 |
|
霧霾天里，汽車行駛在北京京開高速路上。資料照片 |
將于2016年開始在全國實施的PM2.5(粒徑小于2.5微米的細微塵顆粒)監(jiān)測，就像一把懸于環(huán)保部門頭頂?shù)摹斑_摩克利斯之劍”。《經(jīng)濟參考報》記者獨家獲悉，正在制定中的重點區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控“十二五”規(guī)劃，即將對復合型大氣污染的三大源頭——煤炭燃燒、石油燃燒和大規(guī)�；A設施建設——有明確說法。但一位不愿透露姓名的環(huán)保部官員很擔憂：“即便按照‘十二五’規(guī)劃設定的目標拼命減排，也需要10年時間，才能恢復到2005年的城市空氣質量水平！”
毫無預兆：環(huán)保部首次回應PM2.5監(jiān)測
今年秋天，北京等地灰霾天數(shù)高于常年，北京市氣象局和公眾空氣質量感受的分歧，將PM2.5這一專業(yè)術語推向輿論的漩渦。對于“將PM2.5納入城市空氣質量評價并定期公布”的公眾呼聲，環(huán)保部16日首次進行正面回應。
環(huán)保部有關負責人16日通報稱：“各方高度關注的《環(huán)境空氣質量標準》今天起向全社會第二次公開征求意見。二次征求意見稿的最大調整是將PM2.5、臭氧(8小時濃度)納入常規(guī)空氣質量評價，并收緊了PM10、氮氧化物等標準限值，提高了監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計有效性要求�！�
“新標準擬于2016年全面實施�！杯h(huán)保部科技標準司相關負責人對此指出，鼓勵各地方提前或更高標準實施，一種是環(huán)保部根據(jù)國務院文件要求，指定部分地區(qū)提前實施本標準，而具體實施方案(包括地域范圍、時間等)需另行公告；另一種方式是各省政府根據(jù)實際情況、區(qū)域環(huán)境保護需要，自愿提前實施本標準。
恰在11月初，環(huán)保部發(fā)布的《環(huán)境空氣PM10和PM2.5的測定重量法》正式實施。該行業(yè)標準首次對PM2.5的測定進行了規(guī)范，被大氣專家視為對近日“北京居民掀起自購便攜式儀器測空氣”的回應。
但地方對此態(tài)度謹慎。11月14日，南京市政府的官方微博轉載了南京氣象局官方微博披露的“PM2.5細微顆粒物濃度”數(shù)值，但僅存留數(shù)小時，就以“誤發(fā)”為由被刪除。
11月15日，北京市環(huán)保局副局長杜少中還表示，北京何時公布PM2.5尚無明確時間表，但“作為首都，可能會走得快一點，正在積極做準備”。他所回應的事情是，上海市環(huán)境監(jiān)測中心總工程師伏晴艷前一天稱，上海明年有望率先推行PM2.5空氣質量監(jiān)測標準。
北京大學環(huán)境科學與工程學院院長張遠航對此解釋稱，與科學研究不同，地方政府及其環(huán)保部門是按照環(huán)保部規(guī)定的空氣質量日報技術、指標體系發(fā)布每天的空氣質量狀況，“在現(xiàn)階段，PM2.5尚未納入常規(guī)空氣質量評價指標體系”。
直到環(huán)保部正面回應的當天早上，環(huán)保部新發(fā)布的《“十二五”城市環(huán)境綜合整治定量考核指標及其實施細則(征求意見稿)》中，開展PM2.5監(jiān)測僅為定性考核，且是“加分項”，也就是“測了能加分，不測也不扣分，更不一票否決”。
但數(shù)小時后，11月16日下午，環(huán)保部科技標準司突然改媒體集體采訪為新聞稿發(fā)布，宣布了上述決定。該司相關負責人承認：“我國部分區(qū)域和城市環(huán)境空氣質量評價結果與人民群眾主觀感受不完全一致，現(xiàn)行標準中分區(qū)分級要求不能適應新的社會經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境管理需求�！�
復合污染：PM2.5為最重要因子
10月25日，受國務院委托，環(huán)保部部長周生賢向全國人大常委會報告稱，從大氣污染看，2010年，全國17.2%的城市空氣質量未達到國家二級標準，主要是可吸入顆粒物濃度超標�！爸槿�、長三角、京津冀等區(qū)域性大氣污染日益突出，廣州、深圳、上海、南京、蘇州、天津等大城市的灰霾天數(shù)已占全年的30%至50%�！敝苌t表示。
“對于北京而言，PM2.5是近日空氣質量惡化的重要因子，但還有氮氧化物、二氧化硫等大氣污染物在起作用。大霧天導致大氣擴散能力差，污染物無法得到稀釋，因此加劇了公眾呼吸系統(tǒng)不適的觀感。”環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院大氣部主任嚴剛對此解釋稱。
由環(huán)境保護部和中國工程院牽頭19個國家部門編制的《中國環(huán)境宏觀戰(zhàn)略研究》叢書解釋道，中國是世界上顆粒物排放污染最嚴重的國家之一，而PM2.5是可以進入肺部的細顆粒物，對人體健康和大氣環(huán)境的危害最大。細微塵本身的有毒有害物質可以被血液和人體組織吸收，并伴有Pb、Cd、Cr、V、Ni、Mn、As等有毒元素和多環(huán)芳烴類化合物等強致癌有機物。
一位不愿透露姓名的大氣專家指出，中國城市PM2.5的污染十分嚴重，北方城市和區(qū)域(如北京及周邊省市)PM2.5濃度高達0.08-0.10毫克/立方米，超過美國標準年均限值5-6倍，南方城市和區(qū)域PM2.5濃度超過美國標準2-4倍。該專家稱，近年來我國區(qū)域性灰霾天氣日益嚴重，已經(jīng)不是完全的自然現(xiàn)象，而是不斷增加人為排放的大氣溶膠，因此呈現(xiàn)出灰蒙蒙的渾濁現(xiàn)象。
環(huán)保部科技標準司相關負責人16日承認：“隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，以煤炭為主的能源消耗大幅攀升，機動車保有量急劇增加，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)氮氧化物(NOx)和揮發(fā)性有機物(VOCs)排放量顯著增長，臭氧(O3)和PM2.5污染加劇，在PM10和總懸浮顆粒物(TSP)污染還未全面解決的情況下，京津冀、長江三角洲、珠江三角洲等區(qū)域PM2.5和O3污染加重，灰霾現(xiàn)象頻繁發(fā)生，能見度降低�！�
即便將《環(huán)境空氣質量標準》加嚴，但環(huán)保部科技標準司上述負責人指出：“不管是控制PM10還是PM2.5，改善環(huán)境質量的關鍵是減排，只有排放少了，污染物濃度降低了，我們周圍的生態(tài)環(huán)境好轉了，我們的空氣質量狀況才能真正得以改善�！�
一位參與相關規(guī)劃編制的大氣專家稱，環(huán)保界基本達成共識，按照新版征求意見稿“收緊PM10、氮氧化物等標準限值”的要求，中國城市空氣達標率要從現(xiàn)在的大約80%驟降至只有大約20%，如果PM2.5占PM10的比例基本固定，將PM2.5納入常規(guī)空氣質量評價后，對城市空氣達標率的影響也大抵如此。
張遠航向《經(jīng)濟參考報》記者指出，每個國控站采購一套PM2.5監(jiān)測設備僅需10多萬元，以某個特大城市為例，整個城市共有10多個國控站；此外，長期的業(yè)務運營投入對經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)是可行的，“改善空氣質量的關鍵是減少污染的排放，不僅僅是末端治理減排，更重要的是能源結構、產(chǎn)業(yè)結構和消費結構的調整，比如大型企業(yè)搬出城市、控制對高污染產(chǎn)品的居民消費”。
三大源頭：聯(lián)防聯(lián)控規(guī)劃逐一擊破
上述官員指出，國內有一半的PM2.5不是來自污染源的直接排放(一次源)，而是經(jīng)過十分復雜的物理和化學過程而形成(二次源)。因此，張遠航強調，“十二五”需要對SO2、NOx、VOC和顆粒物等多種污染物造成的復合大氣污染進行協(xié)同防治。
上述參與規(guī)劃編制的專家也呼吁，各地不要光追求PM2.5的監(jiān)測數(shù)據(jù)的漂亮程度，也不要為了減排PM2.5而減排PM2.5，如果多種污染物的排放量一塊降下去了，它們產(chǎn)生的PM2.5就水到渠成地降下去了，“相反，只要有任何一項污染物減排拖后腿，就會形成‘短板效應’�！�
今年全國人大通過的“十二五”規(guī)劃綱要指出，“十二五”期間，化學需氧量(COD)、二氧化硫(SO2)排放分別減少8%，氨氮、氮氧化物(NOx)排放分別減少10%。其中，氨氮、氮氧化物為新增的總量控制指標。
在整個大氣污染防治方面，“十一五”SO2減排工作進展順利，但NOx不降反升�！啊晃濉禾肯M總量增長了大約50%，而NOx排放量受此影響，增速超過30%�！杯h(huán)保部一位官員擔憂道，“即便按照‘十二五’規(guī)劃設定的目標拼命減排，也需要10年時間，才能恢復到2005年的城市空氣質量水平！”事實是，環(huán)保部相關負責人此前披露，今年上半年我國各省區(qū)市氮氧化物排放量仍不降反升。
一位參與規(guī)劃編制的專家透露，正在制定中的重點區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控“十二五”規(guī)劃，將對上述區(qū)域大氣復合污染進行全面控制�！霸撘�(guī)劃首次提出石化、噴涂等十大重點行業(yè)揮發(fā)性有機物(VOC)污染防治目標，并對近幾十年控制不下來的煙粉塵提出新的防治思路�！�
上述環(huán)保部官員稱，VOC囊括上萬種物質，排放源散布在社會各行各業(yè)，直至家庭裝修、噴涂印刷，“據(jù)初步測算，工業(yè)領域的十大重點行業(yè)占減排量才勉強過半”。
上述環(huán)保部官員指出，大氣污染聯(lián)防聯(lián)控要劍指三大排放源——煤、油和基建。一是火電、鋼鐵、水泥行業(yè)為主的煤炭消費，二是使用非清潔油品(汽柴油)的機動車，三是今年以來大上快上的基礎設施建設造成的揚塵。
嚴剛也建議，不僅要在動力煤洗選，以及水泥、電力和鋼鐵行業(yè)除塵，也要在施工場所揚塵等領域，對一次性顆粒物排放進行控制，還要在“十二五”期間落實好氮氧化物、氨氮等兩項新增污染物的總量控制指標，并適時啟動對石化、汽車產(chǎn)業(yè)等揮發(fā)性有機物(VOCs)的控制，以避免上述區(qū)域形成復合大氣污染。
