(guó)車(chē)的造車(chē)水平帶入了新境界，是一款真正意義上的全球首發(fā)的中國(guó)高端皮卡。
　　福田拓陸者以福田研發(fā)團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，引入了歐美日近50名資深專家，聯(lián)合康明斯、博世、大陸、ZF、德納及荻原等30多家國(guó)際高品質(zhì)供應(yīng)商，歷經(jīng)36個(gè)月，嚴(yán)格按歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)出滿足國(guó)內(nèi)外皮卡主流市場(chǎng)的全球平臺(tái)車(chē)型。業(yè)界專家認(rèn)為，作為新一代高端皮卡，福田拓陸者的舒適性可與轎車(chē)相媲美，操控及越野性能達(dá)到了高檔SUV水平，功能滿足國(guó)際皮卡市場(chǎng)多用途需求。
　　拓陸者是福田汽車(chē)基于全球科技與經(jīng)典品質(zhì)完美結(jié)合的理念，運(yùn)用全新國(guó)際平臺(tái)開(kāi)發(fā)的第六代高端皮卡，全面超越傳統(tǒng)皮卡產(chǎn)品，是福田汽車(chē)向高端皮卡市場(chǎng)發(fā)起沖擊的扛鼎之作。以整車(chē)性能正向開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證為主線，按16性能指標(biāo)正向分解，逆向驗(yàn)證思路進(jìn)行開(kāi)發(fā)，過(guò)程中引入國(guó)際先進(jìn)的NVH、碰撞、可靠性等設(shè)計(jì)技術(shù)及手段，試制樣車(chē)120臺(tái)，性能試驗(yàn)累計(jì)600項(xiàng)，整車(chē)可靠性壞路里程累計(jì)15萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載整車(chē)?yán)塾?jì)完成100萬(wàn)公里，順利完成高溫、高原、高寒環(huán)境試驗(yàn)。
　　第六代皮卡秉承“車(chē)身尺寸更大、高承載、轎車(chē)化程度更高”的設(shè)計(jì)理念，在車(chē)身造型上，沒(méi)有繁瑣的線條，卻有著極具視覺(jué)沖擊力的美式肌肉線條；產(chǎn)品的內(nèi)飾也同樣出眾，采用深淺雙色搭配，座椅采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)座椅外形、硬度及密度進(jìn)行優(yōu)化匹配，結(jié)合10向調(diào)節(jié)方式，達(dá)到高級(jí)轎車(chē)舒適水平。
　　拓陸者配裝美國(guó)康明斯ISF頂級(jí)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，同時(shí)具備低油耗、高排放，動(dòng)力輸出達(dá)到120KW/360N.M。另外，采用博世全電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)加氧化催化器技術(shù)，使得拓陸者的燃油經(jīng)濟(jì)型也大幅提高。百公里綜合油耗為8.1L，達(dá)到歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　拓陸者底盤(pán)具有高通過(guò)性參數(shù)，接近角30度，離去角24度，縱向通過(guò)角25度，最大爬坡度60%，最小離地間隙230mm，同時(shí)匹配可靠的分動(dòng)器和差速鎖，達(dá)到強(qiáng)越野SUV水平。拓陸者擁有5130x1800x1810(mm)超寬大車(chē)身，接近SUV乘坐水平；具備一噸級(jí)的載重，2.25噸級(jí)的拖曳能力，超過(guò)同類(lèi)車(chē)承載能力；車(chē)身最大爬坡度超過(guò)60%，4驅(qū)系統(tǒng)，全面滿足越野需求。
　　拓陸者具備E-NCAP歐洲碰撞測(cè)試四星級(jí)成績(jī)，配備有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。應(yīng)用BOSCH最新安全技術(shù)，使得駕駛者的操控更為精確和安全。拓陸者擁有皮卡專用智能行車(chē)系統(tǒng)，全系標(biāo)配CAN總線系統(tǒng)，提供GPS、3G、藍(lán)牙、路書(shū)、定速巡航等高科技配置和個(gè)性化服務(wù)，大大提高了駕乘居住樂(lè)趣，為用戶帶來(lái)便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。