�。保苍拢玻踩蘸停玻度�，�？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)和三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量雙雙突破千萬大關(guān)。受益于“國際旅游島”建設(shè)的拉動(dòng)效應(yīng)，海南省的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，在不到兩年的時(shí)間里旅客吞吐量雙雙突破千萬，在全國尚屬首例。
　　伴隨著海南旅游業(yè)的飛速發(fā)展，海南省兩大機(jī)場(chǎng)步入了發(fā)展的“快車道”。２００７年，兩大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐總量達(dá)１２５７．７萬人次，同比增長了１８．９％。在２００８年，雖然全球航空市場(chǎng)遭遇了金融危機(jī)的沖擊，但美蘭、鳳凰兩大機(jī)場(chǎng)抓住機(jī)遇，尋求突破，在內(nèi)地的排名不退反進(jìn)，旅客吞吐總量突破１４００萬人次。２００９年，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)以９２９．４萬人次、美蘭機(jī)場(chǎng)以８７７．４萬人次的旅客吞吐量同時(shí)躋身內(nèi)地機(jī)場(chǎng)２０強(qiáng)。中國民航總局中南地區(qū)管理局副局長楊新國說，旅客吞吐量１０００萬，是機(jī)場(chǎng)行業(yè)的一個(gè)門檻，突破了這個(gè)門檻，便邁入國內(nèi)大型客運(yùn)機(jī)場(chǎng)行列。
　　�？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)總裁董占斌表示，海南雖然是陸地面積小省，但是航空已經(jīng)跨入了大省行列。旅客吞吐量突破千萬對(duì)于國際旅游島的形象提升，確實(shí)有很重大的意義，說明海南旅游市場(chǎng)受全國人民關(guān)注。２６國免簽入境、離境退稅、離島免稅、郵輪游艇、低空飛行等利好政策紛紛出臺(tái)、落地，對(duì)旅游的拉動(dòng)效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。
　　海南省旅游研究所所長楊哲昆認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)客流量間接體現(xiàn)了“國際旅游島效應(yīng)”，這種效應(yīng)隨著國際旅游島建設(shè)的不斷深入還將會(huì)越來越大。
　　近年來，隨著海南實(shí)行航權(quán)開放，政府加大力度進(jìn)行航空補(bǔ)貼，海南實(shí)現(xiàn)了“南面開口，北面開放”，即從海南本島上空開辟一條南下通道，對(duì)接南海上空的國際航路和北部灣上空的國際航路，并對(duì)境外航空公司開放北上部分航路，形成向南和向北兩個(gè)完整的航空扇面。
　　據(jù)介紹，截至２０１１年底，兩機(jī)場(chǎng)已開通國內(nèi)外航線２７９條；多次加密臺(tái)北、香港航線，實(shí)現(xiàn)了口岸建設(shè)海陸空立體式、強(qiáng)輻射、跨越式發(fā)展。楊新國表示，民航部門將繼續(xù)在資金、人力物力、管理等方面對(duì)兩機(jī)場(chǎng)加大投入。
　　隨著海南國際旅游島建設(shè)的不斷深入，國內(nèi)外高端游客的比例將繼續(xù)增加，國人離島免稅購物政策的實(shí)施，將進(jìn)一步刺激民航客流量的增長；但海南兩大機(jī)場(chǎng)已嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，原有的設(shè)計(jì)能力飽和，改擴(kuò)建勢(shì)在必行。海南省提出將進(jìn)一步加大兩機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程。
　　按照兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的初步改擴(kuò)建規(guī)劃，到２０２０年，美蘭和鳳凰機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力將分別達(dá)到３０００萬人次和２０００萬人次，起降飛機(jī)數(shù)量將成倍增長，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)有望成為東南亞地區(qū)的國際樞紐機(jī)場(chǎng)。