據(jù)香港《文匯報》9日報道，近日英國社會對高鐵計劃爭議頗大，有評論以荷蘭兩年前通車的“Fyra”高鐵為例，警告當(dāng)局小心考慮建設(shè)高鐵的實(shí)際性，以免客流量不足，最終要政府親自出手援救。
　　據(jù)介紹，造價70億英鎊的“Fyra”高鐵連接阿姆斯特丹、鹿特丹及布雷達(dá)，由于票價高昂，列車空座率高達(dá)85%，平均每日虧損32萬英鎊，令鐵路幾乎瀕臨破產(chǎn)邊緣，而政府要動用2.5億英鎊援助。
　　媒體稱，雖然高鐵能節(jié)省旅客乘車時間，但能否吸引乘客放棄便宜20%的普通火車票卻是疑問。此外，由于“Fyra”興建時具有相對有利的條件，例如路線多為平地，造價較低，且能與法國高鐵連接填補(bǔ)收入等。如果造價高出數(shù)倍的“HS2”高鐵效果不理想，將是一個昂貴的教訓(xùn)。
　　評論還指出，很多專家認(rèn)為方案中提出能創(chuàng)造100萬個職位是荒謬的說法，因為評估只是根據(jù)去年一份意大利經(jīng)濟(jì)顧問報告，該報告已聲明所謂的經(jīng)濟(jì)效益只是“相對較少資料支持”。有組織估計，該項工程其實(shí)最多只能創(chuàng)造4.2萬個職位而已。