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    新房入住前，人們往往會(huì)“晾”幾個(gè)月，因?yàn)閾?dān)心有害氣體；而新車(chē)到手后，人們往往迫不及待體驗(yàn)有車(chē)族的生活，卻顧不上車(chē)內(nèi)同樣存在有害氣體。事實(shí)上，被大多數(shù)人忽視的車(chē)內(nèi)有害氣體，正在扮演“無(wú)形殺手”的角色，危害駕乘者的健康。有鑒于此，從今年3月1日起，我國(guó)將針對(duì)車(chē)內(nèi)空氣實(shí)施《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，對(duì)新車(chē)內(nèi)的苯、甲醛等常見(jiàn)揮發(fā)性有機(jī)物設(shè)定限值。
　　然而，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，改變當(dāng)前乘用車(chē)尤其是國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，單靠這個(gè)推薦性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　“無(wú)形殺手”危害何其大

　　今年32歲的林弨在吉林省長(zhǎng)春市一家外企上班，早就醞釀買(mǎi)輛車(chē)的他，春節(jié)期間實(shí)現(xiàn)了自己的愿望。然而沒(méi)開(kāi)幾天，買(mǎi)車(chē)熱乎勁兒還沒(méi)過(guò)去，林弨就發(fā)現(xiàn)一個(gè)令他頭疼不已的問(wèn)題。那就是車(chē)?yán)镉泄呻y聞的味道，雖說(shuō)不上刺鼻，但讓他開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)不舒服。
　　“剛開(kāi)始就給4S店打電話(huà)，對(duì)方說(shuō)這是正�，F(xiàn)象，常打開(kāi)車(chē)門(mén)散散味就好了�！庇浾咭�(jiàn)到林弨時(shí)，他正在位于長(zhǎng)春市東環(huán)城路上的一家汽車(chē)美容店。林弨說(shuō)，東北的冬天特別寒冷，開(kāi)著車(chē)門(mén)散味根本就辦不到�！奥�(tīng)朋友說(shuō)，買(mǎi)些炭包放在車(chē)?yán)锬芎眯�，我就過(guò)來(lái)買(mǎi)幾個(gè)�！�
　　正在幫著林弨拿貨的一名美容店工作人員告訴記者，新車(chē)內(nèi)空氣有異味很普遍，幾乎每個(gè)新車(chē)主購(gòu)車(chē)后都會(huì)來(lái)店里買(mǎi)些除異味的車(chē)內(nèi)飾品或炭包。他指著旁邊的另一臺(tái)新車(chē)說(shuō)，那臺(tái)車(chē)?yán)锏奈秲焊�大，給車(chē)貼膜就忙活了半個(gè)多小時(shí)，我都有些迷糊。
　　長(zhǎng)年從事汽車(chē)內(nèi)飾美容工作的劉哲說(shuō)，與房間相比，車(chē)內(nèi)的空間更狹小，如果存在污染源，不僅很容易產(chǎn)生異味，而且很難散去，時(shí)間一長(zhǎng)就容易對(duì)駕駛者造成危害。
　　記者采訪(fǎng)中了解到，當(dāng)前造成車(chē)內(nèi)空氣污染的來(lái)源主要有三大類(lèi)：一是新車(chē)內(nèi)的各種配件，比如座椅材料、保溫材料、防撞填料、儀表板等；二是汽車(chē)內(nèi)飾件材料，比如塑料、纖維紡織、皮革、橡膠等；三是生產(chǎn)中使用的稀釋劑、膠水、油漆和涂料等。更可怕的是，這些材料散發(fā)的氣體中有些還包含甲醛、苯、甲苯等有害物質(zhì)。
　　劉哲說(shuō)：“尤其是夏天，當(dāng)受到太陽(yáng)照射強(qiáng)烈時(shí)，車(chē)內(nèi)溫度會(huì)不斷升高，加劇這些物質(zhì)中有害氣體的揮發(fā)，在車(chē)?yán)锎舻臅r(shí)間一長(zhǎng)，就很容易給身體帶來(lái)傷害�！�
　　事實(shí)上，近年來(lái)因?yàn)檐?chē)內(nèi)空氣污染所引發(fā)的糾紛、訴訟并不少見(jiàn)，但由于政府相關(guān)部門(mén)在處理這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，苦于沒(méi)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，造成對(duì)受害者的權(quán)益難以保護(hù)，對(duì)生產(chǎn)廠商進(jìn)行約束更是難上加難。更令人擔(dān)憂(yōu)的是，個(gè)別廠商在當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、成本壓力漸大的背景下，開(kāi)始采用一些價(jià)格低、品質(zhì)一般甚至有污染的內(nèi)飾材料，這也加劇了車(chē)內(nèi)空氣污染的現(xiàn)狀。
　　記者連日來(lái)在“汽車(chē)城”長(zhǎng)春市走訪(fǎng)一些汽車(chē)4S店時(shí)，發(fā)現(xiàn)展廳的新車(chē)中都有不同程度的氣味存在，而且與進(jìn)口車(chē)和合資品牌相比，一些國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)的車(chē)內(nèi)異味相對(duì)要大一些。

　　新國(guó)標(biāo)出爐受關(guān)注

　　從今年3月1日起，一項(xiàng)旨在治理車(chē)內(nèi)空氣污染的新國(guó)標(biāo)將實(shí)施。這項(xiàng)名為《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》的新國(guó)標(biāo)，由國(guó)家環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布，它規(guī)定了“乘用車(chē)內(nèi)部分苯系物和醛類(lèi)物質(zhì)的濃度要求”，做到“保障人體健康，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步”。
　　值得業(yè)內(nèi)關(guān)注的是，該《指南》根據(jù)車(chē)內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機(jī)物的種類(lèi)、來(lái)源和對(duì)車(chē)輛主要內(nèi)飾材料本身?yè)]發(fā)特性的分析，確定了八種主要被控制物質(zhì)，規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛的濃度要求。該標(biāo)準(zhǔn)主要適用于新生產(chǎn)汽車(chē)，使用中的車(chē)輛也可以參照該標(biāo)準(zhǔn)。
　　長(zhǎng)春吉大小天鵝儀器有限公司總經(jīng)理王振德表示，該公司是一家生產(chǎn)室內(nèi)空氣檢測(cè)產(chǎn)品的企業(yè)，雖然主要針對(duì)室內(nèi)空氣，但幾年來(lái)關(guān)于車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)的要求在增加。困擾他的是，由于沒(méi)有參考標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于車(chē)內(nèi)空氣是否存在污染很難檢測(cè)�！靶聡�(guó)標(biāo)出臺(tái)后，將解決這一問(wèn)題�！�
　　中國(guó)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)宋廣生，早在多年前就關(guān)注車(chē)內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題。他告訴記者，《指南》的出臺(tái)具有六個(gè)方面的積極意義：一是可以提高全社會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題的認(rèn)識(shí)；二是可以提高我國(guó)汽車(chē)工業(yè)影響車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的材料和產(chǎn)品的質(zhì)量；三是可以為汽車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)提供科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)；四是可以加強(qiáng)我國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的控制；五是可以有效保護(hù)消費(fèi)者的健康權(quán)益；六是可以促進(jìn)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)艋�治理技術(shù)和產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　標(biāo)準(zhǔn)很難起到立竿見(jiàn)影效果

　　一項(xiàng)旨在保障車(chē)主權(quán)益的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)出爐，自然得到消費(fèi)者的拍手稱(chēng)贊。然而對(duì)于新國(guó)標(biāo)能在多大程度上“降服”車(chē)內(nèi)“無(wú)形殺手”，不少人卻持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。在他們看來(lái)，車(chē)內(nèi)環(huán)境是一個(gè)涉及汽車(chē)主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、消費(fèi)者、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和執(zhí)法機(jī)構(gòu)的綜合性問(wèn)題，就目前這一屬于推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的《指南》來(lái)說(shuō)，很難起到立竿見(jiàn)影的效果，其指導(dǎo)意義更大于實(shí)際意義。
　　在宋廣生看來(lái)，車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境問(wèn)題不僅在中國(guó)存在，在其他汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家也存在，近年來(lái)歐美日韓等國(guó)已經(jīng)針對(duì)這一問(wèn)題出臺(tái)多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。例如，2005年日本出臺(tái)了《小轎車(chē)車(chē)內(nèi)空氣污染治理指南》；2007年韓國(guó)出臺(tái)了《汽車(chē)室內(nèi)空氣質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》；德國(guó)也早就頒布《汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》。
　　“盡管這些國(guó)家在治理車(chē)內(nèi)空氣污染方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)，但據(jù)我們了解，還沒(méi)有十分有效和成型的辦法。況且，當(dāng)前出臺(tái)的《指南》僅是推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這應(yīng)該是相關(guān)部門(mén)在考慮到當(dāng)前國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況后做出的折中選擇。這既表明《指南》的指導(dǎo)意義大于操作意義，也折射出治理車(chē)內(nèi)環(huán)境問(wèn)題的艱巨性�！彼螐V生說(shuō)。
　　在走訪(fǎng)長(zhǎng)春市一家汽車(chē)主機(jī)廠時(shí)，負(fù)責(zé)人李先生告訴記者，《指南》出臺(tái)后會(huì)對(duì)主機(jī)廠生產(chǎn)帶來(lái)影響，但不會(huì)很大。針對(duì)這一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主機(jī)廠可以調(diào)整企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)零部件特別是汽車(chē)內(nèi)飾供貨商的監(jiān)控，從而使其符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。但同時(shí)他也表示，要想提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，就必須使用好材料，這樣就會(huì)帶來(lái)成本上升，這與當(dāng)前使用價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，會(huì)產(chǎn)生一定的影響。
　　“應(yīng)該說(shuō)《指南》出臺(tái)后，感到壓力最大的應(yīng)該是零部件供應(yīng)商。在新的標(biāo)準(zhǔn)下，為了給主機(jī)廠提供合格的材料，供應(yīng)商肯定會(huì)增加工藝環(huán)節(jié)、購(gòu)進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，這樣一來(lái)勢(shì)必增加零部件成本。”長(zhǎng)期從事車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)供應(yīng)的吉林省四平市一家零部件負(fù)責(zé)人告訴記者。同時(shí)他也表示，由于這只是推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不具有強(qiáng)制性，因此實(shí)際上對(duì)于廠家的約束力度不大。
　　新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，誰(shuí)來(lái)檢測(cè)、誰(shuí)來(lái)執(zhí)行，而一旦車(chē)內(nèi)有害氣體超標(biāo)，又由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？這一連串問(wèn)題，是采訪(fǎng)中消費(fèi)者最關(guān)心的話(huà)題。針對(duì)這些疑問(wèn)，宋廣生說(shuō)，就像先前的很多國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一樣，《指南》出臺(tái)后作為一個(gè)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為質(zhì)監(jiān)部門(mén)、環(huán)保部門(mén)執(zhí)法提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于不達(dá)標(biāo)的車(chē)如何處理，《指南》中也并未明確。
　　“改變當(dāng)前我國(guó)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，將是一個(gè)曠日持久的過(guò)程。參加該《指南》意見(jiàn)征求時(shí)，很多人心里都清楚，就目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看，想通過(guò)《指南》來(lái)解決車(chē)內(nèi)空氣污染問(wèn)題，幾乎很難成功�！吨改稀烦雠_(tái)的更大意義在于它的指導(dǎo)性，為國(guó)內(nèi)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量發(fā)展指明了方向，更引起國(guó)人對(duì)車(chē)內(nèi)空氣污染問(wèn)題的重視。”宋廣生說(shuō)。