昨天鐵道部對媒體反映的宇松鐵路嚴重質(zhì)量問題公布了查處結(jié)果，涉及單位和人員做了相應處罰，不合格工程全部返工處理。目前一支專業(yè)的爆破隊伍已經(jīng)進駐到宇松鐵路工地，并且做好了爆破拆除橋墩的準備工作。
　　鐵道部要求，中鐵九局對質(zhì)量問題嚴重的頭道松花江2號、3號特大橋全部返工處理，對宇松鐵路全線安全質(zhì)量進行排查整改；沈陽鐵路局所管鐵路建設(shè)項目立即停工整頓；對宇松鐵路項目涉嫌合同詐騙人員，交公安機關(guān)依法處置。

　　媒體報道查明屬實

　　鐵道部有關(guān)負責人稱，10月20日，有媒體報道吉林境內(nèi)在建的靖宇至松江河鐵路存在“騙子承包、廚子施工”和工程質(zhì)量隱患等問題。經(jīng)查，媒體反映的合同詐騙、工程違法分包轉(zhuǎn)包、工程質(zhì)量問題等屬實，是一起典型的工程質(zhì)量重大責任事故。媒體反映的沈陽鐵路局一高層領(lǐng)導介紹施工隊伍問題，事實是宇松鐵路建設(shè)指揮部一副指揮長所為，沒有發(fā)現(xiàn)沈陽局領(lǐng)導班子成員介紹江西昌廈公司進場施工的問題。

　　問題橋墩全部返工

　　中鐵九局作為宇松鐵路項目的施工總承包單位，對這起質(zhì)量事故和嚴重的違法分包、轉(zhuǎn)包問題負主要責任，責成其對事故涉及的16個墩臺全部返工并承擔直接經(jīng)濟損失的90%。
　　對其在全路范圍內(nèi)承建的在建工程停工整頓；取消其一年鐵路建設(shè)工程投標資格；將中鐵九局宇松項目部原項目經(jīng)理清除出鐵路建設(shè)市場；對宇松鐵路項目涉及的其他違法分包合同徹底調(diào)查清理，對涉及的包工隊清除出場，發(fā)現(xiàn)腐敗問題徹底追查。
　　根據(jù)隸屬和管理權(quán)限，對中鐵九局相關(guān)領(lǐng)導及相關(guān)責任人，交由其上級主管部門中國鐵路工程總公司依紀嚴肅處理。

　　項目監(jiān)理被清出市場

　　項目總監(jiān)沈陽鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司作為宇松鐵路的監(jiān)理單位，對這起質(zhì)量事故負重要責任，對嚴重的違法分包、轉(zhuǎn)包問題負次要責任，責成其對事故涉及的16個墩臺承擔直接經(jīng)濟損失的10%，取消其一年鐵路建設(shè)工程投標資格，將該項目總監(jiān)、副總監(jiān)及有關(guān)現(xiàn)場監(jiān)理人員清除出鐵路建設(shè)市場。

　　沈鐵相關(guān)責任人被撤

　　沈陽鐵路局宇松鐵路建設(shè)指揮部作為宇松鐵路建設(shè)項目的建設(shè)管理機構(gòu)，對這起質(zhì)量事故負重要責任，對嚴重的違法分包、轉(zhuǎn)包問題負主要責任；沈陽鐵路局負有監(jiān)管責任，給予沈陽鐵路局全路通報批評，2011年度建設(shè)單位考核直接定為不合格；鐵道部、沈陽鐵路局對相關(guān)責任人予以撤職、免職、降級等處分。此外，中鐵九局十余涉案干部被撤職。

　　■新聞回放

　　“火車通了我可不敢坐”

　　記者調(diào)查東北的一項鐵路工程發(fā)現(xiàn)，一個總投資23億的重要鐵路項目，竟被層層轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包給一家“冒牌”公司和幾個“完全不懂建橋”的包工頭；本應澆筑混凝土的橋墩，竟在工程監(jiān)理的眼皮底下，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。以至于一位施工人員直言：“將來這趟火車通了，我可不敢坐�！�
　　曾經(jīng)做過廚師的農(nóng)民工呂天博于2010年7月簽訂了一份“施工合同”，帶著幾十名農(nóng)民工開始修建“靖宇至松江河線工程”的一部分，該線路全長74.1公里。