印度尼西亞泗水——馬都拉海峽大橋
中交股份旗下振華重工提供全部鋼結(jié)構(gòu)、世界抗震等級(jí)最高的美國(guó)舊金山新海灣大橋

    從成立之初的海外業(yè)務(wù)陷入低谷、虧損2.3億元人民幣，到目前海外在建400多個(gè)項(xiàng)目、合同金額290多億美元，無(wú)一虧損報(bào)告。幾年來(lái)，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司在“走出去”的路上，依靠轉(zhuǎn)變觀念、提升市場(chǎng)布局、調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)和打造完整產(chǎn)業(yè)鏈等一系列措施，在國(guó)際建筑業(yè)取得了傲人的海外戰(zhàn)績(jī)。
　　“中交是央企，更是能夠把握全球市場(chǎng)機(jī)會(huì)、應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)挑戰(zhàn)的國(guó)際化企業(yè)。”中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司(下稱(chēng)“中交股份”)董事長(zhǎng)周紀(jì)昌說(shuō)，“我們希望到‘十二五’期末，海外能達(dá)到30%，屆時(shí)，我們海外營(yíng)業(yè)收入要達(dá)到1300億元�！�
　　從扭虧為盈，到全球經(jīng)濟(jì)低迷下仍可承接400多個(gè)項(xiàng)目并保持零虧損，中交的底氣從何而來(lái)？

　　盈利從源頭抓起

　　企業(yè)“走出去”曾經(jīng)都有個(gè)口號(hào)——“搶占國(guó)際市場(chǎng)份額”，即“保本就干”。但是有份額不代表有盈利，規(guī)模的擴(kuò)張不一定能帶來(lái)質(zhì)量、效益的提升。從上世紀(jì)五六十年代的對(duì)外經(jīng)濟(jì)援助，到八九十年代的對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，再到新世紀(jì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)海外生存環(huán)境變了，自身需求也變了�！白叱鋈ァ辈皇恰笆�?cái)傋�、熬日子”，長(zhǎng)期在小型、低端項(xiàng)目中參與惡性競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)既賺不到錢(qián)，也提升不了技術(shù)與管理，實(shí)際上是資源的浪費(fèi)。
　　“我們必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式。”周紀(jì)昌認(rèn)為，“走出去”的戰(zhàn)略不會(huì)變，但是“走出去”的戰(zhàn)術(shù)要變。
　　首先，不投微利標(biāo)，從源頭上降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
　　周紀(jì)昌說(shuō)，過(guò)去我們的口號(hào)是“不投虧損標(biāo)”，現(xiàn)在我們提出“不投微利標(biāo)”，不能撿到碗里都是菜，拿到項(xiàng)目就行。項(xiàng)目的盈利必須從源頭抓起。國(guó)際市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，而施工項(xiàng)目的周期較長(zhǎng)，即使你投標(biāo)時(shí)計(jì)算毛利率可以有3%，但受到匯率變動(dòng)，勞動(dòng)力、原材料價(jià)格上漲等因素的影響，搞不好最后幾乎全要虧損。
　　其次，放棄低價(jià)戰(zhàn)，在中高端市場(chǎng)謀效益。如今，中交的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)為以加大開(kāi)發(fā)政府框架項(xiàng)目等融資項(xiàng)目為主，優(yōu)化和改善現(xiàn)匯項(xiàng)目為輔。借助中國(guó)政府“走出去”的鼓勵(lì)政策和“優(yōu)買(mǎi)優(yōu)貸”政策，中交股份已成為實(shí)施國(guó)家項(xiàng)目的生力軍，也成長(zhǎng)為基建項(xiàng)目的綜合服務(wù)提供商。
　　最后，海內(nèi)外一盤(pán)棋，從資源整合中提高效率。目前中交提出了“大海外”戰(zhàn)略，兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源一盤(pán)棋。整合調(diào)配中交旗下的全部單位的人員、資金、設(shè)備。降低內(nèi)耗，讓海外經(jīng)營(yíng)公司與國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)、施工隊(duì)伍優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，前者發(fā)揮開(kāi)發(fā)、投標(biāo)、索賠的商務(wù)優(yōu)勢(shì)，后者發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)創(chuàng)新、風(fēng)險(xiǎn)控制的實(shí)務(wù)優(yōu)勢(shì)，從而最大限度降低成本、提升效率、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
　　如今，中交的海外業(yè)務(wù)不僅規(guī)模上去了，而且利潤(rùn)也保持在10%以上水平。像疏浚業(yè)務(wù)的規(guī)模與盈利水平都達(dá)到了荷蘭、比利時(shí)等頂尖公司的標(biāo)準(zhǔn)。

　　調(diào)結(jié)構(gòu)：市場(chǎng)布局從兩低走向兩高

　　據(jù)了解，中交過(guò)去大部分業(yè)務(wù)都集中在國(guó)內(nèi)，海外業(yè)務(wù)不到10%，這種“一頭沉”的比例有很大風(fēng)險(xiǎn)，一旦國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)調(diào)控緊縮，企業(yè)業(yè)務(wù)會(huì)受到很大影響。為了規(guī)避單一市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，中交已將眼光瞄準(zhǔn)了海外。
　　在海外布局上，中交提出要鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)，拓展新興市場(chǎng)。繼2008年成功進(jìn)入中亞、2009年成功進(jìn)入拉美后，2010年又成功進(jìn)入東歐市場(chǎng)。目前，中交海外機(jī)構(gòu)達(dá)到83個(gè)，市場(chǎng)范圍發(fā)展到全球70多個(gè)國(guó)家。
　　然而，與中國(guó)企業(yè)“走出去”歷程一樣，中交曾一直處在“兩低”狀態(tài)，即產(chǎn)業(yè)鏈低端、市場(chǎng)低端�，F(xiàn)在，這一狀態(tài)正發(fā)生著深刻變化。
　　中交旗下振華重工，拳頭產(chǎn)品14年全球占有率第一，去年卻虧損8億元，直到今年第三季度，振華終于扭虧。振華重工就是在結(jié)構(gòu)調(diào)整中成功的例子。
　　市場(chǎng)要拓寬，做強(qiáng)主業(yè)的同時(shí)，向與主業(yè)相關(guān)的領(lǐng)域延伸。振華利用自身優(yōu)勢(shì)，5年前開(kāi)始嘗試向大型鋼結(jié)構(gòu)、海洋工程裝備、工程機(jī)械等新市場(chǎng)進(jìn)軍。比如海工裝備，與港口機(jī)械在技術(shù)路線上一脈相承，但市場(chǎng)更廣、利潤(rùn)更高。全世界目前有547座沿海石油鉆井平臺(tái)，設(shè)計(jì)壽命約為35年。如今80%的平臺(tái)使用周期已超過(guò)30年，這意味著一個(gè)巨大的市場(chǎng)正在向振華重工招手。
　　技術(shù)要升級(jí)，保持制造優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。中交股份于2010年成功收購(gòu)美國(guó)F&G公司。這家占有全球約1/3鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)市場(chǎng)的公司，讓振華重工一下子站到了產(chǎn)業(yè)鏈上游，可以更快更好地融入國(guó)際市場(chǎng)�！半m然歐美經(jīng)濟(jì)衰退提供了很多并購(gòu)的機(jī)遇，但我們沒(méi)有盲目，我們只收購(gòu)那些有匹配效益與放大效益的企業(yè)。我們注重在自己熟悉的市場(chǎng)做自己熟悉的業(yè)務(wù)，通過(guò)有效的外部投資與有效的內(nèi)部資源整合，形成自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。”
　　目前，振華重工正在美國(guó)參與建造舊金山——奧克蘭新海灣大橋，新海灣大橋是世界上抗震等級(jí)最高的橋梁，對(duì)質(zhì)量有著非�？量痰囊�求，美國(guó)人在全球性招標(biāo)中最終選擇了振華重工。在項(xiàng)目實(shí)施中，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)40多個(gè)美國(guó)人監(jiān)督觀看7個(gè)振華員工焊接的場(chǎng)景。
　　周紀(jì)昌說(shuō)，企業(yè)要生存，必須“走出去”，在自己相對(duì)窄的市場(chǎng)領(lǐng)域不斷擴(kuò)大地理意義上的市場(chǎng)。“走出去”要有好業(yè)績(jī)，又必須不斷調(diào)整結(jié)構(gòu)，在自己相對(duì)強(qiáng)的技術(shù)領(lǐng)域不斷擴(kuò)寬應(yīng)用范圍。

　　打造完整產(chǎn)業(yè)鏈

　　中交股份提出，要讓絕大部分子公司都參與海外業(yè)務(wù)，包括設(shè)計(jì)、施工、投資，才是真正意義上的跨國(guó)公司。
　　為打造完整產(chǎn)業(yè)鏈，中交提出“大公司、大海外”發(fā)展戰(zhàn)略：
　　從參與度來(lái)講，公司絕大部分企業(yè)都要參與海外業(yè)務(wù)；從業(yè)務(wù)范圍來(lái)講，海外業(yè)務(wù)不但有港口、航道、路橋等主營(yíng)業(yè)務(wù)及港機(jī)、物流等中交股份的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，還應(yīng)敢于涉足新型業(yè)務(wù)，包括鐵路、機(jī)場(chǎng)、水利，甚至包括電力、環(huán)保、開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)等；從項(xiàng)目的模式來(lái)講，不僅是傳統(tǒng)的工程施工承包，還應(yīng)有EPC、PMC等國(guó)際通行的承包形式，不僅有現(xiàn)匯項(xiàng)目，還應(yīng)有政府框架和各種類(lèi)型的投融資業(yè)務(wù)；從市場(chǎng)的區(qū)域來(lái)講，不僅是傳統(tǒng)的東南亞、非洲和中東市場(chǎng)，還應(yīng)包括中亞、拉美、歐洲、美國(guó)乃至全球的各個(gè)市場(chǎng)。
　　“過(guò)去，我們把海外業(yè)務(wù)獨(dú)立起來(lái)，由中國(guó)港灣和中國(guó)路橋?qū)ｉT(mén)做海外經(jīng)營(yíng)，它們?cè)诤Ｍ獬邪�工程，建立辦事機(jī)構(gòu)，拿到工程后自己做，由于人力資源配置不夠，裝備也不夠，所以大的工程它不敢拿，拿了以后很難進(jìn)行。這種做法不能適應(yīng)中交的快速發(fā)展�！敝芗o(jì)昌說(shuō)，“在‘十一五’期間，我們提出在整個(gè)集團(tuán)范圍內(nèi)進(jìn)行資源更好的配置，發(fā)揮海外專(zhuān)業(yè)公司在商務(wù)談判、聯(lián)絡(luò)、索賠等方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)發(fā)揮國(guó)內(nèi)公司從事設(shè)計(jì)、施工隊(duì)伍的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行有機(jī)整合，‘大海外’格局雛形基本形成。效果出來(lái)了，成本降低，可以接更大的項(xiàng)目了，很多商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也規(guī)避了�！�
　　周紀(jì)昌算了一筆賬，“這幾年海外項(xiàng)目毛利率超過(guò)10%�！�
　　2006年，中交投資有限公司成立，開(kāi)始走向投資領(lǐng)域。“過(guò)去我們修公路，修完就走，也沒(méi)想過(guò)要參與公路建設(shè)投資�，F(xiàn)在，我們把產(chǎn)業(yè)鏈延伸，從融資開(kāi)始，到設(shè)計(jì)，到施工，到管理，到資金的回收，把整個(gè)集團(tuán)所有資源都配置起來(lái)了。”周紀(jì)昌說(shuō)，“我們2006年的規(guī)劃是，通過(guò)10年左右的時(shí)間，能夠形成1000億的投資資產(chǎn)，現(xiàn)在看來(lái)是完全會(huì)實(shí)現(xiàn)的。”
　　數(shù)據(jù)顯示，從2006年至今，中交投資有限公司總共投了72個(gè)項(xiàng)目，總投資額1872億元。
　　“我們還想再收購(gòu)一個(gè)工程公司，面對(duì)歐美市場(chǎng)。通過(guò)當(dāng)?shù)毓�司，我們拓展歐美市場(chǎng)的前景就廣泛一些�！敝芗o(jì)昌對(duì)媒體透露，“今年或明年初，要成立海外投資公司，通過(guò)海外投資進(jìn)一步拉動(dòng)主營(yíng)業(yè)務(wù)�！�
　　我們“走出去”的啟發(fā)和經(jīng)驗(yàn)，反過(guò)來(lái)也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)�，F(xiàn)在，我們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)也加強(qiáng)資產(chǎn)投資，企業(yè)的主要資產(chǎn)由原來(lái)的施工裝備，變?yōu)楝F(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)性投資資產(chǎn)，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大大提高。

　　鏈接：
　　中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中交股份”)主要從事水運(yùn)、公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擁有集規(guī)劃、投資、勘察設(shè)計(jì)、施工、裝備制造、管理運(yùn)營(yíng)為一體的交通基建產(chǎn)業(yè)鏈，是我國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的龍頭企業(yè)。
　　2011年，中交股份列《財(cái)富》雜志“世界500強(qiáng)”第210位，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第19位。2011年，美國(guó)《工程新聞?dòng)涗洝冯s志發(fā)布世界建筑企業(yè)排名，中交股份連續(xù)五年居全球最大國(guó)際工程承包商中國(guó)企業(yè)第1名。
　　2010年中交股份完成營(yíng)業(yè)收入2736億元，同比增長(zhǎng)19.7%；股東應(yīng)占利潤(rùn)94，同比增長(zhǎng)38.3%；納稅120億元。中交股份全年交工驗(yàn)收項(xiàng)目合格率100%、全年竣工項(xiàng)目?jī)?yōu)良率100%，并超額完成中央企業(yè)第三任期節(jié)能減排目標(biāo)。一年內(nèi)，中交股份接收應(yīng)屆畢業(yè)生6949人，吸納農(nóng)民工就業(yè)超過(guò)50萬(wàn)人次。
　　成立6年，中交股份連續(xù)6年被國(guó)家考核為A類(lèi)企業(yè)，連續(xù)兩個(gè)任期授予“業(yè)績(jī)優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)”和“科技創(chuàng)新特別獎(jiǎng)”，入選第三批“國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)”。
　　2005至今，中交股份先后榮獲25項(xiàng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，20項(xiàng)魯班獎(jiǎng)，30項(xiàng)詹天佑土木工程大獎(jiǎng)，85項(xiàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)(其中金獎(jiǎng)11項(xiàng))，67項(xiàng)國(guó)家級(jí)工法，獲得567項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利。