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    如何看待中國汽車市場發(fā)展的巨大潛力和現(xiàn)實存在的尖銳矛盾？怎樣實現(xiàn)高端豪華品牌與節(jié)能減排國策間的對立統(tǒng)一？借“BMW中經(jīng)智庫”高端對話在沈陽舉行之機，《經(jīng)濟參考報》記者現(xiàn)場訪問了華晨寶馬汽車公司主管生產(chǎn)和技術(shù)的高級副總裁方諾德、中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長金碚。

　　中國豪車市場占有率約7%

　　《經(jīng)濟參考報》記者：今年以來，中國豪車市場出現(xiàn)了強勁增長，請問這種增長的潛力有多大？持續(xù)時間會多久？
　　方諾德：中國高檔車市場增長速度非常快，潛力非常大。目前，中國豪車市場整體市場的占有率約7%，而美國市場可能是這個數(shù)字的兩倍，其他一些發(fā)達國家可能更高，這說明中國未來豪華車的增長潛力是毋庸置疑的。
　　中國中產(chǎn)階層正迅速壯大，他們中越來越多的人會趨向購買高檔汽車產(chǎn)品。所以，寶馬對中國的豪華車市場充滿信心，并認為這種增長會延續(xù)很長一段時間。過去幾年，寶馬汽車在中國的增幅都保持在50%以上，從長遠來看，這種增幅仍將得以持續(xù)。從寶馬目前的狀況來看，華晨寶馬生產(chǎn)的車型，消費者多數(shù)要等三個月，甚至七個月以上的時間才能提到貨。相信隨著產(chǎn)能擴張、投資力度加大，我們能為中國市場提供更多更好的產(chǎn)品。

　　可持續(xù)發(fā)展一靠企業(yè)二靠政府

　　《經(jīng)濟參考報》記者：實現(xiàn)汽車業(yè)可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)和政府將各自扮演怎樣的角色？
　　金碚：汽車工業(yè)創(chuàng)造了交通，同時又可能阻礙交通，不但帶來了大中城市越來越嚴重的堵車問題，而且還帶來了排放等問題。
　　怎么樣在諸多矛盾中繼續(xù)前進？我對這個問題本身是持樂觀態(tài)度的。技術(shù)創(chuàng)新的主體是企業(yè)，真正動力來自于市場。政府應(yīng)該支持企業(yè)的種種創(chuàng)新，而不是代替企業(yè)來決策。比如用電動或者其他方式來解決當前的石油問題，政府就要支持企業(yè)，在基礎(chǔ)設(shè)施以及城市布局上考慮怎樣配合企業(yè)，這樣這個矛盾就會逐步得到解決。
　　事實上，2002年寶馬開始規(guī)劃未來20年公司發(fā)展戰(zhàn)略時，就著手為全價值鏈實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做準備。這包括在設(shè)計環(huán)節(jié)上考量車型生產(chǎn)和使用中的能耗；在采購環(huán)節(jié)上實現(xiàn)回收、回收再回收；在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)上，借助風能、水能發(fā)電解決源動力的能源消耗問題；在銷售環(huán)節(jié)上，倡導(dǎo)用戶用低碳、環(huán)保的方式生活。這些思路和做法都值得其他汽車企業(yè)學(xué)習(xí)、借鑒。

　　鐵西新工廠成可持續(xù)發(fā)展樣板

　　《經(jīng)濟參考報》記者：生產(chǎn)大排量的豪華車能否做到節(jié)能減排？
　　方諾德：提升動力水平，是不是一定要增加油耗，增加二氧化碳排放？寶馬汽車經(jīng)過這么多年的努力，發(fā)現(xiàn)這兩方面并不完全對立。
　　為了實現(xiàn)二者的統(tǒng)一，除了發(fā)動機、車身的輕量化設(shè)計、能量智能化管理、空氣動力學(xué)的優(yōu)化外，還包括制動能量回收系統(tǒng)以及發(fā)動機管理控制技術(shù)的優(yōu)化。目前，新生產(chǎn)的寶馬汽車，平均二氧化碳排放是每公里150克以下，這個數(shù)值在豪華車品牌中絕對是最低的，這個數(shù)值甚至低于2.0以上排量的經(jīng)濟型轎車。這證明寶馬已經(jīng)在發(fā)動機領(lǐng)域做出了很大努力，并且成效是非常明顯的。
　　現(xiàn)在，位于沈陽鐵西區(qū)的寶馬新工廠正在順利施工。這個工廠在技術(shù)領(lǐng)先性方面，在環(huán)保、可持續(xù)性和智能化方面，都為業(yè)界樹立了一個新標桿。在新工廠項目中，計劃有一個發(fā)動機工廠，該發(fā)動機工廠將投產(chǎn)寶馬最新的、剛剛在歐洲投放的一款新型發(fā)動機，即寶馬雙渦輪增壓四缸發(fā)動機。這將是寶馬在低能耗、低排放和高性能、高動力方面的新杰作。在面向未來方面，寶馬不僅把目光放在新能源汽車技術(shù)的研發(fā)上，同時也繼續(xù)對傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)進行優(yōu)化，挖掘其節(jié)能潛力。
　　作為中國最具可持續(xù)發(fā)展特點的工廠，寶馬鐵西工廠突破了很多傳統(tǒng)技術(shù)。比如在沖壓車間，噪音很小，但速度很快，相當于以前普通沖壓件速度的兩倍�？傃b車間充分利用了太陽能和風能發(fā)電，車身車間自動化率達到95%，在不需要工作的時候會自動變成待機模式，從而不會消耗更多能源。另外，寶馬新工廠的噴漆車間在節(jié)能、節(jié)水、減排方面均超過50%。