日前，廣汽乘用車首款SUV——傳祺GS5在廣州番禺生產(chǎn)基地下線。廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松說，傳祺GS5在意大利都靈設計、定型，由廣汽國際設計團隊全程精心打造，是一款融合全球頂尖科技的自主、時尚之作。

　　中高端SUV市場大有作為

　　作為廣汽傳祺品牌首款重量級SUV產(chǎn)品，傳祺GS5售價為12.38萬元—22.98萬元。在這個價格區(qū)間內(nèi)，密布逍客、IX35、CR-V、RAV4、途觀等中高端都市SUV主流車型，競爭格外激烈。然而，傳祺GS5以2.71米軸距營造的“大空間”體驗，純正歐系血統(tǒng)的“大平臺”研發(fā)，融匯頂尖科技的“大安全”配置，完全有望在中高端都市SUV市場　大有作為。
　　在市場增長迅速的大空間中型都市SUV市場，可供選擇的車型并不多，而且存在兩極分化的困境。一極車型分布在低端，這些低端車型給人的最大感受是空間大，但是由于設計、內(nèi)飾粗糙，材質(zhì)低檔，產(chǎn)品整體檔次不高；另外一極車型以進口、合資品牌為主，多為豪華品牌都市SUV，如漢蘭達、奧迪Q5、寶馬X3等。在這種市場現(xiàn)狀中，當消費者要購買一款中高端都市SUV時，要么犧牲空間，選擇一款緊湊型中高端都市SUV；而在保證空間的前提下，卻只有低價、低品質(zhì)的低端品牌或者豪華品牌兩種選擇。
　　都市SUV市場的這一現(xiàn)狀，顯然與消費者實際需求相去甚遠，在“高品質(zhì)、大空間”的中高端都市SUV細分市場，存在較大市場空隙。其中，尤其缺乏大空間又同時具備歐系汽車操控優(yōu)勢與安全優(yōu)勢的中高端都市SUV產(chǎn)品。廣汽傳祺敏銳捕捉到這一市場機遇，舉集團之力厚積薄發(fā)推出了傳祺GS5。

　　首次引入ESP和動力學控制系統(tǒng)

　　吳松說，由于SUV通常重心比較高，容易側(cè)翻。為此，我們做了特別的考慮，首次引入了ESP和動力學控制系統(tǒng)，給了傳祺GS5特別好的一個穩(wěn)定性。
　　作為國內(nèi)首次采用德國博世BOSCH最新第九代ESP動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)的中高端都市SUV，傳祺GS5的軸距達到傲視同級的2.71米，與同級別慣用前麥弗遜、后四連桿懸掛形式不同，傳祺GS5采用與奔馳ML、吉普大切諾基等豪華SUV相同的前雙叉臂、后五連桿懸掛結(jié)構(gòu)。由于懸架擺臂采用了高硬度鋁合金材料，使懸架響應更快，駕馭感和操縱穩(wěn)定優(yōu)勢都非常明顯。

　　期待傳祺GS5月銷5000輛

　　去年乘用車整個市場有所減緩，大概有3%-5%的增速，但SUV市場仍然保持了20%的高速增長。
　　廣汽集團和廣汽乘用車深刻洞察市場變化，在國內(nèi)自主品牌中率先推出了SUV。從中高級車起步，切入中高端都市SUV，以高屋建瓴的氣勢，一下子就搶占了市場的制高點。
　　在2011年自主品牌面臨巨大困難的背景下，傳祺轎車上市首年即以1.7萬輛銷量創(chuàng)下中國品牌單一中高級車型上市首年最好成績。吳松說，今年傳祺GS5的銷量期待是月銷5000輛，這是基本要求。