今冬海冰再度襲擊渤海和黃海，7日可監(jiān)測(cè)海冰面積33901平方公里，逾1/3渤海已成“冰海”。今冬海冰冰情與前三年相比較輕，漁業(yè)損失不大。但業(yè)內(nèi)專家發(fā)現(xiàn)，海岸工程設(shè)施會(huì)改變?cè)畡?dòng)力環(huán)境，而大量淡水和污水入海降低海水鹽度，這都會(huì)對(duì)海冰形成、分布和局部冰情等造成影響，人為活動(dòng)是否會(huì)加重海冰災(zāi)害引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。
海冰再度造訪黃渤海
去年12月1日，遼東灣出現(xiàn)初生冰，標(biāo)志著海冰再度造訪黃渤海。但與前兩個(gè)冬季相比，今冬海冰冰情較輕。記者2日在青島膠州灣高速公路兩旁看到，以往冬季大片冰封的海面上依然波光粼粼，只有沿岸灘涂上有十幾米寬的白色海冰帶。
青島市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)紅石崖街道辦事處大殷村碼頭是膠州灣沿岸海冰較重的區(qū)域，記者看到白色的海冰離岸約有四五百米，十幾條漁船被牢牢凍結(jié)在冰中。紅石崖邊防派出所民警正在現(xiàn)場(chǎng)察看冰情，他們站在海冰上都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
正趕來碼頭察看漁船是否被凍壞的大殷村養(yǎng)殖戶殷增忠告訴記者：“今年海冰比前兩年輕，前兩年海冰能離岸凍出四五里。我今年養(yǎng)了20畝蛤蜊和海蠣，現(xiàn)在都被冰封上了，要等到開春撈上來才能知道死了多少，但是海螺有30%因?yàn)楹１毖跛懒�。�?BR> 大殷村另外一位養(yǎng)殖戶殷增智說，他今年養(yǎng)了100余畝蛤蜊和海蠣，估計(jì)有20%至30%因海冰死亡，比前兩年損失要小。山東萊州等地的漁民同樣反映，今年海冰比較輕，而且有了前兩年的經(jīng)驗(yàn)，提前將鮑魚和海參等貴重養(yǎng)殖品轉(zhuǎn)移至溫室，因此損失不大。
國(guó)家海洋局北海預(yù)報(bào)中心中長(zhǎng)期預(yù)報(bào)室副主任商杰在接受記者采訪時(shí)說，截至目前，今冬黃渤海海冰冰情與2009年至2010年冬季和2010年至2011年冬季同期相比都要輕。這主要是今冬冷空氣強(qiáng)度與前兩年同期相比都較弱，冷空氣頻率也沒有前兩個(gè)冬季高。
但是隨著近期一股冷空氣的來臨，黃渤海海冰冰情持續(xù)發(fā)展，遼東灣海冰冰情7日第二次達(dá)到警報(bào)級(jí)別。黃渤海沿岸的營(yíng)口港、錦州港、秦皇島港、天津港和黃驊港等港口海域都出現(xiàn)了海冰，其中營(yíng)口港冰情較重，最大冰厚達(dá)40厘米。
人為活動(dòng)影響海冰引發(fā)關(guān)注
今冬除渤海和黃海北部出現(xiàn)海冰以外，南方省份江蘇沿海首次出現(xiàn)了海冰。而去年，萊州灣相對(duì)遼東灣緯度位置更為靠南，但海冰警報(bào)級(jí)別卻達(dá)到黃色，浮冰最大外緣線接近同期20年來極值，冰情重于遼東灣。對(duì)于海冰“怪象”，記者采訪相關(guān)專家時(shí)了解到，低溫是海冰形成的最主要原因，但海岸工程設(shè)施、大量淡水和污水入海等人為活動(dòng)，都在一定程度上了影響了海冰的形成和冰情。
國(guó)家海洋局北海預(yù)報(bào)中心書記、研究員江崇波告訴記者，沿海碼頭、防波堤、橋梁和進(jìn)港路等海岸設(shè)施建設(shè)導(dǎo)致海洋原來水動(dòng)力環(huán)境的變化，對(duì)海冰產(chǎn)生影響，特別是萊州灣海上設(shè)施眾多，對(duì)海冰影響就更為顯著。“這兩年我們發(fā)現(xiàn)了海岸工程設(shè)施與海冰的密切聯(lián)系，目前對(duì)海冰形成、分布和冰情的具體影響已經(jīng)被列為科研課題，正在研究之中。”他說。
科研人員在萊州灣一港口的防波堤上所做的兩套數(shù)值試驗(yàn)表明，這個(gè)長(zhǎng)10海里的防波堤對(duì)海流影響很大，最大可達(dá)20厘米每秒，對(duì)海流流向影響則更大。專家介紹，由于防波堤的建設(shè)，影響了海水的正常交換和流動(dòng)，容易引起海冰。
“現(xiàn)在的防波堤和進(jìn)港路都長(zhǎng)達(dá)十幾海里，它們改變了原來海水的流向，這會(huì)使海冰在局部堆積和聚集。由于海冰越堆越多，溫度較低，導(dǎo)致局部海冰冰情較重。”商杰說。
此外，江崇波表示，黃渤海沿岸大量淡水和污水的注入，導(dǎo)致海水鹽度降低，會(huì)使局部海水容易結(jié)冰。例如，標(biāo)準(zhǔn)海水會(huì)在零下1.3攝氏度至1.4攝氏度結(jié)冰，如果鹽度降低，不到這個(gè)溫度海水就結(jié)冰了。還有專家指出，近年來黃河調(diào)水調(diào)沙，大量淡水進(jìn)入萊州灣，降低了海水鹽度，影響了海水物理要素，可能使海冰冰情加重。
海冰災(zāi)害評(píng)估有待重視
鑒于海冰冰情與海岸工程的密切關(guān)聯(lián)性，江崇波等專家認(rèn)為，海岸工程的環(huán)境評(píng)估中需要加強(qiáng)水動(dòng)力環(huán)境改變對(duì)海冰災(zāi)害的評(píng)估�！艾F(xiàn)在海洋環(huán)評(píng)主要側(cè)重于污染物擴(kuò)散、海岸工程對(duì)已建工程的破壞程度和對(duì)近岸工業(yè)的影響。今后應(yīng)加強(qiáng)水動(dòng)力環(huán)境變化對(duì)海冰形成、分布和冰情的評(píng)估。”他說。
自2009年至2010年冬，黃渤海遭遇30年同期最嚴(yán)重冰情后，我國(guó)在海冰防災(zāi)減災(zāi)方面投入不斷加大，海冰監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)能力都有較大提高，新建極地考察破冰船正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)將于2013年建成。但專家指出，近幾年我國(guó)黃渤海仍有可能發(fā)生類似1969年的“大冰封”，因此海冰防災(zāi)減災(zāi)體系建設(shè)仍需繼續(xù)加強(qiáng)。
商杰告訴記者，目前國(guó)家海洋局北海預(yù)報(bào)中心主要依靠衛(wèi)星、雷達(dá)和陸岸實(shí)地觀測(cè)資料進(jìn)行分析和預(yù)報(bào)，技術(shù)手段已經(jīng)有了很大程度提高。但現(xiàn)在對(duì)海冰厚度很難掌握，原因是陸岸采集的海冰不符合樣本標(biāo)準(zhǔn)，而遠(yuǎn)離陸岸的監(jiān)測(cè)人員又無法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
山東海事局通航處值班主任王憲輝對(duì)記者表示，憑借前兩年的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在應(yīng)對(duì)海冰對(duì)海上交通影響的能力有了大幅提高，救助和打撈部門以及油田都增加了破冰船。海事與海洋漁業(yè)部門今后還應(yīng)加強(qiáng)合作，通過各種途徑警示漁民海冰危險(xiǎn)，不讓他們冒險(xiǎn)出海。
江崇波認(rèn)為，我國(guó)還應(yīng)加強(qiáng)海冰防災(zāi)減災(zāi)宣傳教育。2009年至2010年冬遭遇30年不遇特大海冰災(zāi)害后，黃渤海沿岸居民對(duì)海冰災(zāi)害已經(jīng)有了一定認(rèn)識(shí)，但是對(duì)于防災(zāi)、減災(zāi)的技巧和知識(shí)還掌握不夠，應(yīng)通過宣傳冊(cè)、廣播和電視節(jié)目等方式加大宣傳力度。