備受關(guān)注的深圳160萬(wàn)“問(wèn)題天橋”調(diào)查如今有了結(jié)果。頗具戲劇性的是，當(dāng)初深圳市東部交通運(yùn)輸局和深圳市路橋集團(tuán)矢口否認(rèn)的不存在轉(zhuǎn)包、天橋出現(xiàn)問(wèn)題源于天氣特殊的結(jié)論被深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)推翻，而《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)的工程涉嫌轉(zhuǎn)包、偷工減料等則被查明屬實(shí)�！�
　　11月18日，深圳市交委發(fā)布調(diào)查結(jié)果，施工單位確實(shí)存在轉(zhuǎn)包問(wèn)題，層層轉(zhuǎn)包后價(jià)格嚴(yán)重縮水使得天橋質(zhì)量存在問(wèn)題，此前施工方路橋建設(shè)集團(tuán)鹽田分公司隱瞞了事實(shí)真相、提供虛假清單等材料。東部交通運(yùn)輸局未經(jīng)深入調(diào)查核實(shí)，就工程轉(zhuǎn)包、質(zhì)量等問(wèn)題發(fā)布了失實(shí)的信息。
　　深圳市交委表示，深圳市交委東部交通運(yùn)輸局將天橋的橋面鋪裝工程委托鹽田轄區(qū)市政道橋設(shè)施養(yǎng)護(hù)單位——深圳市路橋建設(shè)集團(tuán)公司承擔(dān)。然而，路橋建設(shè)集團(tuán)鹽田分公司承接工程后，明里與勞務(wù)分包隊(duì)林某簽訂了勞務(wù)分包合同，約定包工不包料，卻暗中又違規(guī)以“30萬(wàn)元?jiǎng)趧?wù)費(fèi)+40萬(wàn)元材料代購(gòu)”的形式將項(xiàng)目整體包給林某，林某又將項(xiàng)目轉(zhuǎn)包給曹某，曹某完成唯冠天橋施工后，又將其他5座天橋以25萬(wàn)元包工包料的形式再次轉(zhuǎn)包給昆昂公司王某。
　　不僅如此，工程還存在偷工減料情況。據(jù)深圳市交委調(diào)查，層層轉(zhuǎn)包后，最后的工程造價(jià)由160萬(wàn)元的預(yù)算急劇縮水為25萬(wàn)元。這使實(shí)際施工單位無(wú)法按照確保質(zhì)量的工藝、工序進(jìn)行施工，于是在施工過(guò)程中偷工減料。
　　工程監(jiān)管也不到位。深圳市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，路橋建設(shè)集團(tuán)鹽田分公司將工程轉(zhuǎn)包后，未履行施工方質(zhì)量管理職責(zé)，監(jiān)理單位未嚴(yán)格履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理職責(zé)，再加上東部交通運(yùn)輸局現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，工程質(zhì)量的確存在問(wèn)題。
　　而且，這一工程還存在嚴(yán)重的虛報(bào)工程量的情況。據(jù)深圳市交委介紹，路橋建設(shè)集團(tuán)鹽田分公司報(bào)送的6座人行天橋工程量為3319平方米、結(jié)構(gòu)層厚度為1.2cm，東部交通運(yùn)輸局據(jù)此初定工程造價(jià)為160萬(wàn)元。但6座人行天橋?qū)嶋H工程量(含橋面和梯道)只有2495平方米，實(shí)際層厚度為0.8-1.2cm。
　　正是在這樣的層層轉(zhuǎn)包、偷工減料下，本應(yīng)讓市民放心的民生工程變成了豆腐渣工程。

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